美国人警告：民航客机将在俄罗斯坠落
过去几年中，俄罗斯联邦飞机失事造成的许多悲剧没有引起西方媒体的注意。 美国记者亚历克·吕恩（Alec Lune）在《大西洋》杂志上分析了我国飞机失事的原因。
据记者称，42年雅罗斯拉夫尔附近的Yak-2011和秋明州附近的ATR 72、2012年黑海国防部的Tu-154坠毁，莫斯科地区An-2016的71名俄罗斯人最近的死亡都是飞行员造成的。
州际航空委员会报告说，从莫斯科飞往奥尔斯克的An-148“萨拉托夫航空公司”坠落可能是由测量飞机速度的总压力接收器的传感器结冰引起的。 在这种情况下，显然是由客机飞行员关闭了接收器的加热装置。
早前，俄罗斯英雄，尊敬的试验飞行员马戈梅德·托博耶夫说，由于我国民航飞行员的培训水平低，许多飞行员甚至都不知道他们控制的飞机仪表板上所有按钮的用途。 托马博耶夫（Magomed Tolboyev）谴责罗萨维亚（Rosaviatsia）及其领导层。
亚历克斯·伦说，造成俄罗斯民航灾难的另一个原因是空中交通的增长。 从2009年到2015年，航空旅客数量翻了一番，达到90万。 2017年空中交通的增长为19％。 情况恶化了 政策 航母公司的领导，迫使飞行员劳累，将最后的汁液挤出了人们的视线。 因此，2012年秋明州附近发生灾难的原因是该航空公司的平庸贪婪，这迫使飞行员中断了工作制度，没有规定的休假日。
卢布的贬值使飞行员在亚洲工作变得有利可图，从而造成了合格人员的短缺。 实际上，在血汗工厂制度的条件下，最爱国或最未经训练的飞行员仍留在俄罗斯。
显然，如果在不久的将来招聘合格，经验丰富的飞行员在民航上工作的情况不能得到成功解决，那么人们可以预料会发生空难，并造成大量人员伤亡。
据记者称，42年雅罗斯拉夫尔附近的Yak-2011和秋明州附近的ATR 72、2012年黑海国防部的Tu-154坠毁，莫斯科地区An-2016的71名俄罗斯人最近的死亡都是飞行员造成的。
州际航空委员会报告说，从莫斯科飞往奥尔斯克的An-148“萨拉托夫航空公司”坠落可能是由测量飞机速度的总压力接收器的传感器结冰引起的。 在这种情况下，显然是由客机飞行员关闭了接收器的加热装置。
早前，俄罗斯英雄，尊敬的试验飞行员马戈梅德·托博耶夫说，由于我国民航飞行员的培训水平低，许多飞行员甚至都不知道他们控制的飞机仪表板上所有按钮的用途。 托马博耶夫（Magomed Tolboyev）谴责罗萨维亚（Rosaviatsia）及其领导层。
亚历克斯·伦说，造成俄罗斯民航灾难的另一个原因是空中交通的增长。 从2009年到2015年，航空旅客数量翻了一番，达到90万。 2017年空中交通的增长为19％。 情况恶化了 政策 航母公司的领导，迫使飞行员劳累，将最后的汁液挤出了人们的视线。 因此，2012年秋明州附近发生灾难的原因是该航空公司的平庸贪婪，这迫使飞行员中断了工作制度，没有规定的休假日。
卢布的贬值使飞行员在亚洲工作变得有利可图，从而造成了合格人员的短缺。 实际上，在血汗工厂制度的条件下，最爱国或最未经训练的飞行员仍留在俄罗斯。
显然，如果在不久的将来招聘合格，经验丰富的飞行员在民航上工作的情况不能得到成功解决，那么人们可以预料会发生空难，并造成大量人员伤亡。
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