在美国上空,越来越多地看到F-117。 为何美国人使用被遗忘的战斗机


F-117战斗机在美国领空越来越多。 30年2020月12日,这是117年来的第一次,单座亚音速战术隐身打击F-XNUMX Nighthawk(“ Nighthawk”),呼号为“ Knight”,从拉斯维加斯(内华达州)内利斯空军基地冲向天空。 -从美国发行The Drive。


在此之前,F-117在加利福尼亚飞行。 他们从圣地亚哥的KMP Miramar机场和距兰开斯特和罗斯米德市30公里的爱德华兹空军基地起飞。

出于某种原因,空军需要长期被遗忘的战斗机,这些战斗机于1981年首次起飞,并于2008年退役。 专家们谈论他们的重新服役,因为它们是为隐蔽穿透敌方防空系统而设计的。

现在,F-117越来越多地用作“侵略者”(扮演模拟敌人角色的飞机)。 他们甚至参加了2020年的红旗战争游戏。

近年来,F-117的活动已显着增加,但目前尚不清楚它们重返内利斯的意义。 也许这个基地将成为“红色航空”的主要基地,美国飞行员将在那里训练他们的技能,参加F-117的训练飞行。

空军将F-117从现役中撤出,但空军测试中心的飞行员仍将其用于有限的研究工作。

-在航空司令部解释。

F-117是一架独特的飞机,其隐身特性本身就是扩展其服务所需要的。 飞行或储存的F-117仍能保留约40架,其余的(共生产的64架)成为博物馆的展品。
  • 使用的照片:美国空军
37 评论
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  1. 西里尔 Офлайн 西里尔
    西里尔 (西里尔) 31十月2020 14:27
    +1
    为何美国人使用被遗忘的战斗机

    F-117 从未成为战士 并没有这么认为。 不会太夸张 战术轰炸机.

    而且这架飞机真的是独一无二的,尤其是在当时。
  2. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 31十月2020 14:28
    +4
    F-117是一架独特的飞机,其隐身特性本身就是延长飞机使用寿命的兴趣所在。

    它没有什么独特之处。 美国人的另一场军事失败。 由于具有铁质的空气动力学特性,因此如果没有计算机,它就不会飞行。 至于他的隐身能力,南斯拉夫可能不知道这一点(没人告诉他们)用过时的苏联制防空系统击落了他。 LOL
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (Boriz) 31十月2020 15:11
      +1
      一点也不 ...
      南斯拉夫知道,美国人根本不知道他们会对他们使用米带雷达。 所有这些折断的花样仅在厘米范围内被锐化。 仪表范围内的雷达-无花果无处不在。
      1. 西里尔 Офлайн 西里尔
        西里尔 (西里尔) 31十月2020 15:26
        -4
        南斯拉夫知道,只是美国人不知道他们会使用米范围雷达

        但是南斯拉夫使用视觉而非雷达制导击落了F-117。 笑

        坦率地说,击落其850架飞机中的一架是南斯拉夫(即苏联)防空系统的失败。
      2. 西里尔 Офлайн 西里尔
        西里尔 (西里尔) 31十月2020 15:28
        -1
        仪表范围内的雷达-无花果无处不在。

        的确,米范围的大型雷达(顺便说一下,是苏联制造的)为什么没有帮助伊拉克人在1991年击落1299架此类飞机中的至少一个“隐身”飞机 笑

        我想知道为什么? :)
    2. 西里尔 Офлайн 西里尔
      西里尔 (西里尔) 31十月2020 15:23
      -3
      由于具有铁质的空气动力学特性,因此如果没有计算机,它就不会飞行。

      我会告诉你一个秘密-只是嘘,别告诉任何人-但没有EDSU(这就是正确的称呼方式),高度机动性以及所有这样的空气动力学Su-27,Su-30,Su-35,MiG-29,MiG-35都不会飞行,F-15,F-16,F-22,以及任何现代战斗机,无论它们具有什么空气动力学特性。 实际上,由于具有最高的空气动力学特性,所有列出的处于亚音速的飞机都是静态不稳定的。 换句话说,在没有“计算机”的亚音速飞行中,所有这样的“空气动力学” Su-27不会以与“铁样” F-117相同的方式飞行。

