西方国家拒绝使用碳氢化合物将使该行业付出代价


“黑金”的开采开始复苏。 经过长时间的磋商和极为艰苦的谈判,欧佩克+成员国终于达成协议,从明年年初开始逐步增加石油产量。 同时,西方国家强行声明“碳氢化合物能源时代已经过去”,世界正在进入“新时代”。


这些格言在多大程度上与事实相符?为什么首先在美国如此坚持不懈? 让我们尝试找出答案。

比以前好,但比我们想要的少


然而,首先,让我们回到命运攸关的OPEC +峰会,该峰会是按照当前“冠状病毒现实”的最佳传统举办的,即以视频会议方式组织的。 最初计划于1月2021日举行,但由于围绕即将进行的交易展开了最为激烈的讨论,因此推迟了两天。 如您所知,在缔约国有关部长级会议上进行的这类会议之前,需要进行初步协商,在此期间,实际上所有细节都已“确定下来”。 这次的问题是,在谈判空间中,就能源出口国在XNUMX年应如何行动提出了三种截然不同的观点。

让我提醒您,经过长期的“石油战争”,这给所有参与国带来了巨大损失,并使能源价格跌至负值,欧佩克+达成了相互接受的妥协。 据此,支持这种“碳氢化合物条约”的国家每天从地下土壤中提取的石油总量比大流行前,造成经济和能源危机之前少了7.7亿桶。 其中俄罗斯占1.2亿。

显然,所有国家和大陆的石油工人都在拼命地渴望摆脱“关掉水龙头”的欲望,但是更加艰难。 但是,也没有人希望新的价格暴跌。 沙特阿拉伯最担心这种情况,沙特阿拉伯的代表坚持至少将现行限制延长至2021年XNUMX月。 阿拉伯联合酋长国试图将讨论减少到交易的某些当事方未能履行其削减产量的配额-他们说,如果不遵守,延长暂停期限的意义何在? 俄罗斯赞成恢复生产。

甚至在以前的协议缔结期间都曾设想过这种可能性,并计划相当大地增加向市场供应的“黑金”的数量-每天增加近2万桶。 然而,生活并没有做出乐观的调整-冠状病毒大流行不仅没有完成,而且在某些地方以新的活力爆发了。 因此,从XNUMX月起,欧佩克+成员国将开始允许他们以比计划少四倍的速度增加产量-每天半百万桶。 预计将每月监督结果,咨询和调整进一步的配额。 缔约各方代表毫不含糊地一致同意, 经济,运输业和工业,以及随之而来的能源需求,只有在对世界上大多数国家的人口进行大规模疫苗接种之后,才有可能发表讲话。

但是,有些人认为,石油工业,因此,那些构成经济基础的国家,即使在击败COVID-19之后,也不能指望未来有什么好消息。 举例来说,也许我们可以引用彭博社等受人尊敬的美国出版物中的最新出版物。 它的作者允许自己发表有争议的大胆声明-他们100%确信“石油时代的衰落已成既成事实”,而最后一个“冠状病毒前”年可被视为整个历史上“黑金”消费的历史高峰。人性。 这些“划时代的发现”基于什么,并且可以信任它们多少?

美国不是全世界


首先,彭博社提到一些“长期预测”,据称这些预测甚至是在大流行开始之前作出的,专家们已经意识到英国石油,挪威公司Equinor和Rystad Energy或世界著名的法国道达尔公司等领先的石油生产巨头对全球经济的破坏性影响。 ... 所有这些公司的专家都预测,大约在2027-2030年的“前叉”中,它们所供应原材料的最高需求点。 进一步-只有下降。 请注意,这没有任何COVID-19。 文章还说,甚至在欧佩克,也有望实现“碳氢化合物时代的终结”。 没错,他们在他之前测量了更多-“几十年”。 同时,应该指出的是,没有给出任何具体文件的引用,只是关于“对化石能源资源需求前景的负面评估,到处都是。” 然而,他们认为作者进一步论证了“论据”。 事实证明,石油将很快成为过去的一种文物,几乎是历史文物的最无可辩驳的证据,是“电动汽车普及率的趋势”。

