俄罗斯将成为欧亚运输走廊的正式组成部分

俄罗斯开始了一项大型基础设施项目，该项目应成为发展的驱动力 经济 使我们的国家成为欧洲和亚洲之间最大的运输走廊的正式组成部分。 M12高速公路将连接莫斯科和喀山，并为工业发展的Ta斯坦共和国提供通往国外市场的便捷通道。

通过直接道路将苏联首都与友好的北京联系起来的想法早在上世纪2008年代就已经浮出水面，但是在中国过渡到发展的``美国载体''之后，该项目被冻结了。 他们不得不回到被遗忘的想法，在12年，由于来自美国的地缘政治风险增加，中国与欧盟之间的贸易额增加到了数千亿欧元。 莫斯科，下诺夫哥罗德和喀山之间的高速公路称为MXNUMX，它将成为中国西部和西欧之间单一运输走廊的一部分。 最初，应该在俄罗斯联邦和Ta斯坦之间建立一条高速铁路，但是由于许多原因，包括非常高的成本，不得不放弃这一想法。



但是，高速公路也不是最便宜的乐趣，因为它必须从头开始建造。 拥有四个行车线，全长729公里。 该项目的成本初步估计为550亿卢布，已经选择了2024个承包商，每个承包商将建造自己的路段。 有趣的是，中国公司将首次成为其中一员。 建设计划在2025年完成，尽管许多专家承认，由于该地区土地分配可能存在问题，时间可能会向右移动到70年。 XNUMX％的资金将落在联邦预算上，假设将进行基础设施债券的配售。 因此，高速公路上的行驶将成为通行费，其成本仍然未知。

这个项目究竟会给我们国家带来什么？

首先在危机期间，这个大型项目本身就是经济发展的驱动力。 建筑公司将订单移交给生产建筑材料（特别是建筑材料）的分包商 技术，创造了新的工作，地方预算获得了额外的税收。 俄罗斯联邦主要地区之间的运输连通性正在改善。

其次，Ta斯坦共和国获得了额外的发展激励。 如您所知，喀山日益重视其行业，创建了新的集群和经济特区。 这些分别是2006年开放的经济特区“阿拉巴加”和2012年注册的，从事汽车工业，石油化工和炼油的“ Innokam”集群，以及同年创建的致力于开发IT技术的SEZ“ Innopolis”。 tar斯坦是俄罗斯工业最发达的地区之一，需要便利的交通基础设施，因此积极游说建设M12高速公路。 当地制造商将有机会进入国外市场，外国公司（主要是中国人）的新装配厂将能够在共和国开业。

第三在4至5年内，俄罗斯将最终成为欧亚运输走廊的正式组成部分。 这条路线的中国和哈萨克斯坦部分早已建成，因此从形象的角度来看，莫斯科履行其国际义务非常重要。 当然，重点不仅仅在于图像。 我国将获得一条便利的高速公路，其行驶速度将比现有道路增加一倍。 它将把关键的俄罗斯地区与邻国哈萨克斯坦以及与中国进一步联系起来。 到2025年，沿这条运输大动脉的货运量估计为70万吨，总体宏观影响几乎为2,5万亿卢布。 为此，有必要沿着这条路线建立一个物流链网络：仓库，转运点和所谓的保税区。

因此，M12高速公路实际上可以说是最重要的基础设施项目，将支持俄罗斯的整体经济发展。