高加索地区的交通项目掩盖了什么“陷阱”


莫斯科,巴库和埃里温都在积极讨论开放新的运输走廊,该走廊应通过铁路连接俄罗斯,亚美尼亚,阿塞拜疆,土耳其和伊朗。 在不浪费时间的情况下,阿塞拜疆方面已经开始建设该路段,并打算在通过亚美尼亚领土通往土耳其的公路的谈判过程中获得合作伙伴的许可。 该基础设施项目的诱人前景和“陷阱”是什么?


这个问题并不是完全明确的,对此有两种相反的看法。 让我们更详细地考虑它们,并尝试“调和”。 从乐观的角度来看,该基础设施项目只会为南高加索和俄罗斯的所有州带来巨大利益。 这条铁路线将从达吉斯坦(Dagestan)到巴库(Baku),再到亚美尼亚梅格里(Armenian Meghri),再从那里到阿塞拜疆朱法(Azerbaijani Julfa),那里已经有分支到伊朗,再到纳希切万(Nakhichevan)的阿塞拜疆领土领地,与土耳其接壤,再到亚美尼亚首都,埃里温。 因此,我们的国家实际上通过不友好的格鲁吉亚突破了在Transcaucasia的运输封锁,并获得了通往盟军亚美尼亚和土耳其(这是俄罗斯的相当大的贸易伙伴)以及伊朗的陆路运输走廊。 莫斯科还正在简化其在久姆里的军事基地以及在纳戈尔诺-卡拉巴赫的维和人员的供应。

另一方面,第比利斯将从该项目的实施中损失很多。 土耳其和阿塞拜疆人反抗地宣布自己为两个州和一个人,彼此之间享有共同的运输联系,安卡拉通过一个盟友进入里海,再到中亚。 乐观主义者认为,“泛土耳其人”对俄罗斯的威胁有些夸大,他们说,土耳其人在该地区的存在将纯粹是象征性的,阿塞拜疆将不允许开放外国军事基地。

但是对此问题也有更悲观的看法:

首先不应轻易掉以轻心地对待埃尔多安总统的泛土耳其野心。 土耳其政治学家恩金·奥泽尔(Engin Ozer)解释说,在拉夫罗夫部长(Lavrov)的支持下,有11万突厥集团公民居住的俄罗斯渴望加入突厥理事会的意愿并未引起“项目发起者”安卡拉的热情。

事实是,土耳其今天已经发生了变化,它已经成为一个强大而独立的国家,它是一个旗舰国,与讲土耳其语的国家相当,它在亚洲空间中占据着主导地位。 但是,俄罗斯认为,如果不参加该组织,它可能会处于外部观察员的位置。

土耳其进入里海开辟了道路,以建立一个将团结起来的“物流超级大国” 经济 在整个中亚都有空间。 当然,在安卡拉的主持下,安卡拉将从莫斯科带走大量从中国流向欧洲的货物,成为“北京通往地中海的窗口”。 您可以在不好的游戏中表现良好,但是事实是,我们国家的利益在客观上相互矛盾。 突厥国家的某种军事同盟将自然而然地成为需要捍卫“北邻”这一基础设施项目的结果。

其次,巴库可以随时封锁从阿塞拜疆到亚美尼亚的运输走廊。 纳戈尔诺-卡拉巴赫的冲突尚未解决,在俄罗斯维和人员撤离那里后随时可以冻结。 提醒一下,他们的逗留期限为5年。 永久的“亚美尼亚威胁”是寻找和加强土耳其在阿塞拜疆的军事力量的基础。 显然,这次总统阿里耶夫和埃尔多安将利用这段时间来建设铁路和公路。 坦率地说:“一切都好,只要一切都好。”

那么,在开放的运输走廊上,我国应该如何表现呢? 有了所有可用的陷阱,它们提供了一些愚蠢的机会。 唯一的问题是俄罗斯应以何种形式参与其中。 到目前为止,我们已经荣幸地被任命为“守卫”的光荣角色,他们可以影响那里的某些事物。 太高兴了