瞧,好人-戴姆勒和大众正在抱怨彻底的“销售记录下降”,而埃隆·马斯克的特斯拉却在蓬勃发展,其份额正以前所未有的速度突飞猛进。 在我看来,最典型的操作是在这里进行的-比较某些公司在冠状病毒危机期间的表现并不完全正确。 此外,关于特斯拉,还有一个非常有特色的细节-该公司的主要工厂之一位于上海,由于COVID-19大流行,它闲置了几周-与欧洲和美国的汽车行业企业不同。 好吧,至于股票报价……我记得马斯克在这件事上已经遇到了大问题-只是关于特斯拉。 欺诈和欺诈的指控是如此之大,以至于他甚至不得不离开公司董事会主席的职位。 所以不要下结论...

当然,在同一篇文章中,也提到了世界上许多国家(首先是欧洲)宣布的“绿色能源”课程。 他们说,甚至中国也将“消除二氧化碳排放”。 但是从这一点出发,值得更详细地研究这个问题。 我不知道从我引用的出版物的作者那里获得的想法是,天帝国打算放弃碳氢化合物的消费,或者至少大幅减少碳氢化合物的消费。 但是,不久前在同一家美国媒体上,国际能源署的专家为他们的读者带来了一个非常意外的发现。 根据他们的说法,中国将在2021年成为全球炼油领域的领导者,果断地从美国搬迁到美国。自美国建起第一座石油钻井平台以来,美国一直在该行业保持领先地位。 在上世纪60年代中期,美国“黑金”的提炼能力超过中国35倍! 看来这一差距原则上无法弥合。

然而,今年,另一家由壳牌这样的巨头拥有的炼油厂(修道院)正在美国关闭,并且在中国正在快速建设四家具有这种特殊地位的巨型企业。 专家计算得出,仅中国同志企业在相关行业最近推出的日产量就超过1.2万桶。 尽管事实上全世界已经将炼油量减少到最低限度。 在中国,根据经济与社会研究所的估计 技术 中国石油天然气集团公司(CNPC)预计到2025年,石油的日产量将增加2.5万桶-与目前相比,与当地工业和运输业的“小胃口”相去甚远。

在美国本身,在大流行的背景下生产“黑金”遭受了巨大损失-早在20月,它就“沉没”了每天2.3%,即每天XNUMX万桶,自那以后,指标肯定没有改善。 考虑到该行业的本地特点,即主要是“页岩”开采,这种职位流失(至二战结束以来的最低水平)可能变得无可替代。 不,美国石油业当然会赢得一些利益和大笔交易-毕竟,人们已经投资了该业务,并获得了可观的金钱。 但是,随着乔·拜登(Joe Biden)到达白宫,白宫在整个竞选过程中一直在不断地宣传“绿色能源”之类的东西,可以毫不含糊地说,美国这个行业的“黄金时代”已经结束。

顺便说一下,根据最新数据,该国的石油储量正在迅速减少,而进口却在增长。 也许这就是所有美国人都在谈论“石油时代的终结”的原因,据说这是人类的等待。 在当前最严峻的经济和社会危机条件下,世界,即使有其全部愿望,也将无法放弃运输,运输和工业都“锐化”的,良好的,经过时间考验和经验检验的良好碳氢化合物。 当然,将在“为环境而战”的旗帜下进行一些实验,但是几乎没有在全球范围内进行,它们太昂贵了。

