Nord Stream 2的发射将迫使乌克兰禁用其GTS

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如果Nord Stream 2项目的工作成功完成并且俄罗斯天然气工业股份公司拒绝延长2025年的天然气运输,乌克兰将被迫关闭其GTS的83%,这实际上将使其失效。 在2021年至2030年的乌克兰天然气运输系统发展计划中对此进行了说明。

在土耳其河管道到保加利亚的扩建调试以及从俄罗斯到塞尔维亚和匈牙利的天然气运输开始后,咨询公司Tetra Tech ES预计,乌克兰目前的过境量每年将减少15亿立方米的燃料。 SP-2发射后,天然气运输量将再减少27亿立方米。



无论如何,天然气运输将在2020年减少。 因此,如果一年前欧洲通过乌克兰获得了89亿立方米的“蓝色燃料”,那么今年这些量将降至65亿立方米。

GTS的代表认为,未来将有可能通过使用新能源项目来加载系统的容量-在未经过公交运输的压缩机站部分发电,吸引气体传输系统将氢气从俄罗斯联邦或乌克兰运输到欧盟国家,以及在乌克兰内部提供生物甲烷。

但是,从乌克兰GTS的发展计划来看,如果启动新的波罗的海管道,将没有什么能替代天然气的运输量。
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7 评论
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  1. +2
    9十月2020 17:23
    他认为,假设会被迫-提案不是在哪里,而是事实? 该死的! 至少什么时候有信息的时候才开始写文章,而不是出于字符数的目的?
  2. 您是否焊接了管道中的所有孔以输送气体(生物甲烷)?
  3. 哈。 发明“ ukrov再次耗尽脂肪,直到永远”的新闻变得越来越困难。
    他们每个月都会写有关GTS的内容,大约...
    1. 和他们在一起他们的公用事业在增长,他们不支付养老金,边界被关闭,护照没有从天上掉下来,牲畜也在下降。 很快我们就会好坏。
      1. -2
        9十月2020 23:45
        是的,是的,他们很快就会死于饥饿,再饿死一次。
  4. 0
    9十月2020 22:25
    哦。过时的文章。

    如果成功完成Nord Stream 2项目的工作

    -这远不能成功完成。

    俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)拒绝延长2025年的天然气运输

    -好像这个问题是由俄罗斯天然气工业股份公司决定的。 首先,您需要获得买方(柏林)的许可才能询问,并且我们已经知道德国对乌克兰过境的态度-德国人需要乌克兰过境和SP-2,并且SP-2可以随时被废弃。

    在土耳其河管道到保加利亚的扩建调试以及从俄罗斯到塞尔维亚和匈牙利的天然气运输开始之后

    -土耳其人已将俄罗斯的天然气购买量减少到最低技术水平。 随着土耳其人,塞族人,匈牙利人的到来,甚至还会有更多的人,甚至安拉都不知道。

    无论如何,天然气运输将在2020年减少。 因此,如果一年前欧洲通过乌克兰获得了89亿立方米的“蓝色燃料”,那么今年这些量将降至65亿立方米

    -对于乌克兰人来说,这绝对没有意义。 根据协议,俄罗斯天然气工业股份公司必须为最大抽水量付费。
    一般而言,纯宣传。
  5. 0
    10十月2020 03:12
    ...乌克兰将被迫关闭其GTS的83%,这实际上使其无法运作。

    并非所有人都明白这里所说的话。 这是处理GTS的公司的报告。 因此,她专门撰写有关GTS的文章。
    但实际上,该声明与15年内将没有退休金的声明相提并论。 谁走了,谁现在要检查?
    但是,关闭83%的GTS意味着要让该国一半的地区没有汽油。 也许更多。
    GTS是在苏联创建的,当时即使醉酒的噩梦也无法让任何人看到当前的状况。
    除GTS外,还有GDS(气体分配网络)。 该GDS基于GTS。 GTS是GDS的基础。 毕竟,没有人将分销网络拉到GTS当前运营商将要工作的唯一管道上。 将GDS管道拉到最近的GTS管道。

    http://www.plan.ru/img/2014/06/gas-pipeline-ukraine-russia-europe.png

    看看这张地图。 如果他们旁边有通向“兄弟”罗马尼亚的管道,他们会以他们的正确想法将GDS管道从敖德萨和尼古拉耶夫拉到基辅。 但是现在罗马尼亚不再是兄弟般的兄弟了,这条管道将被关闭,因为罗马尼亚将从南部接收天然气。 哪里有汽油? Mariupol仅通过DPR接收天然气。
    好了,管道的最后期限已经过去了。 估计期限为30年。 它可以被愚蠢地扩展(在纸上),但结果将与An 26发动机相同,它们(管道)已经爆炸。 应该将它们全部更改。 现在,输送气体的可变负载将以加快的速度撞击管道。 我不知道这是否是俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的意图,但是这种抽气制度本质上是破坏活动。
    压缩机站的情况更糟。 对于他们来说,“启动-加速-停止-启动”模式也增加了汽油和资源消耗。 压缩机发动机与An 26发动机在本质上没有什么不同,而且它们不在该地区时也没有进行过更改或维修。