俄罗斯将成为欧亚运输走廊的正式组成部分


俄罗斯开始了一项大型基础设施项目,该项目应成为发展的驱动力 经济 使我们的国家成为欧洲和亚洲之间最大的运输走廊的正式组成部分。 M12高速公路将连接莫斯科和喀山,并为工业发展的Ta斯坦共和国提供通往国外市场的便捷通道。


通过直接道路将苏联首都与友好的北京联系起来的想法早在上世纪2008年代就已经浮出水面,但是在中国过渡到发展的``美国载体''之后,该项目被冻结了。 他们不得不回到被遗忘的想法,在12年,由于来自美国的地缘政治风险增加,中国与欧盟之间的贸易额增加到了数千亿欧元。 莫斯科,下诺夫哥罗德和喀山之间的高速公路称为MXNUMX,它将成为中国西部和西欧之间单一运输走廊的一部分。 最初,应该在俄罗斯联邦和Ta斯坦之间建立一条高速铁路,但是由于许多原因,包括非常高的成本,不得不放弃这一想法。

但是,高速公路也不是最便宜的乐趣,因为它必须从头开始建造。 拥有四个行车线,全长729公里。 该项目的成本初步估计为550亿卢布,已经选择了2024个承包商,每个承包商将建造自己的路段。 有趣的是,中国公司将首次成为其中一员。 建设计划在2025年完成,尽管许多专家承认,由于该地区土地分配可能存在问题,时间可能会向右移动到70年。 XNUMX%的资金将落在联邦预算上,假设将进行基础设施债券的配售。 因此,高速公路上的行驶将成为通行费,其成本仍然未知。

这个项目究竟会给我们国家带来什么?

首先在危机期间,这个大型项目本身就是经济发展的驱动力。 建筑公司将订单移交给生产建筑材料(特别是建筑材料)的分包商 技术,创造了新的工作,地方预算获得了额外的税收。 俄罗斯联邦主要地区之间的运输连通性正在改善。

其次,Ta斯坦共和国获得了额外的发展激励。 如您所知,喀山日益重视其行业,创建了新的集群和经济特区。 这些分别是2006年开放的经济特区“阿拉巴加”和2012年注册的,从事汽车工业,石油化工和炼油的“ Innokam”集群,以及同年创建的致力于开发IT技术的SEZ“ Innopolis”。 tar斯坦是俄罗斯工业最发达的地区之一,需要便利的交通基础设施,因此积极游说建设M12高速公路。 当地制造商将有机会进入国外市场,外国公司(主要是中国人)的新装配厂将能够在共和国开业。

第三在4至5年内,俄罗斯将最终成为欧亚运输走廊的正式组成部分。 这条路线的中国和哈萨克斯坦部分早已建成,因此从形象的角度来看,莫斯科履行其国际义务非常重要。 当然,重点不仅仅在于图像。 我国将获得一条便利的高速公路,其行驶速度将比现有道路增加一倍。 它将把关键的俄罗斯地区与邻国哈萨克斯坦以及与中国进一步联系起来。 到2025年,沿这条运输大动脉的货运量估计为70万吨,总体宏观影响几乎为2,5万亿卢布。 为此,有必要沿着这条路线建立一个物流链网络:仓库,转运点和所谓的保税区。

因此,M12高速公路实际上可以说是最重要的基础设施项目,将支持俄罗斯的整体经济发展。
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18 评论
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  1. 1公里-754亿卢布。 是很多还是一点?
    搜索提供了道路成本方面的突破,高速160车道每1公里为4亿条
    1. 123 在线 123
      123 (123) 11 1月2021 11:26
      +1
      1公里-754亿卢布。 是很多还是一点?
      搜索提供了道路成本方面的突破,高速160车道每1公里为4亿条

      眼睛的数字“被抓住”,这变得很有趣...

