已做出决定:将在俄罗斯建造高速列车


乌拉尔机车厂与Sinara集团和西门子公司一起,正准备生产时速高达360 km / h的高速列车。 投资额将达到10亿卢布。


预计该公司将建造42列此类火车。 但是,如果我们没有一条高速公路,俄罗斯为什么会需要它们? 让我们弄清楚。

此前,曾与中国讨论过建造一条特殊路线的可能性。 但是,此事并没有超出谈判范围。 莫斯科-北京高速公路建设协议破裂的原因是东方伙伴的不可接受条件。 天帝国准备为该项目提供全部资金,但作为回报,他想成为高速铁路的正式经理,并使用它从俄罗斯出口原材料。

之后,我们有几个独立的项目,这些项目从未获得成功。 因此,在前夕,决定在莫斯科和圣彼得堡之间修建高速公路。 乍一看,这样的项目似乎不必要而且无利可图。 毕竟,Sapsan已经在朝这个方向前进。 但是,事实并非如此。

“种族”火车将在单独的线路上行驶,并将城市之间的旅行时间缩短至2小时。 最有可能的是,大多数乘客将变成“赛车”。 因此,将释放Oktyabrskaya道路的主要通道,这将用于增加货物运输。 这是有利可图的。

但这还不是全部。 42台机车大大超出了上述生产线的需求。 因此,结论本身表明,在与莫斯科和圣彼得堡的高速公路合并之后,将会出现新的项目。 此外,不要忘记出口。

无论如何,我国已经提出了严肃的申请,以进入甚至拥有自己的机车车辆的高速线路所有者俱乐部。

10 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 29十月2020 12:07
    0
    很好,因为它没有和中国人一起解决。 在第7分钟,从北京到赫尔辛基和罗马,再经过柏林的铁路地图,地理的有趣动画。 而且,欧洲和中国的轨道是相同的。 我怀疑,如果该项目成功实施,那么整个路线(包括俄罗斯部分)的路线都是一样的。
  2. Many_ways_point Офлайн Many_ways_point
    Many_ways_point 29十月2020 13:32
    -8
    一分钱的浪费,又浪费了一个Su_perJet100。 为此花钱建造飞机,最好是普通飞机,而不是超级喷气机。
    1. 白胡子 Офлайн 白胡子
      白胡子 20十一月2020 16:55
      +1
      不用担心,这种“生产”将与“燕子”相同-基本上是用纯德国Velaro重新粘贴铭牌,经过这种“神奇”的处理后,它们将变成俄罗斯的Sapsans。 如此-刚开始时是一个螺丝刀组件,因此如有需要,他们将慢慢将其定位。 但是,除了MSK-SPB高速铁路外,没有太大的需求,但是即使在这条高速公路上,由于该方向上的客流量很大,仍将需要10条,甚至螺丝刀组件也很少,但这会降低这种昂贵设备的成本
  3. 评论已删除。
  4. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (伊琳娜) 29十月2020 14:55
    -1
    已做出决定:将在俄罗斯建造高速列车

    -浪费在...上,下水道上或...在铁轨下...-哈哈...
    -在当今的俄罗斯,您只需要在合理的范围内改善和改善铁路运输,而无需打扰...
    -俄罗斯需要发展(在其广阔的领土上)航空……-“远程”,“近”,“本地”…… 各种功率的直升机(直升机); 数千架本地飞机; 飞艇...-是的,甚至是非制导火箭弹,在几分钟之内就可以紧急运送必要的货物,并用降落伞将其放下……mmmm ...-从加里宁格勒到萨哈林岛...
    -如果俄罗斯不想失去广阔的领土,这就是需要发展的...-不要试图模仿猿类,创建无用的项目,具有宇宙价值...-绝对是胡说八道...
    1. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 30十月2020 16:15
      +1
      我同意你的看法,俄罗斯的距离不是欧洲,在1000公里以上的路线上,火车不再是很好,并且价格也不会便宜,尤其是在3-4 100公里处。 对于繁忙的大都市郊区,可能有XNUMX公里或以上距离的高速火车(上班旅行等)...复制对马匹有益的东西对骆驼是有害的,而俄罗斯则是拥有广阔而遥远距离的欧亚大陆...可靠远程航线的安全航空,对于本地拥挤的航线,高速则可以。 为此,有经济和技术上的理由...
    2. 候选人 Офлайн 候选人
      候选人 (候选人) 30十月2020 18:33
      0
      为大面积和大面积海域国家提高货运和客流速度是经济的关键任务之一。 从控制系统的角度来看,运动的速度决定了诸如运输滞后之类的参数,这会恶化系统的动态性,从而限制其功能。 高速运输的发展问题已经发展成为一种经济的问题,并且结合了运输的使用 运输的盈利能力 考虑到货物运送的速度。
      1. 白胡子 Офлайн 白胡子
        白胡子 20十一月2020 17:03
        +1
        从这个角度来看,除了计划中的MSK-SPB走廊以外,仅分配的客运高铁将不会在任何地方盈利,并且对于货运的盈利性,不需要对质量进行此类投资,但是事实证明,对于BAM的相同扩张,其运输量很大
    3. 白胡子 Офлайн 白胡子
      白胡子 20十一月2020 17:01
      +1
      航空业的发展与铁路的发展完全不矛盾,而是相互补充的。 对于相同的Sapsan,在650 km的距离上与飞机在该方向上的竞争很好,因此更长的距离是有利可图的-有必要将平均速度从当前的不足200提高到300,然后就可以用克拉斯诺达尔(Krasnodar),尽管最终的全季目的地-索契(Sochi)-在这种情况下仍将远远超过这个“接近飞机”的时间。 但是,由于这样的速度将需要全新的专用高速公路,因此在南方方向上太昂贵了,但是SPB-MSK走廊有这样的需求,所以在那里-但只有那里! -它会还清。 其他所有方向-是的,目前仍处于搁浅状态,尽管南部方向最有希望
  5. Semyon Semyonov_2 Офлайн Semyon Semyonov_2
    Semyon Semyonov_2 (Semyon Semyonov) 30十月2020 08:09
    0
    不可能是! (从)
  6. Xuli(o)Tebenado Офлайн Xuli(o)Tebenado
    Xuli(o)Tebenado 25十一月2020 15:35
    0
    莫斯科和特维尔之间183公里。
    “燕子”以1小时39分钟的距离飞行,而“萨普桑”号-1小时2分钟。
    被截断了。 我们不需要更快。