有前途的俄罗斯客机Il-114-300正在准备首飞

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有前途的俄罗斯Il-114-300客机的飞行原型开始为第一次飞行准备。 前一天，专家们检查了燃油系统，并以怠速模式启动了发动机。

让我们回想一下Il-114-300是Il-114的深度现代化版本，自2001年以来一直在使用。 升级后的班轮将接收两个低噪声涡轮螺旋桨TV7-117ST装置，一个辅助动力装置以及最新的数字飞行和导航系统。



根据开发商的说法，所做的更改将增加客机的航程。 相反，在这种情况下，其运营成本将降低。


至于TV7-117ST涡轮螺旋桨发动机，它是由UEC-Klimov为Il-112V运输机和很有前途的Il-114-300开发的。 今天，这个单位是最 经济 在同类产品中。 其最大起飞模式下的功率为3000升。 从。 同时，干重不超过500千克，其单位油耗低于每200升1克。 从。 在一个小时内。

目前，所有必要的系统和设备已经安装在Il-114-300的首飞模型上。 此外，伊留申设计局开始为连续滑移创建第二个原型 技术.
3 评论
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  1. 橙子
    橙子
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    3十月2020 10：03
    俄罗斯是否放弃了驾驶舱内的绿色建筑？ 根据苏联集体农场的传统，座舱被漆成绿色，这应该对飞行员的心理产生有益的影响。 但是显然并不完全令人满意，因为仪表板和内饰均涂上了令人愉悦的灰色。 对于军用飞机，将驾驶舱涂成酸性绿色的规则尤其正确。 声音逐渐变淡，在Tu-204座舱中，仪表板的颜色已经接近沙拉。 现在他们完全拒绝了，看起来很聪明的东西！ 俄罗斯航空业标准的不错的创新。 在西方，驾驶舱的内部从未漆成绿色。
    1. akarfoxhound
      akarfoxhound
      0
      4十月2020 19：20
      您个人不喜欢翡翠色这一事实是“一无所有的故事”，因为它具有很强的主观性。 关于飞机，有话要说，或者您与航空无关，但您纯粹是“艺术家”吗？ 眨眼
  2. 业余
    业余
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    18十月2020 12：49
    到1989年底，组装了第一台原型机。 1990年29月，格罗莫夫（Gromov）飞行研究所举行了一次MAP的方法论委员会，讨论了飞机首次飞行的准备情况。 1990年114月54000日，Il-114 USSR-7滑行到跑道。 根据正常方案的具有低翼机翼和机尾的悬臂单翼飞机的方案制造IL-117。 机翼装有两台TV2500-XNUMXS涡轮螺旋桨发动机，这是由列宁格勒实验设计局“以V.Ya. Klimov命名的工厂”（总设计师A. Sarkisov）开发的。 每个引擎的起飞功率为XNUMX hp。
    发动机配备了由Stupinsky设计局“ Aerosila”（首席设计师Yu。Sukhorosov）开发的低噪音六叶桨SV-34。 螺旋桨直径为3,6 m。螺旋桨配有自动系统，可在飞行中对叶片进行顺桨。

    http://www.airwar.ru/enc/craft/il114.html

    过去了三十年（30,0）。 这可能就是为什么它是114-300。 而且每年都越来越有前途和前途。 就像一首歌：

    我不会与Komsomol分开，我将永远年轻。