中国结束了对俄罗斯航空技术的关键依赖

西安Y-20重型军用运输机将由中国制造的WS-20涡扇发动机提供动力，这将改善飞机的整体性能。 运输机长期遭受发动机故障的困扰，但是现在，新的家用动力装置将取代过时的俄罗斯D-30KP-2。 因此，《欧洲时报》写道，中国已经结束了其在航空领域对俄罗斯的关键技术依赖。

与美国空军的军事运输机波音C-20 Globemaster III相似的中国Y-17，由于俄罗斯的发动机落后于竞争对手。 该飞机配备了四架D-30KP-2，与现代涡轮喷气发动机相比，它们缺乏推力和效率。 在过去的11年中，中国已从俄罗斯购买了460多个此类发电厂。



Y-20开发计划的迅速实施导致北京最终更新了飞机发动机的事实，这反过来改善了其在飞行距离和运载能力方面的特性。 预计WS-20的推力约为14吨，而D-12KP-30的推力为2吨。

Y-2006重型运输机由西安飞机工业公司于20年制造，多年来一直是解放军运输机的骨干。 2010年，该飞机经过改装，可搭载99型坦克，专家认为，新发动机将提高飞机运输重物的能力。



据军事专家宋新志介绍，Y-20的发动机将大大节省燃油，并有助于飞机在较短的跑道上起降。

尽管中国仍然是美国和俄罗斯的国防产品领导者之一，但现代飞机发动机一直是北京的致命弱点。

国际研究学院副教授。 新加坡南洋理工大学的拉贾拉特南（S. Rajaratnam）迈克尔·鲁斯卡（Michael Ruska）相信，新引擎将帮助中国减少对俄罗斯供应的依赖，这将对国内军工联合体的独立性产生积极影响。