      至于他的隐身能力,南斯拉夫可能不知道这一点(没人告诉他们),他们用过时的苏联制防空系统击落了他。

      首先,南斯拉夫用117年代开发的S-125防空系统的升级版击落了F-70。 对您来说,这可能是个秘密,但F-117也是在70年代后期开发的,并于1983年投入使用。

      其次,南斯拉夫不是借助雷达(针对隐身技术的设想)击落了“隐形”,而是借助热成像瞄准镜进行了直接视觉瞄准。 在此之前,他们花了几天时间追踪美国“隐形”者的飞行路线,只有当他们确定其中一个的路线时,他们才能监视他并击落他。 总之,为了击落一架飞机,他们不得不等待他的几次出动,在此期间,他无罪地轰炸了这个南斯拉夫。

      第三。 在整个北约对南斯拉夫的行动中,F-117飞机执行了850次战斗任务。 这些 850离职 战斗损失仅以1结束。这是考虑到F-117由于其特殊的空气动力学特性,甚至无法有效躲避旧的防空导弹,甚至无法进行空战。

      在1991年对伊拉克进行的军事行动中,隐形部队执行了1299次战斗任务-尽管当时伊拉克拥有相当​​现代和密集的苏联制防空系统,但没有一个被击落。

      摘要。 在编写故事之前,请至少花点时间研究一下问题的实质。
      1. Afinogen Офлайн Afinogen
        Afinogen (Afinogen) 31十月2020 16:08
        +2
        Quote:西里尔
        首先,南斯拉夫用117年代开发的S-125防空系统的升级版击落了F-70。

        不是70,而是60

        Quote:西里尔
        其次,南斯拉夫不是借助雷达(针对隐身技术的设想)击落了“隐形”,而是借助热成像瞄准镜进行了直接视觉瞄准。 面前

        是通过雷达。 看来您自己并不知道问题的实质。
        这是来自来源的信息。 那个打倒隐形人的人告诉自己整个事情是怎么回事,不需要发明任何东西...

        1. 西里尔 Офлайн 西里尔
          西里尔 (西里尔) 31十月2020 16:55
          -2
          不是70,而是60

          F-117被5V27D导弹击落。 现在我们读到:

          在七十年代下半叶 在防空系统中,引进了可提高在极低海拔以及向地面和地面目标射击时使用目标的效率的设备。 另外,创建了新的修改 山姆5V27D 飞行速度的提高,可以“追击”目标。 导弹防御系统的长度增加,质量增加到980千克,而发射助推器的质量为407千克。 但是对于较重的5V27D,只允许向5P装载73P3。 配备125V1D导弹的S-5M27飞机原为 3年1978月XNUMX日通过.

          https://missilery.info/missile/c125

          学会至少搜索信息。 不难

          是通过雷达。 看来您自己并不知道问题的实质。
          这是来自来源的信息。 那个打倒隐形人的人告诉自己整个事情是怎么回事,不需要发明任何东西...

          是的佐尔坦还告诉他如何击落B-2和另外2架F-117 笑

          现在,我们阅读第3防空导弹旅第250连长指挥官Djordje Anichia中校的官方报告:

          我们大约在20:30到达射击位置。 我们使用特殊工具安装火箭。 爬升角度大。 有点震动,我不知道驾驶舱里发生了什么。 他代替了Stoimenov少校担任观察组助理主任。 Dani在发射器控制单元中。 空中没有发现近距离目标,它们在不同航线上的距离更远。 根据读数,突然在雷达上以195度,23公里的距离检测到一个物体。 我说:“丹妮,他来找我们!” 对象正在接近。 射击小组的指挥官佐尔坦·丹尼中校在14-15公里的距离内以210度的速度命令开始监视该物体。 天线密码以打开雷达。 从那一刻起,猫和老鼠的游戏开始了。 雷达在10秒钟内未找到目标。 我命令:“停止目标搜索!” 几秒钟后,丹妮 在230度的路线上检测到目标 在观察时。 很快,在几秒钟内,设备旋转了数次,但是,手动控制操作员无法在视野中抓住物体。 显然,它以巨大的角速度运动。 监视超过10秒钟,然后输入以下命令:“停止目标搜索!”

          再次我们看到目标,路线为240度,距离为14公里。 在雷达屏幕上跟踪飞行路线... 我们正试图第三次将弹头移至240方位角。 但是物体丢失了... 我以为马蒂奇上士大喊:“抱住他,抱住他,我们有了他!”这次我们不会成功。 车轮已锁定,操作员已找到物体。 稳定的跟踪模式,航向242度,距离14,5公里。 (…)支持人员报告:方位角250度,距离13公里。

          丹妮下令:“击中目标 直接射击发射!”