也许在Transcaucasus建立一个国际财团来建设和管理运输基础设施是正确的,我国也应成为该财团的正式伙伴。 如果有人试图单方面阻止某物,则将进行另一次对话。 同时,俄罗斯享有鸟的权利。
12 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 29 1月2021 12:29
    +3
    从巴库一侧可以随时封锁从阿塞拜疆到亚美尼亚的运输走廊

    1)为什么可以阻止通过阿塞拜疆的走廊,而不能阻止通过亚美尼亚的走廊? 有什么区别?

    永久的“亚美尼亚威胁”是寻找和加强土耳其在阿塞拜疆的军事力量的基础。

    2)或者说,永久性的“阿塞拜疆威胁”是发现和加强俄罗斯在亚美尼亚的军事存在的基础。

    显然,这次总统阿里耶夫和埃尔多安将利用这段时间来建设铁路和公路。

    3)他们仍将在亚美尼亚领土上。 我们来看第一点。

    到目前为止,我们已经荣幸地被任命为“守卫”的光荣角色,他们可以影响那里的某些事物。 太高兴了

    或者说我们慷慨地同意控制流程。

    也许在Transcaucasus建立一个国际财团来建设和管理运输基础设施是正确的,我国也应成为该财团的正式伙伴。 如果有人试图单方面阻止某物,则将进行另一次对话。 同时,俄罗斯享有鸟的权利。

    还有什么财团? 如果出现路线阻塞,您是否建议与合同一起晃动文件并抽出权利? 笑 最好的控制者是俄罗斯油轮的良心。 眨眨眼睛
    1. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
      马尔热斯基 (塞吉) 29 1月2021 14:17
      -2
      为什么可以阻止通过阿塞拜疆的走廊,而不能阻止通过亚美尼亚的走廊? 有什么区别?

      那么谁需要这个走廊? 俄罗斯和亚美尼亚需要它。

      还有什么财团? 如果出现路线阻塞,您是否建议与合同一起晃动文件并抽出权利? 笑 最好的控制者是俄罗斯油轮的良心。

      您可以先摇晃,如果无济于事,请致电油轮。 否则,俄罗斯对巴库有何主张? 阿塞拜疆内部事务和与亚美尼亚的个人争执。

      而且,如果我们谈论的是财团,那么合伙人将有权从其活动中获得部分收入,不是吗?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 29 1月2021 14:52
        +1
        那么谁需要这个走廊? 俄罗斯和亚美尼亚需要它。

        你在说什么走廊阿塞拜疆土耳其?

        您可以先摇晃,如果无济于事,请致电油轮。 否则,俄罗斯对巴库有何主张? 阿塞拜疆内部事务和与亚美尼亚的个人争执。

        为什么要摇一摇并打电话? 他们已经在那里。 这样比较安全,您无需晃动任何东西。 没有任何要求。 俄罗斯被拒绝进入亚美尼亚,阿塞拜疆自动失去了进入纳希切万和土耳其的通道。

        而且,如果我们谈论的是财团,那么合伙人将有权从其活动中获得部分收入,不是吗?

        我认为这里的利润不是主要的,他们会以某种方式同意它。 无论如何,协议将不仅仅是言辞。 该财团暗示俄罗斯将参与该路线的建设和运营。 我不知道这是否会涉及。
        1. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
          马尔热斯基 (塞吉) 29 1月2021 17:01
          -1
          Quote:123
          俄罗斯被拒绝进入亚美尼亚,阿塞拜疆自动失去了进入纳希切万和土耳其的通道。

          阿塞拜疆如何失去访问权限?
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 29 1月2021 17:49
            +4
            阿塞拜疆如何失去访问权限?

