研讨会上的照片显示了Su-57的发展欠发达-中国最大的媒体


俄罗斯的Su-57战斗机具有出色的机动性和宽敞的武器舱,同时体现了两架战斗机的优势-Su-27和美国F-22。 但是战斗车辆组装车间的图像说明了 技术的 Su-57的不发达中国最大的出版物新浪的专家们在争论这种新型俄罗斯战斗机的缺点。


Su-57打算在将来替代Su-27;俄罗斯战机的主要目标是美国隐形战斗机F-22和F-35。 中国人通过分析Su-57的图像,强调了飞机的力量,体现在飞机的XNUMX%框架结构中。

俄罗斯战机的另一个特点是将机框分为两部分,由紧固件连接在一起:黑色的极端水平机框和黄色的机框。 同时,框架部件由钛和铝合金制成-后者用于形成进气口的内外蒙皮,这几乎完全基于第三代战斗机的传统设计。


使用软铝合金作为包覆进气的材料以及使用铆钉,一方面证明了俄罗斯联邦产品与美国之间在开发和制造技术先进的进气口方面存在代代相传的差距。

在现代飞机中,进气口设计中不使用铆钉,因为它们会掉落并损坏发动机叶片。 解决该问题的方法是使用碳纤维并使内壁光滑,并且没有铆钉。 如此先进的进气口只能使用复合材料制成,其生产技术已由美国,日本,许多欧洲国家和许多中国公司拥有。


鉴于美国,日本和中国可以设计和制造先进的进气口,俄罗斯人只能公开嫉妒而无能为力。

-新浪专家评论,谈到俄罗斯人在创新材料研究和开发方面的落后。
27 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 11 1月2021 11:49
    +10
    中国人的贸易就像印第安人一样。 由于他们不同意某件事,我们所有人都开始受到指责。 眨眨眼睛
  2. 平均 Офлайн 平均
    平均 (亚历山大) 11 1月2021 11:52
    +4
    中国人不会错过提升自己的机会,尽管正是中国在创新材料研发方面的落后阻碍了中国人创造自己的引擎。 对于使用复合材料制成的MS-21机翼和12700计划的扫雷艇的整个船体的俄罗斯,如果有必要,则不难制造少量进气口。
  3. Tektor Офлайн Tektor
    Tektor (泰克) 11 1月2021 12:08
    0
    这是价格/性能问题。 如果没有收益,则可以使用前几代技术。
  4. 斯格拉比克 Офлайн 斯格拉比克
    斯格拉比克 (塞吉) 11 1月2021 12:15
    +5
    中国人最好保持安静,因为他们认为自己的战斗机是第五代飞机,这并不意味着他们确实如此,也没有被其他主要航空大国以这种身份认可,中国人从没有在实践中证明自己的主张。以及他们无法说出的毫无根据的虚假陈述,以证实这一点-完全缺乏具有必要可靠性和性能特征的发动机,以及中国飞机工业界绝对不愿意在不久的将来提供这种发动机!
  5. 不均匀的 Офлайн 不均匀的
    不均匀的 (VADIM STOLBOV) 11 1月2021 12:28
    -11
    2019年57月,在中国门户搜狐上的出版物中,俄罗斯的Su-4被宣布为3 ++代战斗机(中文版为XNUMX ++)。 报告还说:“俄罗斯人需要加倍努力,以使他们不会被世界其他国家甩在后面。”
    因此,天帝国对Su-57的坠机做出了反应,Su-XNUMX成为当月的第一架俄罗斯第五代战斗机的生产模型。

