美国空军的现实：无法飞行的飞机和供应中断
那些不时试图质疑俄罗斯的科学和军事工业潜力，怀疑地评估其制造现代战斗机模型的能力的人，都试图以美国为榜样。 原则上讲，这方面的本地“高科技和超先进”发展几乎是我们绝对无法实现的绝对理想。
但是，真的是这样吗？ 在创造有翼现实机器方面，有多少美国人的“成就”？有多少-最普通的PR和无拘无束的幻想？ 值得仔细研究这个问题。
该计划包括一个配备激光的机器人中队
传统上，美国媒体非常注重详细说明未来等待美国空军使用的“令人难以置信的前景”。 此类文章是作为“机密信息”提交的，这些信息是从私营公司甚至参与相关发展或监督此类发展的非常严肃的政府组织的深度中得出的。 毫无疑问，这些“泄漏”是从上方精心策划和批准的。 因此，创建了“信息背景”，这对于在街上的普通美国人来说是必不可少的：来自庞大的美国军事预算的资金，其数额在世界范围内是无与伦比的，用于确保该国的军队真正拥有“最好的”。 ”。
这是去年下半年以来或多或少的一些最近的例子。 《泰晤士报》和《大众机械学》等著名出版物致力于生动地描绘出以前看不见的武器系统，据说这些武器系统可能在不久的将来成为美国空军的武器库。 例如，我们谈论的是美国国防部高级研究计划办公室（DARPA）在打击使用毫米波电磁波（所谓的微波）领域中所做的工作。 根据现有的科学数据，它们能够相当有效地执行敌方人力的非致命性打击，更重要的是，可以使战斗中敏感的电子元件失效 设备 敌人。 在五角大楼的大肠中，流传着关于所谓的“带有微波弹头的高精度巡航导弹”的成功试验的谣言，该导弹是从B-52 Stratofortress轰炸机发射的，成功击中了一千多公里的电子目标。 但是，他们中到底有多少真相尚不确定。
但是，在现阶段，DARPA似乎与导弹无关，而与“微波枪”有关，后者安装在多用途战斗机上，可以发挥导弹防御系统的作用，有效地保护巡航导弹免受空空导弹和地对空导弹的攻击”，以及压制敌方传感器和雷达。 顺便说一句，这种“未来武器”具有非常强大的竞争对手-自保护高能激光演示器（SHiELD）激光武器系统，该系统被认为应该为F-15E等第四代战斗机装备美国空军，F-15C，F-15EX Eagle和F-16战F。 其目的将与“微波枪”的目的完全相同，后者是一种主动的飞机反导防御系统。 美国王牌还没有计划用“死亡射线”击落敌方车辆，但是...
然而，所有这一切在《经济学人》向其读者介绍的同一DARPA的另一个程序之前就显得苍白无力了。 在这种情况下，正如出版物所写的那样，对话已经涉及“未来战争的技术”。 它们的主要含义在于用人工智能系统逐步取代战斗车辆（主要是超高速战斗机）的现役飞行员，这些人工智能系统不仅能够控制飞机，而且能够有效地进行空战并打击地面目标。 同时，根据该出版物，在执行上述ACE计划的某个阶段，AI将不得不一次控制一个人，而不是至少两个战斗机的控制权！ 这组作者说，这一发展已经处于非常严峻的阶段，例如，在约翰·霍普金斯大学DARPA应用物理学实验室的基础上，到2020年XNUMX月，举行了一次全面的虚拟“运动” AlphaDogfight，其中有多达六名有翼战斗机器人的潜在开发商参加了比赛。 根据《经济学人》提供的信息，其中一些人甚至赢得了在役飞行员模拟器上的“战斗”。
实际上-不会飞行的飞机和供应中断
在结束有关五角大楼宏伟的“空中”计划的讨论时，人们不能不说，原则上，目前正在使用的所有作战车辆-第四代和第五代都已经被认为是“昨天”。 您赋予第六代，越快越好！ 无论如何，军事部门的下一代空中优势（NGAD）计划正是针对这一成就的，而迄今为止，有关该计划的谣言和猜测远远超过了真实信息。 直到最近，对于美国专家界来说，在这件事上最大的吸引力是谁将为实施该州争取到如此坚实的“大奖”。 极有可能不会发生这种感觉。 尽管DARPA或五角大楼都没有发表有关“未来战斗机”开发商的官方声明，但洛克希德·马丁·肯·波斯森里德（Lockheed Martin Ken Possenriede）的财务总监最近做出的明确表示几乎没有疑问。
