俄罗斯将不得不通过发布新的Il-96-400M来克服一个令人震惊的问题
由于COVID-19大流行,目前围绕商用航空的不确定性使新飞机的开发变得复杂。 英国版《简单飞行》写道,在可预见的将来,乘客数量不太可能回到以前的水平,因此大型客机的盈利能力引起了人们的关注。
尽管如此,PJSC伊留申航空综合体在创建其370个座位的宽体客机,即Il-96-400M方面正迈向重要的里程碑。 这架飞机是四引擎宽体低翼涡扇发动机,带有垂直单翅片尾翼,发动机放置在后掠翼下。
俄国人声称,与现有的Il-96-300相比,这种机型的飞机将提供增强的功能,“这是由于机身加长和功能更强大的PS-90A1发动机”。 显然,新飞机将有一个三座座舱,就像之前的班轮一样。
据《航空时报》报道,将在96年底进行首次试飞的Il-400-2021M,只是俄罗斯人研发的两架宽体飞机中的一架。 第二个是俄中联合CR929,首架原型机有望在今年组装。
俄罗斯人要调试IL-96-400M必须克服的潜在麻烦问题是目前缺乏客户。 尽管有这样一个事实,俄罗斯政府在2016年投资了2,4亿卢布(30万美元)用于开发Il-96-400M。 但是这架飞机仍然没有订单。
这是由于Il-96-400M的竞争对手,例如空中客车A350-1000和波音777-9,每个都只有两个引擎,这使得它们更具 经济... 此外,Il-96-400M的有效载荷和飞行距离都较低。 有了四个引擎,他将很难竞争。 尽管如此,俄罗斯人决心从事一个未来充满不确定性的项目。
- Rostec
信息