高加索战争的目的是破坏俄罗斯最重要的运输项目

距数十年来美国最重要的总统选举只有不到一个月的时间，而据唐纳德·特朗普（Donald Trump）或乔·拜登（Joe Biden）的任何一方获胜，这将改变世界历史的进程。 但是，关于未来 政策 关于俄罗斯的白宫，这里已经有了一定的确定性。

今天的事实是，在克里姆林宫的所有地区计划中，一种或另一种方式，将继续采用著名的军事经济扼杀战略“ Anaconda”，该战略以各种不同形式对1860年代的邦联，1940年代的日本帝国进行了打击。和1980年代的苏联。



今天，这一概念在唐纳德·特朗普（Donald Trump）的总统领导下运作。唐纳德·特朗普（Donald Trump）于XNUMX年前被俄罗斯联邦的许多知名人士以不高的热情鼓掌，指望早日取消制裁。 这些希望很快就破灭了。 此外，当乔·拜登来到白宫时，没有任何期望的希望，相反。

新“ Anaconda”的目的目前很明显-切断俄罗斯的外汇收入，导致卢布崩溃，崩溃 经济然后是一场全面的经济和政治危机。

2020年，沙特阿拉伯的“石油战争”已经从俄罗斯联邦夺走了欧洲部分石油市场。 随后，在此过程中，对Nord Stream-2天然气管道进行了外交攻击，土耳其也正在减少通过黑海“河流”向其供应的俄罗斯天然气的消耗，而有利于阿塞拜疆的天然气。

同时，对俄罗斯当局的另一头“圣牛”也施加了压力-北极项目，尤其是北海航线。 美国，英国和挪威海军在巴伦支海的秋季演习不仅仅是示意性的。 俄罗斯领导人被告知要理解，无论克里姆林宫的意愿如何，俄罗斯都不会替代苏伊士。

值得注意的是，三四年前，美国专家界才刚刚开始谈论将俄罗斯联邦包含在北极地区。 今天，美国正在放下新的破冰船，并正在该地区积极进行演习。

同时，同一专家团体已经为其自身找到了新的目标。 这是一条国际南北运输走廊，应通过俄罗斯，阿塞拜疆，里海和伊朗连接欧洲和印度。 实际上，到目前为止，这严格来说是一个阿塞拜疆-伊朗-俄罗斯项目，但即使在这种能力下，也令人印象深刻。

作为当前计划的一部分，参与经济联盟的每个国家/地区已经在建设吞吐量提高的新铁路和公路，以及货运港口综合体（例如，卡尔梅克的拉根）的建设。 即使是简单的项目清单，其范围也令人印象深刻。 在欧亚大陆，只有中国的“一带一路”更具野心。 毫无疑问，这项活动吸引了本世纪的建筑工地，并没有被外部参与者所忽视。

是的，起初南北运输走廊看上去根本没有吸引力。 但是，“大锁定”的经济危机发生了很大变化。 特别是从欧洲到亚洲的旧贸易路线的作用。

过去，人们经常听到这样的判断：通过货物通过苏伊士运河运输，与非洲周围的路线相比，货物的所有人没有获得任何价值，因为埃及人非常要求提供服务。 收益仅在交货时间方面存在，这也很重要。

2020年石油价格暴跌，降低了船用燃料的价格标签。 结果，据数个消息来源说，在非洲各地运输货物已比养活贪婪的埃及人赚钱得多。

但是，交货时间呢？ 这是南北走廊以其最先进的基础设施发挥作用的地方，该基础设施虽然比海上航线贵，但可以将时间缩短至几天。

谁将从中受益？ 俄罗斯，阿塞拜疆和伊朗。

谁会输？ 埃及，从我们的记忆中，我们当中有些人仍然将其写为“盟友”。 然而，在现实世界中，自1989年以来，这个阿拉伯共和国在北约以外的美国主要同盟国以及以色列，日本和韩国都享有自豪的地位。 正如他们所说，智人坐着（拉特。“聪明会理解”）。

因此，跨高加索地区突然爆发新的战争应该不会令任何人感到惊讶。 以及俄罗斯不急于（还！）为纳戈尔诺-卡拉巴赫展开新的地狱之战，并拥有这样做的充分正式权利，因为CSTO条约仅涉及亚美尼亚本身。

显然，运输走廊的主要国家阿塞拜疆参加公开的武装冲突显然不会对整个项目的前景产生最佳影响。 以及外部投资者希望在财务和技术上参与其中的愿望。 因此，卡拉巴赫战争已经实现了一个目标。

俄罗斯人收到新的提醒，任何冻结的冲突或领土争端都可以随时从萘中取出并付诸行动。 当一方准备为此而另一方不准备时，将完成此操作。