这位绅士“提到”了“一项非常重要的大规模新航空计划”，实际上，臭鼬工厂的工作正在如火如荼地进行。 众所周知，洛克希德·马丁公司这个部门正在从事其最秘密和最未来的项目。 不足为奇-我故意没有提及所有这些新产品的开发人员，在材料的第一部分中对此进行了讨论。 这并不容易，但非常简单-仅用两个词：洛克希德·马丁公司。 这个庞大的公司实际上垄断了美军空军的工作，至少在战斗机和新武器系统的开发方面。 无论是什么，但五角大楼乃至世界航空史上最昂贵的项目，就是F-35多用途战斗机的诞生，恰恰是它的创意。 顺便说一下，正是与他一起，我们将开始关于美军航空现实的对话。
去年，洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corp）放慢了自己的客户的热情，他们等待着“最先进”和价格昂贵的汽车的交付。 而不是计划进行“运输”的141架战斗机，而是123架飞机从公司的输送机上滑落下来。 因此，与计划的偏差为8％。 是的，要取得这个结果是非常困难的-早在2020年117月，该公司宣布最有可能制造不超过3535架F-XNUMX战斗机。 失败的原因当然是冠状病毒大流行，据洛克希德·马丁公司的代表称，这种流行病使他们的所有计划“混淆了工厂的难度”，最重要的是，“破坏了必要零件和组件的供应链。 当然，冠状病毒对这个世界上的几乎每个人都犯了严重的错误，但是不太可能“注销” F-XNUMX的所有问题。 未能发布“最新”消息恰好与更严重的问题同时发生。
让我提醒您，迄今为止，五角大楼尚未就美国空军的需求正式决定对该机进行大规模生产。 战斗机的“主要和最终”测试，此后应获得美国军方的“绿灯”，已于2017年开始一再推迟。 一遍又一遍地发现了下一个问题，缺点，设计缺陷，并且消除了它们。 该机的下一次“最终和决定性”战斗测试已计划在2020年XNUMX月进行，该测试已经吸收了美国纳税人巨额资金。 但是，根据负责此类问题的五角大楼副部长新闻秘书的正式声明，埃伦·洛德再次被“无限期取消”。 以及批量生产“最现代”的决定。 同时，在谈到造成这种惨败的原因时，该部门当然提到了大流行病，但并没有对“技术问题”保持沉默，因为这些问题被认为是不合适的测试。
在这种情况下，洛克希德·马丁还需要做什么？ 当然，只有尽快签订生产第六代战斗机的合同，才比“记住”第五代战斗机既容易又有利可图。顺便说一句，F-35的问题远不是目前卓有成效的唯一“暗点”公司与美国空军的合作。 去年52月中旬，洛克希德·马丁公司和雷神公司开发的实验性高超音速空基导弹“超音速空呼吸武器概念”（HAWC）的测试也以失败告终。 飞行员要么尝试发射B-2019上装的“超级杜珀火箭”失败，要么不敢这样做，随后报告了一些机械性的“基本错误”，阻止了测试的发射。 顺便说一句，在2020年，洛克希德·马丁发誓宣誓，他们创造的“超音速”最迟将在35年底之前飞出。 看来HAWC的测试“无限期推迟”，在这方面将面临与F-XNUMX相同的命运。
同时，根据美国审计署去年发布的一份报告，该代表的代表在过去几年中对美国空军的各单位进行了检查，美国战机的战备程度已接近极低的水平。 根据五角大楼的标准，至少有80％的车辆必须在第一指令准备就绪就可以飞向空中-否则毫无疑问可以有效保护美国领空。 至于自吹自F的F-35，这是“最新发展”，他们在过去十年中仅几年就拥有这种战备水平。 由于最初包含在设计中的缺陷和漏洞，这些战斗机中的大多数几乎都需要定期维修。
但是，如果使用F-16和F-15E攻击鹰这样的“老旧”经过测试的“马匹”，情况就不会好得多。 美国空军的一个非常典型的问题是，根本没有用于车辆正常维护的备件，它们供不应求。 这远非辉煌的现实，在试图发现国内军用航空业的过失并向别人夸奖之前，值得深入研究。
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