    https://lenta.ru/news/2020/07/28/su57/
    1. 斯格拉比克 Офлайн 斯格拉比克
      斯格拉比克 (塞吉) 11 1月2021 12:43
      +6
      在进行实际飞行测试时,设备承受的极限载荷接近临界水平,紧急情况并没有排除在外,而且很可能发生,但与在部队作战期间相比,发现和消除实验开发和测试过程中的所有弱点总比发现部队要好,美国人在测试F-22甚至F-35时,中国人并没有完全进行此类测试,他们的战斗机几乎没有参加真正的敌对行动,并且如果在测试新型飞机方面失败,中国人宁愿躲藏这是所有信息,并且要对此类故障的所有事实进行分类,美国人已经多次报告了中国飞机在测试过程中发生的紧急情况,这是从美国侦察卫星记录下来的,但中国人希望对此类事件保持沉默!
      1. 不均匀的 Офлайн 不均匀的
        不均匀的 (VADIM STOLBOV) 11 1月2021 13:46
        -6
        这甚至与“非标准情况”无关,而是与一架SU-57的事故导致进入RF武装力量进行测试的总数减半(甚至还没有服役!)有关的事实。
        在同一美国,第五代战斗机已经被采用了5多架。
        1. 斯格拉比克 Офлайн 斯格拉比克
          斯格拉比克 (塞吉) 11 1月2021 14:09
          +4
          这一切都是可以理解的,但是在美国,F-35的系列组装早已投入生产,并且在子组件和组件生产方面的国际合作最终也加快了速度,并促进了许多F-35飞机的组装,在我们国家,所有生产都完全集中在在我们国家,增加Su-57产量的唯一方法是在KNAZ上建造额外的装配线,或在其他飞机工厂建造更多的装配组织。
          1. 评论已删除。
            1. 不均匀的 Офлайн 不均匀的
              不均匀的 (VADIM STOLBOV) 11 1月2021 17:59
              -3
              飞机上的问题被臭名昭著的“金融问题”辩解。
              问题是:这如何与22个最富有的俄罗斯人的财产超过国家预算规模的事实结合起来? https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/sostoyanie-22-bogateyshikh-rossiyan-prevysilo-razmer-byudzheta-strany-1029852341
        2. 伊戈尔飞行员 Офлайн 伊戈尔飞行员
          伊戈尔飞行员 (伊戈尔飞行员) 11 1月2021 18:08
          0
          Quote:不均匀
          在同一美国,第五代战斗机已经被采用了5多架。

          而且,顺便说一句,将没有更多!
          自从美国国会决定中止f-35的生产以来,鉴于明显的众多缺陷以及生产的飞机与宣布的目标不一致的情况。 哦! 队长很明显! 必须考虑到,“企鹅”(如果它们会飞)突然降临在他们身上,那么,“低,低,叫我们trochs”
        3. 加德利 Офлайн 加德利
          加德利 21二月2021 10:50
          +1
          参差不齐(VADIM STOLBOV)最近,在一本杂志上,美国分析家告诉有趣的信息,(尽管他们称这架飞机为600架)只有150架处于战备状态。 此数字与您宣布的数字有很大不同。
  6. 颂歌 Офлайн 颂歌
    颂歌 (亚历) 11 1月2021 13:00
    +3
    中国面条是故意提供的。 谁的好产品将向著名的技术盗贼展示。
  7. Flanker27 Офлайн Flanker27
    Flanker27 (阿列克斯) 11 1月2021 14:01
    +7
    不幸的是,你必须面对现实。 我们落后了。 最初,MiG-29计划使用碳纤维进气口。 但是,我无法承受重担。 另外,MiG-29龙骨存在一个众所周知的问题,即碳纤维和铝的接合处发生腐蚀。 所以有一个问题。 它拖了很长时间。
    1. 斯格拉比克 Офлайн 斯格拉比克
      斯格拉比克 (塞吉) 11 1月2021 14:14
      +2
      这是一个问题,但正在逐步解决,现在Su-40机身的主要部件中约57%由碳纤维增强塑料制成。
    2. 伊戈尔飞行员 Офлайн 伊戈尔飞行员
      伊戈尔飞行员 (伊戈尔飞行员) 11 1月2021 18:24
      +2
      Quote:Flanker27
      最初,MiG-29计划使用碳纤维进气口。 但是,我无法承受重担。 另外,MiG-29龙骨存在一个众所周知的问题,即碳纤维和铝的接合处发生腐蚀。 所以有一个问题。 它拖了很长时间。