但是,世界经济的转变,包括向东方的石油和天然气的流入,不仅很有可能发生,而且实际上已经在我们眼前发生了。 欧盟是否在为“脱碳”而努力? 为了您的健康。 这仅意味着加速所有产业从西方国家向亚洲的转移。 为什么不去俄罗斯呢? 人们只能同情那些坚持不懈地谈论趋势和前景的专家,以等同于“美国”和“通用”的概念。 整个世界不是美国,幸运的是,不是整个世界。 很快,他们将不得不完全意识到这一点。
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5 评论
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  1. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 4十二月2020 10:52
    +1
    同样,一切都被颠倒了。
    亚洲和拉丁美洲人正在追赶这一事实已经追赶了很长时间,而不是因为“美国……”
    并且该限制与实际变暖有关。 如果他不存在,就不会过渡到魔鬼。
  2. 雅克·塞卡瓦(Jacques Sekavar) (雅克·塞卡瓦) 4十二月2020 12:27
    +3
    所有石油生产国的预算都是以生产为代价的,因此每个国家都对增加石油感兴趣,并试图通过提供“不准确的”信息来欺骗。 这导致争吵,生产过剩和价格下降。
    此外,某些产油国(例如美国)并不属于石油卡特尔,而是奉行自己的政策。

    所有这些公司的专家都预测,大约在2027-2030年的“前叉”中,它们所供应原材料的最高需求点。

    在受控热核聚变领域的成功以及在萨罗夫(Sarov)建造氢燃料的热核电厂的成功,为此类预测奠定了基础,因为大部分提取的能源都用于发电和供热。
    对自然能源的需求将大大减少和减少,并且生活将显示出多少,商品消费趋于增长,这就需要原材料,例如相同的石油。
    在最近一次的中国代表大会上,采用了“双循环”计划-通过推广VPTPP,RCEP,SCO,NSHP等计划来面向全球最大的国内市场和外部扩张,这势必会增加产量,因此“中国将成为世界领先者在未来的2021年已经在炼油领域”。 也许不是在2021年的将来,但至少在不久的将来。

    戴姆勒(Daimler)和大众汽车公司(Volkswagen)抱怨“销量下降”,而埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉却在蓬勃发展。

    埃隆·马斯克(Elon Musk)并未进入他无法竞争的领域,但在国家的支持下,他投资了自由,有前途和高科技-太空,电动汽车,电动飞机,并成为其中每个人都等同的世界领导者。 其最大的电动汽车工厂不仅在任何地方,而且在中国,中国决定禁止传统发动机并改用“绿色”发动机,其庞大的市场和约500万辆电动汽车加油网络。 看着他,所有领先的汽车公司都在计划,如果不是完全转向电动汽车的生产,那么他们正试图从那些首先具备该条件的国家和中国市场中撤资。
  3. 奥列格·兰博弗(Oleg Rambover) (奥列格·皮特斯基) 4十二月2020 13:06
    -1
    他们说,甚至中国也将“消除二氧化碳排放”。 但是从这一点出发,值得更详细地研究这个问题。 我不知道我引用的出版物的作者是从什么来源得知天界帝国打算放弃碳氢化合物的消费或至少大幅减少这种消费。

    大概他们是从中国当局那里得到的。

    https://www.kommersant.ru/doc/3407787
  4. 布拉诺夫 Офлайн 布拉诺夫
    布拉诺夫 (弗拉基米尔) 4十二月2020 13:10
    0
    计划在世界范围内飞行,飞艇航行的民用和军用车辆是什么?
  5. 奥列格·兰博弗(Oleg Rambover) (奥列格·皮特斯基) 4十二月2020 14:23
    -1
    他们说,甚至中国也将“消除二氧化碳排放”。 但是从这一点出发,值得更详细地研究这个问题。

    理解:

    https://tass.ru/press-relizy/9553383

    中国国家主席习近平说:“ COVID-19大流行提醒我们,人类必须发起生态革命,并更快地迈向可持续发展的模式和生活方式。”

    习近平说,中国打算“到2年实现二氧化碳排放峰值,到2030年实现碳中和”。

    再次在后面的刀。