“联盟”的第二生命：俄罗斯将发射出租车前往月球

看来，在可预见的将来，最发达国家将进入争取月球“势力范围”的斗争。 至少美国宇航局希望在​​2022年（即仅三年半）创建一个国际载人登月站。 俄国人也可以参加，但是如果现在还不能解决制造航天器的问题，我们的宇航员将不得不乘坐NASA的船飞往该站。 这是什么意思？





首先，在这种情况下，俄罗斯将完全依靠NASA进行月球探索，这在复杂的总体背景下并不是很好 政治 与美国的关系。 其次，登月的独立飞行是国家声望的问题。 现在，莫斯科正在将此类资金投入到国内航天事业的发展中，从而使罗斯科莫斯不可避免地必须向社会证明其存在的有用性。 飞往月球的独立飞行是此费用的最佳论据之一。

在我国政府界中，越来越多地讨论了将俄罗斯人送上月球的问题。 但是，为了实现这个目标，有必要决定车辆。 最近，罗斯科莫斯·德米特里·罗戈津（Roskosmos Dmitry Rogozin）负责人强调，传奇的苏联宇宙飞船联盟号（Soyuz）可用于登月。 尽管已有半个世纪的历史，但联盟号航天器的各种修改仍在服役，并且可以轻松地进行重新装备以执行这种复杂的飞行，尤其是因为它们是在适当的时候为他们制造的。 现在，联盟号型飞船将俄罗斯宇航员运送到国际空间站，但将来他们很可能成为第一批“月球出租车”。 我们不仅在谈论宇航员的交付，而且还在谈论飞往月球的商业飞行。

为了切换到月球飞行，联盟号飞船必须进行认真的现代化改造。 但是问题 技术 现代化归结为金融。 一次，Roscosmos没有对联盟号进行现代化改造，而是投资了联邦船。 仅计划在2022年推出。 但是由于联邦的原因，联盟号战舰没有获得足够的资金。 因此，RSC Energia正在寻找私人投资者，并承诺以联盟号现代化建设的投资作为回报，带他们作为游客登月。 Energia甚至将价格定为-每人150亿美元，但很显然，即使是亿万富翁，也很难找到愿意为飞赴月球的游客付出这种钱的人。 因此，国家为该项目提供资金的问题仍然悬而未决，而且很可能，如果联盟号真正进行了现代化改造并适合登月，它将由国家提供资金，而不是由潜在的“月球游客”提供资金。

同时，罗斯科莫斯很可能对联邦项目的执行进度不满意，因此决定“接受旧的”，并记住了可靠和经过考验的苏联。 我们只能指望Roscosmos的计划能够真正实现，航天局将能够提供足够的资金，联盟号将在几年内将俄罗斯宇航员送上月球。