      亲爱的,我想让您分心了-MiG-29的问题与Su-57有什么关系? 如果您注意到,他的机身设计与“绝对”一词完全不同,与MiG-29机身没有任何共同之处! 还是您认为俄罗斯不拥有复合技术? 也许然后让您想起“黑翼” MC-21? 顺便说一句,您提到的MiG-29的“龙骨问题”仅涉及在储存中“被搁置”的飞机。 那时我曾在第14后卫IAP中服役,克服这个“麻烦”的工作使我非常感动。 对此问题进行了改进的123 Arz自己的代表认为,整个问题出在维护机身的错误观念上,结果是潮气积聚在龙骨的箱形结构内,导致腐蚀。
  8. 罗斯兰·尼古拉耶夫(Ruslan Nikolaev) (俄罗斯·尼古拉耶夫) 11 1月2021 17:14
    0
    有点吵。 这不是专家。 这是一个小丑。 中国也有很多沙发专家。 特别是如果您还记得J-20飞铁。 老实说,Su-24是隐形壳。 打击机器,而不是战斗机。
  9. 亚历山大·K_2 Офлайн 亚历山大·K_2
    亚历山大·K_2 (亚历山大·K) 11 1月2021 19:02
    -3
    在第二系列SU-57上,它们将代替铆钉而不是铆钉,并带有雕刻机,然后您可以在第4代之前添加更多++++
    1. 拉胡德拉 Офлайн 拉胡德拉
      拉胡德拉 (Nikolay Kondrashkin) 11 1月2021 22:43
      -2
      当然,他们会的,他们已经在速卖通上订购了它。
  10. 黄瓜 Офлайн 黄瓜
    黄瓜 (奥古佐夫) 11 1月2021 22:41
    +3
    中国同志将军用战斗机列为客机。 在这里,很明显,他们没有战斗使用和维修的经验
  11. 尤里·米哈伊洛夫斯基(Yuri Mikhailovsky) (尤里·米哈伊洛夫斯基(Yuri Mikhailovsky)) 11 1月2021 23:41
    -1
    因此,请更好的先生们专家...这样做。
  12. 钢铁工人 Офлайн 钢铁工人
    钢铁工人 12 1月2021 09:12
    -1
    05.09.2020/15/00(2020:3)俄罗斯队赢得了Aviadarts-2比赛,赢得了所有提名除了四项提名中的金牌外,俄罗斯队还获得了1面银牌和2面铜牌,白俄罗斯队获得了XNUMX面银牌和XNUMX面铜牌。

    我寻找中国人的表现,但没有找到。 美国和北约拒绝参加坦克冬季两项,但称其坦克为“超级傻瓜”。
  13. 尊敬的沙发专家。 12 1月2021 11:23
    +1
    在现代飞机中,进气口设计中不使用铆钉,因为它们会掉落并损坏发动机叶片。

    是的,在纯民用飞机上,一切听起来都很美。

    使用复合材料可以减少零件的零件数量,这意味着零件总是更复杂且尺寸更大,这意味着它比几种金属零件贵得多,而且使用复合材料只有在长期运行时才能获得回报。 更换这样的零件仍然非常昂贵和费时。

    在这里,我们谈论的是军用飞机,由于其运行特性,它经常会遭受各种机械损坏。 聚合物复合材料的弱点是冲击强度。 撞击后,在复合材料制成的零件中会形成微裂纹,在循环载荷下会导致材料分层。
    这样的细节必须立即更改。 在最坏的情况下(例如在战争中)-每次出击后。 与此相关的工作很可能要远离舒适的工厂条件,而是在我们自己的“疯狂之手”的帮助下进行。
  14. 爆破 Офлайн 爆破
    爆破 (弗拉基米尔) 12 1月2021 11:40
    0
    好吧,那就好了,让他们这样想吧。所以封面在起作用,您需要商店里的照片...在这里,您可以...那里的大脑。
  15. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 12 1月2021 17:48
    0
    中国人甚至没有意识到中国小熊会坐在这架飞机的座舱里并唱俄罗斯歌,以击落美国飞机的事实。 美国人会以为他们在中国上空,尽管实际上已经是月球了,没有足够的燃料回来,他们会坠毁在火星上的一些山脉上。
  16. Yurets Офлайн Yurets
    Yurets (尤里) 12 1月2021 18:53
    +1
    那么谁长期从事创新开发呢? 丘拜斯?!
  17. 不安的射手座 Офлайн 不安的射手座
    不安的射手座 (弗拉基米尔) 12 1月2021 20:57
    +1
    武器的外部悬挂和加农炮的缺乏证明了中国飞机设计师的原始性,他们出于嫉妒而写下了这些废话。
  18. 17085 Офлайн 17085
    17085 (德米特里) 16 1月2021 00:33
    0
    中国的进气口是用铸铁制成的,因此在制造过程中没有人见过。