最新的Il-114-300在俄罗斯起飞


最新的IL-114-300客机在茹科夫斯基机场进行了首次飞行。 早些时候,这架飞机为飞行测试做准备,沿着跑道进行了几次高速运行,抬起了前起落架。


Il-114-300是Il-144的现代化版本,该飞机将用于区域运输。 班轮能够容纳68位乘客,飞机的飞行范围为1公里。 它配备有俄罗斯生产的TV900-114ST-300的Il-7-117涡轮螺旋桨发动机。

新的客机可用于跑道短且未铺砌且机场较弱的机场 技术 基础设施以及北极地区的冰带上。 在Il-114-300飞机上,安装了飞行和导航系统,可确保飞机在国际民航组织II类气象条件下运行。 飞行中的所有数据均显示在五种彩色液晶显示器上。


确实需要这样的机器-我们没有能够在没有装备精良的飞机场降落的情况下降落的旅客短途运输船的替代品

-航空专家《祖国》杂志《阿森纳》副主编德米特里·德罗登科(Dmitry Drozdenko)在接受人造卫星广播采访时说。

据俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)称,Il-114-300的开发和生产使俄罗斯预算损失了25亿卢布。 根据先前通过的计划,计划到2030年生产多达100架客机,并将其交付给俄罗斯民航,国家客户以及在国外出售。
6 评论
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  1. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 16十二月2020 17:49
    0
    好消息是个好消息。 建议在文章中介绍性能特征,以免进一步使用...
  2. 伊戈尔·伯格 Офлайн 伊戈尔·伯格
    伊戈尔·伯格 (伊戈尔·伯格) 16十二月2020 18:36
    0
    类! 但是在外观上,它几乎是AN-24的几倍...
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (亚历) 16十二月2020 18:42
    -5
    好消息。
    另一个,向往天空。
    我会从内存中添加。
    飞机,转世项目,发展,1985年左右。 更换磨损的An-24。
    第一次飞行是90-91。 生产了大约20件。 几年前恢复了生产。
    该项目已有35年历史。
    与文章中的主张相反,它不能在恶劣的机场操作-证书不允许(我提醒您,有手术室的高翼An-148,安加拉AK不能从地面操作)。
    发动机完全是俄罗斯的。 同样,由克利莫夫(Klimov)开发并由MC独家生产的TV3-117的转世。
    现在,克利莫夫在他的地方收集引擎。 每年约100件。
    晴朗的天空。
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 17十二月2020 13:27
      +4
      An-24不仅会自行飞行,而且最初是一架糟糕的飞机,机翼上的负载很重,这在操作过程中造成了许多问题。 即使在苏联时代,他们也希望将他从飞机上撤离,但由于飞机崩溃而未能实现。 现在,该错误已得到纠正,但是,这架飞机是国产的,而不是另一架Misral飞机,完全依赖西方的想法,包括备件方面,就可以了。 顺便说一下,由于飞机机翼设计方面的工程错误,至今为止,已经购买了上世纪24年代开发的加拿大ATR-72飞机,其在北方地区的适应性很差。 ...
  4. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (亚历) 17十二月2020 12:49
    -3
    俄罗斯敌人,从俄罗斯维基百科搜集了有关最新俄罗斯飞机信息的缩略语!
    他们羡慕不已。
  5. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (亚历) 17十二月2020 13:29
    -2
    安24起飞了! 早在八十年代! 以及An-2! 即将取代它们! 欺负