          总体而言,只有在距防空系统13-14公里时,他们才能从雷达上的飞机上获得稳定的信号。

          使用导弹的手动控制在直接的视觉引导下直接进行目标的捕获和发射 笑
          1. Afinogen Офлайн Afinogen
            Afinogen (Afinogen) 31十月2020 17:17
            +3
            Quote:西里尔
            现在,我们阅读第3防空导弹旅第250连长指挥官Djordje Anichia中校的官方报告:

            笑 衷心地笑了。 为什么要读一些东西,不清楚是谁在互联网上写的,当他自己在视频中讲述一切的时候。 我对那个自己击落飞机并告诉自己情况的人更有信心。
            1. 西里尔 Офлайн 西里尔
              西里尔 (西里尔) 31十月2020 17:31
              -3
              为什么要阅读互联网上广为流传的不清楚的人的东西

              Djordje Anich是击落了Stealth的防空炮台的副司令官:)

              但是您可以继续笑-这是您唯一要做的事情。
      2. Afinogen Офлайн Afinogen
        Afinogen (Afinogen) 31十月2020 16:29
        +1
        Quote:西里尔
        我会告诉你一个秘密-只是嘘,别告诉任何人-但没有EDSU(这就是正确的称呼方式),高度机动性以及所有这样的空气动力学Su-27,Su-30,Su-35,MiG-29,MiG-35都不会飞行,F-15,F-16,F-22,以及任何现代战斗机,无论它们具有什么空气动力学特性。 实际上,由于具有最高的空气动力学特性,所有列出的处于亚音速的飞机都是静态不稳定的。 换句话说,在没有“计算机”的亚音速飞行中,所有这样的“空气动力学” Su-27不会以与“铁样” F-117相同的方式飞行。

        请勿混淆有助于飞行的计算机,否则将无法飞行的计算机会立即掉落

        1. 西里尔 Офлайн 西里尔
          西里尔 (西里尔) 31十月2020 17:03
          -3
          请勿混淆有助于飞行的计算机,否则将无法飞行的计算机会立即掉落

          在Su-27和其他机动性较高的飞机上,EMF不会“帮助飞行”,但提供了以亚音速飞行的可能性。 再次-没有EDSU,任何现代喷气式战斗机都无法以亚音速飞行。

          T-10在国内战斗机中的另一个重要特征是 亚音速飞行中飞机纵向静态不稳定性概念的实现 通过四重冗余电传操纵系统(EDSU)来确保其在飞行中的纵向平衡。 OKB在制造T-4飞机时已经采用了用EDSU代替传统机械控制线路的想法,其测试证实了主要技术解决方案的正确性。 纵向静态不稳定性(否则称为“电子稳定性”)的概念具有很大的优势:为了使飞机在高攻角下保持平衡,有必要使稳定器的脚趾向上偏转,同时将其升力增加到机翼的升力中,从而显着改善了战斗机的轴承性能,而微不足道他的抵抗力的增长。 由于采用了整体式静态不稳定布局,因此Su-27应当具有出色的机动性,使其能够进行传统飞机无法进入的空中进化,并且在没有舷外油箱的情况下飞行距离很长。
        2. 西里尔 Офлайн 西里尔
          西里尔 (西里尔) 31十月2020 17:38
          -3
          为了像您一样,与您不同,不要毫无根据,我将举一个具体的例子来说明Su-27不能在没有EDSU的情况下飞行:

          6年2011月10日,莫斯科时间22:27,在前往Tsentralnaya Uglovaya机场的预定航班中,Su-22SM飞机隶属于符拉迪沃斯托克(Vladivostok),是第XNUMX卫队战斗机航空团的一部分, 失去控制,从900米高处掉落到夏洛维·克柳奇(Solovey Klyuch)夏季平房村的一栋非住宅建筑中... 没有人在地面上受伤。 飞行员尤里·科罗廖夫弹出。 飞机坠毁的原因是 远程控制系统故障... 此前,飞机在KNAAPO进行了计划的现代化改造

