亚美尼亚与阿塞拜疆之间的铁路建设将如何发展

上周一，俄罗斯，亚美尼亚和阿塞拜疆这三个国家的领导人举行了一次会议，致力于进一步解决纳戈尔诺-卡拉巴赫的局势。 其结果引起了一种并非完全明确的态度。

尽管会议在形式上是三方的，但显然以阿里耶夫总统为代表的第四位代表土耳其的精神徘徊在那儿。 是什么让我们相信呢？



首先根据宣布的结果，谈判是由独裁者本着对在中立领土上被击败的条件的胜利者的精神进行的。 纳戈尔诺-卡拉巴赫的地位没有妥协。 埃里温要求阿塞拜疆境内该领土的自治，但巴库不同意这一点。 亚美尼亚根本无法屈服，更进一步鞠躬，而对手也无意可怜她。 实际上，只要俄罗斯维和人员在卡拉巴赫存在，冲突只会暂时冻结，或者说长达五年。 在此期限到期后，阿塞拜疆有权要求他们离开，拒绝在其领土上扩大权力。

不难猜测接下来会发生什么。 在这五年期间，巴库和埃里温都将为第二次也是最后一轮战争增兵。 这种情况完全适合安卡拉。 未解决的冲突的存在使它有充分的理由在阿塞拜疆部署其军事基础设施以支持其盟友。

其次作为获胜者，巴库表现出羞辱埃里温，拒绝在战俘这一极为敏感的问题上中途见到他。 那些在签署停战协定后继续战斗并落入阿塞拜疆人手中的亚美尼亚人拒绝考虑战俘，称其为恐怖分子。 现在，将由相应的文章来作为判断性的依据。 总理尼科尔·帕辛扬（Nikol Pashinyan）承诺继续就亚美尼亚这个痛苦的问题与阿利耶夫总统进行谈判。

第三，关于通过亚美尼亚和阿塞拜疆领土开设两个运输走廊的信息并不是很明确。 首先是介于土耳其和亚美尼亚之间的纳西切万阿塞拜疆人的地盘与“大”阿塞拜疆之间的道路。 在对亚美尼亚人的军事胜利之后，巴库和安卡拉设法获得埃里温的同意开放该陆地走廊。 这里的主要赢家无疑是土耳其，它已直接进入里海，并打算利用它成为“物流超级大国”。 由于这一征服，安卡拉将能够从莫斯科带走沿着“新丝绸之路”从亚​​洲流向欧洲的大量货物。

尚不清楚如何合法地进行这种过境：亚美尼亚将不得不将其部分领土移交给阿塞拜疆，或在长期的让步中以延期权放弃。 对于这件事，巴库显然也不会后悔埃里温。 就像他们说的那样，被打败的人感到痛苦。 顺便说一句，俄罗斯边防部队将不得不守卫这条运输大动脉。

为了避免克里姆林宫受到如此冒犯，在上周一的三边会议上，他们以第二条运输走廊的形式“砸了骨头”，该走廊应将亚美尼亚与俄罗斯连接起来。 此前，这两个国家之间的铁路穿过格鲁吉亚，但由于阿布哈兹和南奥塞梯的地位尚未得到解决，而支持第比利斯，该问题终于在去年“被排除在议程之外”。 新铁路的出现将改善 经济 莫斯科和埃里温之间的通信将简化俄罗斯军事集团的供应，亚美尼亚本身将获得进入土耳其和伊朗市场的机会。 但是，该基础设施项目有其自身的缺点。

因此，这条铁路将穿越阿塞拜疆领土，“邪恶的舌头”说，托运人将不得不面对东方腐败和各种勒索的古老传统。 在任何时候，如果两国关系恶化，巴库可能会中断俄罗斯和亚美尼亚之间的铁路供应。 顺便说一句，载有阿塞拜疆士兵，武器和弹药的火车将沿着相同的路线前往亚美尼亚。