            初级。 他们挡住了路线,仅此而已。 还是只有阿塞拜疆能够阻止我们进入亚美尼亚,而亚美尼亚不会猜测会采取这种方式?
            1. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
              马尔热斯基 (塞吉) 29 1月2021 18:01
              0
              阿塞拜疆人刚刚将亚美尼亚砸向了NKR的铁匠铺,这使得在南部开放运输走廊成为可能,而这绝不是埃里温的意愿。 如果在卡拉巴赫恢复战争,双方可能会重叠走廊。
              您是否承认他们可以重复,同时以武力解决纳希切万和阿塞拜疆之间走廊的安全问题? 现在这是一个基本问题,为了确保铁路和公路的安全,将引入有限的队伍。 您真的认为我们会因此而开始与他们作战吗?
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 29 1月2021 19:26
                +3
                您是否承认他们可以重复,同时以武力解决纳希切万和阿塞拜疆之间走廊的安全问题?

                承认 含 问题是,可以吗? 碰巧两次很难完成相同的技巧,成功的头晕会伤人。 为公司做准备花费了很长时间,重复花费的时间也不少,也不会被忽视。 而且没有任何准备..此外,那里还有俄罗斯军队,在这种情况下,阿塞拜疆不会成为无辜的绵羊,因为他将率先违反协议,从而挑起局势。 而且他不会解放自己的领土,而是抓住别人的领土。 这属于CSTO协议之下。

                现在这是一个基本问题,为了确保铁路和公路的安全,将引入有限的队伍。 您真的认为我们会因此而开始与他们作战吗?

                你是什​​么,我们不会开始,但是阿塞拜疆也不会。
      2. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 29 1月2021 16:57
        0
        通常,根据罗马法:划分和统治,俄罗斯联邦不需要这样描述的走廊。 通往印度洋港口的RF-阿塞拜疆-伊朗走廊极为重要;这应作为对俄罗斯和伊朗的直接利益而盛行。 拟议中的路线上的其他一切,都给俄罗斯带来了头痛和麻烦(图兰项目和俄罗斯联邦和中亚土库曼环境中的其他穆斯林礼节)...
  2. Bakht Офлайн Bakht
    Bakht (巴赫蒂亚尔) 29 1月2021 21:07
    +1
    从土耳其通过BTK向俄罗斯发射的第一列货运列车
    https://ru.oxu.az/economy/462500
    1. 颂歌 Офлайн 颂歌
      颂歌 (亚历) 30 1月2021 10:24
      +1
      这是一条“乔治亚”式的走廊,而我们正在谈论的是一条通向Meghri的走廊,即亚美尼亚
      1. Bakht Офлайн Bakht
        Bakht (巴赫蒂亚尔) 30 1月2021 10:39
        +2
        在这种情况下,它当然就是“乔治亚走廊”。 尚未通过Meghri建立路线。 问题是不同的。 “高加索地区新运输项目的陷阱是什么?”
        由于不包括过境国的费用,因此可能减少运输时间并降低价格。
        1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 31 1月2021 14:51
          +1
          嘿! 石头是不可见的。 这条铁路的主要受益者是亚美尼亚,该铁路仍需要恢复,它是俄罗斯联邦的主要贸易伙伴,并通过格鲁吉亚和下拉尔斯隧道通过卡车出口。 第二个是阿塞拜疆,它将收到纳希切万自治共和国的铁路信息。 目前,只有卡车横穿伊朗领土。
          火鸡。 与阿塞拜疆之间的货运以及在阿克套(Aktau)和土库曼巴什(Turkmen Bashi)的轮渡都是在卡尔斯-第比利斯-巴库(Kars-Tbilisi-Baku)的​​路肩上进行的,铁路运行良好。
          俄国。 根本没有兴趣。 气体流经管道,石油产品,
          TVEL等转运至巴统,交货基础为离岸价。
          伊朗。 它只会在纳希切万和阿塞拜疆之间的公路运输终止时输掉。