          这就是高度空气动力学的Su-27在没有EDSU的情况下的飞行方式。 用斧头。
          1. Afinogen Офлайн Afinogen
            Afinogen (Afinogen) 31十月2020 17:59
            +3
            Quote:西里尔
            为了像您一样,与您不同,不要毫无根据,我将举一个具体的例子来说明Su-27不能在没有EDSU的情况下飞行:

            “眼镜蛇”这个元素是偶然出现的。 由于测试员的错误,飞行员Igor Volk完成了他的Su-27的构想,使其脱离了临界攻角,并且电传操纵系统失灵。 狼试图通过关闭自动舵控制来拯救飞机,并意识到Su-27并没有陷入旋涡之中,而是返回了水平飞行状态。

            1989年,第一个公开证明有能力执行此任务的人是军事测试飞行员Viktor Pugachev。 因此,该人物被命名为普加切夫的眼镜蛇。

            此图的实际应用是紧急减速。 这使您可以“摆脱敌人”战斗机的尾巴并欺骗雷达站。

            飞机将机头抬到天空,几乎向后倾覆,然后返回到正常飞行模式,几乎没有高度下降。
            我认为当他们进行特技飞行时,他们会关闭该系统,因为它不允许在天空中跌落。

            1. 西里尔 Офлайн 西里尔
              西里尔 (西里尔) 31十月2020 18:12
              -4
              但是“眼镜蛇”与它有什么关系呢?

              它是用黑白写成的-Su-27着陆时坠毁。 原因是EDSU发生故障。 所有。

              还是在您的宇宙中,飞机进入“眼镜蛇”着陆?
              1. Afinogen Офлайн Afinogen
                Afinogen (Afinogen) 31十月2020 18:21
                +2
                你为什么读书不好? 据记载,EDSU拒绝了,不仅使它进入了水平飞行状态,而且当然也坐了下来。 然后有人在这里写道,没有EDSU,您就不能不坐就飞。 当飞行员进行特技飞行时,他们会手动进行所有操作,而EDSU将不允许他们这样做。
                1. 西里尔 Офлайн 西里尔
                  西里尔 (西里尔) 31十月2020 18:41
                  -4
                  是的,但是在6年2011月27日,当Su-XNUMX EDSU在着陆进近过程中失灵时(不是在特技飞行之后),某些飞机没有进入正常飞行模式。 为何如此?

                  当飞行员进行特技飞行时,他们会手动进行所有操作,而EDSU将不允许他们这样做。

                  究竟。 实际上,特技飞行是飞机失控的时刻。 为了使这种受控的不稳定性成为可能,请关闭EDSU。 在这种情况下,控制飞机需要飞行员具备出色的驾驶技巧,否则飞机将失速。 因此,实际上,在进行特技飞行期间,事故最常发生。
                  1. Afinogen Офлайн Afinogen
                    Afinogen (Afinogen) 31十月2020 18:49
                    +3
                    Quote:西里尔
                    为了使这种受控的不稳定性成为可能,关闭EDSU。 在这种情况下,飞机的控制需要飞行员的卓越驾驶技能,

                    我一直在尽你所能地写这本书,而你自己也承认了。 如果没有EDSU,飞机可以进行驾驶(根据我们飞行员的特技飞行,这还算不错),但是它却更重。 但是F-117不是。 这是区别。
                    1. 西里尔 Офлайн 西里尔
                      西里尔 (西里尔) 31十月2020 19:01
                      -4
                      但是F-117不是。

                      F-117也可以在没有EDSU的情况下飞行,只有失速的风险太大。 这架飞机的空气动力学品质是4个单位。 为了进行比较,MiG-25的这一数字仅为4,2。 同时,没有EDSU的MiG-25也能自行飞行(尽管它无法进行特殊机动)。

                      (根据我们飞行员的特技飞行,这还算不错)

                      要在没有EDSU的情况下驾驶Su-27,飞行员必须是王牌。 只有少数几个人能达到这种驾驶水平,因此在实际战斗中实际上仍然没有使用它。
                2. 西里尔 Офлайн 西里尔
                  西里尔 (西里尔) 31十月2020 18:46
                  -4
                  顺便说一句,在飞机进行水平飞行后,他的EDSU是否保持断开状态,还是重新打开?
                  1. Afinogen Офлайн Afinogen
                    Afinogen (Afinogen) 31十月2020 18:53
                    +3
                    我不会撒谎,我不知道。 但是,当EDSU在着陆前拒绝时,这是飞行员没有时间进行自我定向的一件事,而当他拒绝飞行时,人们可以以某种方式为此做准备并坐在手上。 很难管理,但有可能。
                    1. 西里尔 Офлайн 西里尔
                      西里尔 (西里尔) 31十月2020 19:11
                      -4
                      我不会撒谎,我不知道。

