一名俄罗斯单引擎战斗机的模型意外被困在车架中

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在与俄罗斯国防工业部副总理尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)接受RBC记者采访时,一种新型单引擎战斗机的模型意外进入了运营商的视野。 Rostec Sergey Chemezov的负责人在XNUMX月初谈到了这种战斗机的发展。

根据俄罗斯设计师的想法,新的战斗机应包括无人驾驶的可能性。 切梅佐夫同时指出,该公司尚未收到国防部的研发这种战斗机的订单,但俄罗斯国防技术公司(Rostec)对制造这种飞机的可行性充满信心,该项目也可以在外国合作伙伴的帮助下实施,并有进一步计划在海外市场出售该战斗机。




三年前,俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)谈到了开发第五代轻型单引擎战斗机的计划。 据联合飞机公司(UAC)负责人尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)称,苏霍伊公司和RSK MiG将参与该项目。

UEC-Klimov JSC执行董事Aleksandr Vatagin表示,俄罗斯军工联合体可能会恢复轻型喷气战斗机的生产计划,该发动机的发动机可以在现有RD-33的基础上制造。 俄罗斯联邦空军在上个世纪90年代拒绝制造这种战斗机-随后Su-17M,MiG-23和MiG-27进行了各种改装。
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    5 评论
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    2. 123
      +7
      23十二月2020 10:23
      新型单引擎战斗机的模型意外进入操作员的视野

      这绝非偶然。 灌木丛中的三角钢琴通常不站立。

    3. +4
      23十二月2020 13:36
      Borisov办公桌上的模型更像是MiG LFI主题产品4.12的旧版本。
      桌子上的模型和计算机图片(我不知道是谁画的)看起来并不像真正的第五代飞机。
      下方的进气口-完全脱离了第五代所有现有和已开发飞机的现有“侧进气口”趋势,这降低了飞机的高度,从侧面降低了RCS,并为舱口的内部布置空间留出了空间。
      从圆形机身到机翼的突然过渡仍留在遥远的过去。 从机身到机翼的过渡变得越来越流畅。 这减少了EPR,并为武器部署创造了更多的内部空间。 悬浮武器将飞机转移至第四代。 这种趋势在Su 4上尤为明显。飞机的形状接近机翼。
      机翼没有根部流入,即使对于最新的第4代设计,也是如此。
      是的,实际上,与其说冗长的争论,不如记住C 70 Hunter。 这些是轻型单引擎战斗机的发展趋势。
      1. +1
        11 1月2021 23:43
        抱歉,请您胡扯!
        -T.N. 该模型上的“斗状”进气口几乎完全重复了第五代另一架飞机的X-5 JSF进气口,尽管其余的原型机(没有赢得与另一架X-32 JSF原型机的竞争,后者后来成为F-35)。 这种设计对于在大迎角下机动的高机动飞机尤其有效!
        -根部进气流只是实现“涡流空气动力学”的一种方法-可以用许多其他设计选项代替它们:从机身的扁平前部(F-22)到进气口的“偏斜”唇部(Su-57)-或不可偏斜,如MiG-25 / 31。 但更常见的是,出于这些目的,使用的是PGO(此方案中存在!)-就像在Efrofighter,Grippen和Rafal中一样!
        -飞行机翼不仅是具有“集成”机身的飞机(那么您应该将其他集成电路战斗机,例如MiG-29和Su-27系列,包括为“几乎飞行机翼”!:-),而且最重要的是,并且没有羽毛(前或后)! Su-57的羽毛面积非常大!
        而且,集成电路(非常“平滑的耦合”)不会创建任何“武器的附加隔室”! 这是另一种无聊的胡话(底部总是有一个主隔间,并且可以像J-20那样辅以较小的侧面隔间)。
        -另外,猎人不是最小程度的斗士! 这是沉重的(更轻,更便宜,就像在其他国家一样,在俄罗斯联邦不可能制造)IMPACT无人机!
        到目前为止,没有人拥有一个连续的战斗机飞行机翼(没有龙骨!)。 而且,所有这种类型的所有结构都绝对是纯亚音速的,这使得它们几乎不可能用作成熟的战斗机。
        简而言之,请拒绝这种悲哀,并至少对您打算以这样的态度说话的问题至少有所启迪。 :-)
    4. -2
      23十二月2020 16:13
      我想知道这个项目是否得到执行-“俄罗斯武器的爱国者”会称他为“企鹅”吗?
    5. +1
      13 1月2021 18:33
      令人怀疑的是,全世界都在考虑采用重型多用途战斗机和各种配置的无人机的计划,而轻量化在某种程度上不适合这里。