      1)高速公路(1B)和高速公路(1A)属于类别1,两条道路都必须具有4条或更多车道。 (GOST R 52398-2005)。
      2)根据交通部的数据,一条车道1公里的平均建设成本为1万卢布,重建费用为39,1万卢布。 据我了解的49,8年数据。
      https://investinfra.ru/novosti/mintrans-rossii-poschital-stoimost-stroitelstva-i-rekonstrukcii-kilometra-avtomobilnyh-dorog-obschego-polzovaniya.html

      由于至少有四个行车线,因此建造1条“正在行驶”的公里的成本是最小的-156,4亿卢布,重建-199,2亿卢布。 有趣的是,工程结构(桥梁,路口等)的成本并未标明,而且显然昂贵得多。 计划建造352个人工结构。
      是否昂贵,问题是...有必要进行比较。
      由于Google表示此问题主要是对莫斯科的Echo感兴趣的,因此他们不太可能对裸露的统计数据感兴趣,并且没有找到欧洲的官方统计数据。 但是现在我知道欧盟的公路长度为1,5万公里。 运输成本中42%是工资,燃料是21% 笑
      https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X20301827

      总的来说,我决定研究“替代”资源,最好是不感兴趣的资源。 这就是波兰人在2010年讨论家庭道路成本的方式...

      S2 / S79华沙南旁路(3车道高速公路,沥青,市区)8,9 km-29,3百万EUR / km(126亿PLN / km)
      A1皮尔佐维采-Piekary Sl。 (高速公路,2条车道,沥青,平原)16公里-26万欧元/公里(113亿兹罗提/公里)
      S69 Bielsko-Biala-Zywiec(两车道高速公路,山脉,但没有隧道,沥青)15,6公里-11,6万欧元/公里(50万兹罗提/公里)
      A1Pitek-Stryków(两车道高速公路,沥青,平原)21 km-6,3万欧元/ km(27万兹罗提/ km)
      S8 Sycuv-肯普诺(2车道高速公路,沥青,平原)15,3公里-4,9万欧元/公里(21万兹罗提/公里)
      A4 Zgorzelec-Krzyzowa(高速公路,2车道),混凝土,平坦的地形)51,4 km-4,6万欧元/ km

      https://www.skyscrapercity.com/threads/what-is-cost-of-built-1-km-motorway-expressway-in-your-country.1520537/

      它并没有变得容易。 没有 我想不可能正确比较。 请求
      至于项目成本....文章指出-550亿卢布,事实证明这不是极限,有证据表明,成本为650亿卢布。
      https://avtorosdor.ru/m12/

      甚至730亿卢布。
      https://www.business-gazeta.ru/article/475515

      总的来说,我花了将近半个小时才完全困惑 笑 甚至开始有点羡慕你 微笑 您如此简单快捷地得出了结论。 但这是正确的吗?

      同事,有人可以澄清一下当前情况吗? 也许有专门的专家?
      1. 在搜索中,不同的站点以40万/公里的速度提供1条高速车道,包括桥梁,立交桥等。

        如果您以730亿英里行驶729公里,那就是1000亿英里/公里。 非常有竞争力的价格。
        1. 123 在线 123
          123 (123) 11 1月2021 12:31
          +1
          在搜索中,不同的站点以40万/公里的速度提供1条高速车道,包括桥梁,立交桥等。

          40万看起来像现实,与交通运输部的数据大致吻合。 含 但是我不确定桥梁和路口。 如果不是秘密,什么样的网站?

          如果您以730亿英里行驶729公里,那就是1000亿英里/公里。 非常有竞争力的价格。

          这不是我的数据,上面的链接...结果是这样的,每公里十亿(运行)。 虽然有点贵。 含 因此,对物体和结构的怀疑。 它们似乎已计入项目总成本中。
          1. 但是我不确定桥梁和路口。 如果不是秘密,什么样的网站?

            我现在不记得了。 昨天我开车去寻找费用,很多人都回答了。 两人说,这条路不光是裸露的,而是可以互换的。
  2. BoBot机器人-自由思维机 10 1月2021 12:42
    0
    让欧洲同时支付建设和土地租赁费用! 而且,我们将掠夺战利品并与壁垒一起玩!
    1. 123 在线 123
      123 (123) 11 1月2021 11:34
      +2
      让欧洲同时支付建设和土地租赁费用! 而且,我们将掠夺战利品并与壁垒一起玩!

