卡拉巴赫战争允许土耳其切断通往里海的运输走廊
莫斯科仓促开始加强在里海的存在。 俄罗斯沿海港口基础设施将投资2,5亿卢布。 政府颁布了一项新的特别法令 经济 阿斯特拉罕地区的经济特区(SEZ)。 您如何解释对里海事务的日益关注?
由于其位于欧亚大陆中心的地理位置,我们的国家非常适合建设国际运输走廊(ITC)。 新德里和德黑兰开始对物流优势产生兴趣,因为其物流杠杆更短,运输成本更低,并与克里姆林宫签署了建立南北ITC(NS)的协议。 假设集装箱货物,谷物和其他食品将从斯里兰卡经过印度和伊朗到达俄罗斯,然后再到达欧洲。 该路线的重点之一是里海。
2014年,在伊朗,意大利,德国和其他公司的阿斯特拉罕地区建立了经济特区“ Lotos”。 既定目标是准备铁路和物流基础设施。 “莲花”将花费超过10亿卢布的预算,此外,在2020年至2026年期间,经济特区将获得政府补贴8,5亿卢布。 现在在``Olya''海港地区将创建第二个特殊区域。 政府将拨出1,1亿卢布用于港口的现代化建设,并拨出1,4亿卢布用于建设新的集装箱码头。 计划建立一个统一的管理公司,该公司将在经济发展部的主持下运作。
一般而言,此类承诺只能受到欢迎。 阿斯特拉罕地区将成为国际转运的主要物流枢纽,俄罗斯将扩大向中东和亚洲国家出口谷物和其他食品的机会。 但是,有必要了解这种激活是强制性的,因为现在里海将变得更加拥挤。
显而易见,莫斯科在纳戈尔诺-卡拉巴赫(Nagorno-Karabakh)击败亚美尼亚后立即就想起里海。 这个封闭海域的水域蕴藏着丰富的碳氢化合物储量和宝贵的鱼类,是可能铺设管道的最重要节点。 美国对里海表现出极大的兴趣。 以色列军事专家Yakov Kedmi一次对此发表了严厉的讲话:
在俄罗斯,任何允许土耳其和北约基地进入里海的人都可以不经审判即开枪射击。
里海的水域最近在沿海国家之间划分。 其中包括阿塞拜疆,在纳戈尔诺-卡拉巴赫(Nagorno-Karabakh)的胜利战争中,阿塞拜疆被证明是土耳其的忠实盟友。 战争以斯捷潘纳克特的投降而告终,但是未被承认的巴库共和国的整个领土并未被占领,这有正式的理由随时重复。 这也使安卡拉有权在阿塞拜疆部署其军事特遣队和军事基地,以确保该地区的稳定。 让土耳其士兵不像俄罗斯士兵那样被称为“维和人员”,但是这种原则上会发生什么变化? 顺便说一句,对于他们的转让,巴库不需要莫斯科的同意,这纯粹是 技术 两个主权国家之间的问题。
埃尔多安(Erdogan)总统并没有特别隐瞒他直接前往里海和中亚的愿望。 土耳其毗邻阿塞拜疆纳希切万(Azerbaijani Nakhichevan)。 亚美尼亚方面警告了安卡拉与纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间将其领土与阿塞拜疆联系起来的计划:
土耳其和阿塞拜疆的主要目标是切断Artakh和伊朗的边界,到达亚美尼亚的州界,并切穿通往“纳希切万”的“走廊”。
早在2017年,总统阿利耶夫宣布他准备通过修建卡尔斯-伊格迪尔-纳希切万铁路从交通封锁中撤出:
由于执行了该项目,来自印度和巴基斯坦的货物将通过阿塞拜疆领土运往伊朗,俄罗斯,北欧并返回。
奇怪的是,这条道路也在南北交通走廊内实施,但根据巴库的计划,通往俄罗斯的过境点应通过阿塞拜疆。 现在,伊朗边界上的另一条陆路走廊已经被军事力量切断,安卡拉将通过一个友好的国家直接进入里海的资源。 土耳其是北约成员国。 大家对此表示祝贺。
- 谢尔盖·马尔热斯基(Sergey Marzhetsky)
- 阿纳斯塔西娅L/wikimedia.org
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