                      在哪里可以找到有关此航班的详细报告。 只是如果EDSU没有打开并且飞行员能够继续飞行并以手动模式降落飞机-好的,可以接受。 如果在将飞机置于水平位置后立即打开EDSU,然后以已经运行的EDSU飞行,那就完全不一样了。
                      1. 影子 Офлайн 影子
                        影子 31十月2020 21:54
                        +3
                        C-125有视觉效果吗?
                      2. 西里尔 Офлайн 西里尔
                        西里尔 (西里尔) 1十一月2020 04:33
                        -2
                        是。

                        SAM S-125M1(S-125M1A)“ Neva-M1”。
                        在1970年代初期。 S-125M基地的现代化是在改善电子设备方面进行的,从而确保了目标瞄准具和导弹控制通道的抗噪性得到提高。 推出电视瞄准具(TOV)和目标跟踪“ Karat-2”(9SH33A) 在目视观察的条件下,有可能在没有雷达辐射进入太空的情况下进行目标的跟踪和炮击。
                      3. 影子 Офлайн 影子
                        影子 1十一月2020 05:34
                        +4
                        只是它是S-125综合体。 从视觉上看,第二架F-117被从MiG-29上击落,并装有带有视觉引导的导弹。
                      4. 西里尔 Офлайн 西里尔
                        西里尔 (西里尔) 1十一月2020 05:43
                        -3
                        只是它是S-125综合体。

                        没错,这就是配备125V1D导弹的S-5 M27防空系统-这就是我所说的。

                        从视觉上看,第二架F-117被MiG-29击落

                        这里没有“第二”,“第三”,“百分之几”等,也没有击落的F-117 :)
                        一个隐身被击落。 一段时间以来,塞族人试图击退,他们又击落了2架F-117,甚至击落了1架B-2,但是当有证据证明时,他们立即平静下来。
                      5. 影子 Офлайн 影子
                        影子 1十一月2020 05:47
                        +3
                        它不是M1,而是简单的M125。 不要玩弄。 观看在YouTube上打他的人的直接讲话。 它谈到了C-XNUMX。 并保持自己的幻想。 一切都过去了,但是您一如既往地不知道。 您从未被骗过。
                      6. 西里尔 Офлайн 西里尔
                        西里尔 (西里尔) 1十一月2020 06:35
                        -4
                        它不是M1,而是一个简单的MXNUMX

                        “简单”的C-125从未在国外销售过,淡啤酒,车库:)

                        看看并开悟:

                        一个新展览的盛大开幕-苏联防空导弹系统的发射器在贝尔格莱德军事博物馆举行 C-125M “ Neva”,带有防空导弹 B-601PD... 根据塞尔维亚国防部的新闻服务,美国F-18A隐形轰炸机就是从这个综合大楼被击落的,这是117年前的事。 这是南斯拉夫部队在打击北约入侵方面取得的最大成功。

                        https://rg.ru/2017/03/25/sbivshij-amerikanskij-stels-zrk-ustanovili-v-muzee-belgrada.html

                        现在,您复制报价中指示的V-601PD导弹的代码,请转到此链接

                        https://l-39.aero/index.php/rabochie-proekty/9-rabochie-proekty/11-mig-19p

                        您可以看一下这一点:

                        修改:
                        为了苏联的防空
                        S-125“涅瓦河”(1961)-基地综合体,配备V-600P(5V24)导弹,射程可达16公里。
                        S-125M“ Neva-M”(1970年)-开发装有V-601P(5V27)导弹的综合系统,射程可达22公里。
                        S-125M1 “ Neva-M1”(1978)-具有改进的抗噪能力和导弹设备的S-125M的现代化版本 B-601PD (5V27D)具有追击射击的能力。

