俄罗斯重型飞机“大象”的项目有什么特别之处

迄今为止，俄罗斯最重型和最起重的飞机是苏联的An-124 Ruslan，其生产基地是乌克兰。 但是，早就应该更新飞机机队并改用国内产品。

2015年，基辅拒绝在飞机制造领域与莫斯科合作。 俄罗斯无法生产An-124 Ruslan，这促使俄罗斯人独立解决了这一问题。 因此，在2016年，一个非常出色的项目出现在代码“大象”下，该项目由中央空气流体动力学研究所开发，以涅科夫斯基（TsAGI）根据工业和贸易部的命令。



新的重型飞机应基于现代 技术 和运输航空方面的工作经验。 2017年，提出了一个概念项目，该概念项目具有一种有前途的运输车辆的外观和特点。 “大象”号将能够载运150至180吨货物，并以4,9公里/小时的速度在7,7千公里至850千公里的距离内运送货物。

随后，TsAGI定期发布报告，并报告该项目的分阶段进度。 例如，关于在风洞中进行飞机模型的清洗，其结果是向设计人员提出了建议，这些设计人员应体现在项目的技术部分中。

2019年2019月，出现了一种改进的飞机空气动力学模型，专为研究和各种测试而设计（如上图所示）。 2020年XNUMX月，TsAGI宣布开始对攀爬设备的比例模型进行空气动力学吹气工作。 XNUMX年XNUMX月，空气动力学测试的第一个周期在那里完成。

但是飞机的最终外观可能会改变几次，但是基本不会改变。 “大象”应按照正常的空气动力学配置制造，并具有高纵横比沉箱结构的高侧机翼和单鳍尾巴。

正在开发中的飞机机身的几乎整个长度都应由货舱占据。 巨人将有一个具有加压功能的船首和船尾装卸坡道，以及用于运输更多“有效载荷”和人员的第二层甲板。 大象必须配备四个强大的旁通涡轮喷气发动机。 滑翔机将使用复合材料和特殊的金属合金制成。


机身“ Elephant”的布局和设计类似于“ Ruslan”，但这只是乍一看。 它的横截面由圆弧的交点形成。 因此，可以将货舱地板的宽度保持在所需的水平，而天花板高度将增加到5,2 m（通过吊车梁将货物提升到4,01 m）。

货舱有两种配置，具有两种不同的机身宽度。 在第一个中-5,3 m宽，用于运输标准容器和托盘。 在第二个-宽度为6,4 m，用于以两排布置运输各种设备。 驾驶舱将位于机身前部，在整流罩后面的货舱上方。 建议在她身后为替换人员配备一个房间。 还应该有一个空间供人员陪同货物。 与载货舱相比，载人房间中的压力将保持在更高的水平。

“大象”的机翼应具有27,5/10,34弦的后掠角4°，延伸率10 m，变窄14 m，相对厚度为87％至88％。 机翼总跨度为2,5-3 m，具有可折叠的尖端，后缘配有机械化装置。 这将简化从跑道到XNUMX-XNUMX km的操作。

动力装置应开发为PD-35，其起飞推力可达35000 kgf。 它们将安装在机翼下方的塔上。 飞机发动机的第一个原型应该在2023年出现。 该开发项目有望在2025年完成，并在2028年开始批量生产。

飞机的起落架将采用两个弓形可转向支撑件的形式，以及14个主要的支撑件，每侧7个。 支撑杆的设计应提供摊销以及离地间隙的更改，包括飞机在所需方向上的倾斜度。

飞机的总体尺寸，重量和其他特征取决于所要装载的货物种类。 根据计算，空机身为“窄”机身的飞机的重量应为214,31吨，宽机身为222,3吨，有效载荷质量为150吨，燃油储备为124-125吨，两种机型的最大重量达到490,2吨（窄舱）和499,14吨（宽舱）。

飞机开发是一个漫长的过程。 许多建议仍需详细阐述。 只有这样，项目才能进入创建第一个飞行原型的阶段。 Elephant项目引起了极大的兴趣，因此它将进一步发展，这是毫无疑问的。