      这就是我们全球邻居谈论管道的方式 笑
  3. 阿列克谢·兰 Офлайн 阿列克谢·兰
    阿列克谢·兰 (亚历山大·兰图克) 10 1月2021 14:48
    +1
    但是最近有关于中德超级公路的出版物,它将经过商人莫斯科沿着白俄罗斯利佩茨克的萨拉托夫经过,全长超过2公里。 看来该项目是真实的,而且里程更便宜。
  4. 拉希德116 Офлайн 拉希德116
    拉希德116 (拉希德) 10 1月2021 17:32
    -1
    当然,这条路很好。 但是,为什么要主要以预算钱(包括您和我扣除的钱)为基础,然后他们会因为旅行而从我们这里撕钱? 你误导了什么吗? 票价将在预算中去哪儿? 我非常怀疑。 懒得挖,谁能知道钱从莫斯科-彼得收费公路的不必要的80%的公民那里去了? 从那里的消息来看,该州杀死了很多预算资金。
    1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 10 1月2021 22:14
      +2
      前往ZEN。 关于M11的文章很多。 主要的不满是无聊的开车,窗外的一片森林...
      1. 拉希德116 Офлайн 拉希德116
        拉希德116 (拉希德) 11 1月2021 08:01
        -1
        国家为什么需要这条路? 除了莫斯科和圣彼得堡的居民,谁需要它? 在内陆,您需要像本文中甚至更远的地方进行构建。
      2. 123 在线 123
        123 (123) 11 1月2021 11:32
        +2
        前往ZEN。 关于M11的文章很多。 主要的不满是无聊的开车,窗外的一片森林...

        他们想要我们 含 从市区到市区200-300公里。 风景完全符合您的描述 笑
        1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 11 1月2021 13:33
          0
          嘿! 10年,我曾经沿着M1976行驶,当时是1x1。 在列宁格勒地区。 一队ZIL即将驶向。 一个人闯进我的车道。 我们走近了,然后他拉到我的路边,尘土飞向天空,我经过了两辆卡车之间。 感谢上帝,他打开了左转向灯。 否则我也会把车停在路边。
          有人写了一篇关于M11的文章,将巡航定为140公里,然后继续前进。 有时他把妻子入狱,她给了120。
          好吧,关于轨迹针的事情更有趣。 在德国,合作伙伴介绍了自己的高速公路(那里是3x3)。 没有速度限制,但荷兰人有。 你走了,这个黄色的数字在你的脚下变得困惑... 伤心
          1. 123 在线 123
            123 (123) 11 1月2021 13:44
            +2
            对你好!
            西伯利亚不希望有高速公路,但是taiga遍布各地,您也可以开车数小时。 赛道是正常的,120-140可以轻松步行,路边的家伙很少有“吹风机”。
            1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 11 1月2021 14:24
              +2
              而且我们生活得很糟糕。关于吹风机的故事。 1991年,赫尔辛基。 我们把几个二手的弗雷斯带到了公司。 在那工作的同事告诉我们。 这里的交警和我们的一样。 他们躲在高架桥下的灌木丛中。 但是,罚款额取决于工资的大小。 并且不接受说谎。 他们问我们,他叫他,芬兰交通警察摇了摇他的手……走开,要小心…… 笑
              1. 123 在线 123
                123 (123) 11 1月2021 14:39
                +2
                关于吹风机,我是这样。 道路上有越来越多的相机。 关于交通警察的故事无处不在,您甚至无需发明它们,生活中流传了太多故事。 含 在那些日子里,在偏远地区,没有大型停车场,那些喜欢开车兜风的人很难找到一个议会。 工资使我可以支付罚款。 第二天,他又开车又笑了。 有一些特别杰出的卡车启动并被送到沼泽一侧的情况。 从那里获取一些KrAZ仍然是相同的任务 含 有很多有趣的故事,但是很难用规范的词汇表述 hi
                1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 12 1月2021 11:45
                  +1
                  该死,你只是不能笑脸 同伴 同伴 同伴
  5. 尼古拉·苏特 Офлайн 尼古拉·苏特
    尼古拉·苏特 (尼古拉·阿尔巴耶夫) 13 1月2021 11:58
    0
    当时我拒绝了“无人运输”站点的报价,但是报价是什么? 然后他们被提议建造完美的超直道路,并以至少200 km / h的速度驾驶无人驾驶汽车。 奇怪,不是吗? 另外十年来,我一直在提供10 kW(kVA)和更高功率的超功率高速高压电动机上的运输运动技术,该技术可通过激光束进行接触和非接触。 沿高压线(20000-0,4-10-110-220-330-500-750 kV。)。电力线(侧面):由电动汽车,电屏,电动直升机,电动飞机等。