                        您在脑海中比较所有这些信息,并且很高兴您学到了很多新的有趣的东西,尤其是Stealth被125年升级的配备有Karat光学电视系统的C-1978版本击落。
                      7. 评论已删除。
                  2. 影子 Офлайн 影子
                    影子 1十一月2020 05:57
                    +1
                    在29年交付给南斯拉夫的MiG-1999中有16架有机会抵抗北约的侵略,其中包括诸如龙卷风,幻影,F-117甚至是F-29隐形战斗机。 但是,由于只有MiG-1117飞行员使这架飞机坠毁,而且是从第一个出口版本的战斗机的第一次袭击中就坠毁的,所以它只能一瞬间被称为隐形。 F-32A(飞行员-肯·德维利上尉)在敌对行动的第三天,在距离贝尔格莱德60公里的夜间空战中被Gvozdniy Dukach中校摧毁。 据塞尔维亚飞行员说,隐形被第一个空对空导弹R-XNUMXM目视发现后被摧毁。
                  3. 西里尔 Офлайн 西里尔
                    西里尔 (西里尔) 1十一月2020 06:37
                    -4
                    只是没有证据(照片,视频),杜卡奇(Ducach)没有提供:)但是,您继续播报某人的故事-做得很好,呵呵
                  4. 影子 Офлайн 影子
                    影子 1十一月2020 12:58
                    +3
                    我看到您有很多证据,您不知道在哪里看。 您只有一次拉拉,别无其他。 但是一如既往。
                    没有提供简单吗? 更简单的将是发布而不是增强。
                    人们自己说是谁击落了这架飞机,从哪一架复杂的飞机以及如何击落的。 但是你在那里,你自己看到了一切吗? 我并不是说根本没有这么复杂,而是说f-117是如何被击落的。 如果他一个人被击落,程序就不会关闭。
                    以及为什么他们想起他,但是因为美国人没有别的东西,所以他们试图以某种方式展示自己的肌肉,唯一的麻烦是,什么也没有。
                    是的,我会用您自己的话回答这个链接:“您为什么要丢掉我所有的废话,您永远不知道那里写了什么”)))
                  5. 西里尔 Офлайн 西里尔
                    西里尔 (西里尔) 1十一月2020 14:00
                    -2
                    我看到您有很多证据,您不知道在哪里看。 您只有一次拉拉,别无其他。 但是一如既往。

                    您已经搞砸了“南斯拉夫的简单C-125”,因此可以散步:)
                  6. 影子 Офлайн 影子
                    影子 1十一月2020 14:18
                    +3
                    我的证据是这些人都参加了这些活动,您的文章写于2017年。 事件发生后的18年。 因此,我们当中的谁又搞砸了。
                  7. 西里尔 Офлайн 西里尔
                    西里尔 (西里尔) 1十一月2020 15:16
                    -4
                    我的证据是人们是这些活动的参与者,而您的文章是2017年写的。

                    我的证据是有关正在生产的苏联防空综合体现代化的技术信息。

                    在您的“证据”中,人们可以随意说谎或根本不指定信息(就像提到C-125的通用名称一样)。
                  8. 影子 Офлайн 影子
                    影子 1十一月2020 15:53
                    +2
                    技术信息不能证明f-117被击落的原因。 好吧,是的,人们可以撒谎。 您所指的文章也是由人撰写的,正如您所说的,人会撒谎。 所以他们在撒谎。 而且,已经过去了18年。
                    他们是在文章中澄清过还是撒谎,但真情人?
                    这里是这样写的,他们也在说谎吗?

                    https://topwar.ru/111761-v-serbskom-muzee-vystavlen-zrk-sbivshiy-amerikanskiy-samolet.html
      3. 影子 Офлайн 影子
        影子 1十一月2020 06:01
        +3
        好吧,是的,特别是有证据表明,美国表现良好。 这就是为什么他们低估了损失,因此别无选择。 说故事的人。
  • 伊戈尔·帕夫洛维奇(Igor Pavlovich) (伊戈尔·帕夫洛维奇(Igor Pavlovich)) 1十一月2020 10:32
    -1
    我读了评论员的战斗,并想起了一个古老的苏联轶事:

    -伊万·伊万诺维奇(Ivan Ivanovich)是否确实赢得了彩票中的伏尔加(Volga)汽车?
    -是的,不仅不是伊万·伊万诺维奇,而是彼得·彼得罗维奇,不是“伏尔加河”,而是“胜利”,不是在彩票中,而是在纸牌中,不是汽车,而是手表,并没有赢,而是输了,仅此而已最纯净的真理...

    笑