俄罗斯海军的UDC：必要还是盲目模仿？

网络社区正在沸腾：意外的是为海军部署了两艘新舰，这引起了一场真正的讨论风暴，可惜的是，它们相当消极-舰队的领导层因建造“非武装槽”而受到积极批评，在许多人看来，只有“用于殖民探险”。

当然，这种观点是绝对不公平的，它的产生主要是由于文盲所致-在这里值得注意的是，以前我们的机队中没有UDC，这一切都是“航空母舰”引起的。和互不信任-不幸的是，对“库兹涅佐夫海军上将”的经验开发不是很成功，苏联在这一领域的许多成就对许多人来说只是过去鲜为人知的神话。

为了纠正这种情况并向读者确切展示通用两栖攻击舰对俄罗斯海军有何帮助，我建议首先做一个简短的解释，以便使我们了解我们正在处理的是哪种野兽。 当任何战舰的反对者呼吁他们的“无用”时，他们应该问自己一个合理的问题：我们的武装部队通常需要航空吗，还是我们可以乘用各种形状和大小的臭名昭著的导弹？



当然，这种提议看起来很荒谬，但是出于某种原因，它在舰队事务上看起来很合乎逻辑-当然，只是从反对者的角度来看。 在批评航空母舰和直升机母舰时，永远不要忘记它们是可移动的起飞垫和飞机场，对任何海军行动都是至关重要的-不幸的是，这一简单的事实仍然超出了所有批评家的理解。

因此，让我们再次强调以下主要论点：运载飞机是指将机队航空兵部署在机动起飞地点的可能性，这是在刻赤部署的两栖通用两栖攻击舰。


据此我们可以得出以下结论：这种船的战斗力和战斗价值完全取决于其航空兵群。 基础飞机的变化使我们能够改变直升机母舰本身的能力：从反潜到攻击。 就23900项目的舰船而言，正是我们正在谈论的此功能：尽管令人尴尬的“着陆”一词，我们首先拥有一个能够为突击直升机提供火力掩护或与敌方潜艇作战的战斗部队当然，这有时可以扩展我们海军的能力。

目前，根据UDC，攻击型Ka-52K和反潜型Ka-27数量为16架，被宣布为主要类型的直升机。 也有人反复提到无人机的可能基础-类似 这个消息 不能不庆幸，因为无人驾驶飞机的出现将大大扩展舰艇的侦察和巡逻能力。



当然，UDC的潜在功能更加广泛：在这里，既不应该撇清苏联使用Ka-25Ts AWACS直升机的经验，也不要忘记Kh-52巡航反舰的存在Ka-35K军火库中的导弹-所有这些都极大地扩展了直升机航母在海上的活动范围，这在1991年英美联军的经验中得到了完美印证，当时联合海军直升机支队几乎完全摧毁了该航母。伊拉克海军的后撤部队，使用外部目标指示来引导反舰导弹。

因此，在更仔细地检查了UDC的功能之后，我们将看到这艘船正在从“无武装的低谷”转变为极为有用的浮动作战基地。 至少，它的功能可以总结为一个类似的列表：

-打击海上雷场的行动。
-反潜作战。
-提供物流。
-搜救行动。
-反舰导弹对水面目标的打击。
-攻击直升机对地面目标的攻击。
-为特种部队的行动提供支持。
-疏散和运输伤员。
-人员疏散。
-提供侦察和目标指定。
-由无人机部队提供广泛的巡逻和控制区。

因此，直升机母舰可以成为任何战斗小组的强大核心力量-鉴于俄罗斯海军的海军人员较少，这尤其有用。 此外，这种类型的船只可以消除我们舰队的许多长期问题，例如，向敌方水面部队发出目标指示的能力有限； 缩小薄弱的防雷设备的差距，并在任何可能构成威胁的方向上加强防空武器。

当然，不能从“绝对武器”的角度看待直升机母舰，它是一门极为有用的多功能舰艇，而不是能显着改变部队战略平衡的超级武器。 UDC可以看作是我们舰队复兴的象征，也是理智的舰队复兴的象征，没有任何毫无意义的概念和过分之处-我们最终将看到一艘大型现代化舰艇，能够确保俄罗斯海军在任何情况下的战斗稳定性海军战区； 一艘能够在近海和远海区域作业的船，这对海军的作战能力至关重要：战术降落，寻找敌方SSBN，提供特殊行动并在国外海岸展示旗帜-这仅仅是一艘一小部分功能将在我们的直升飞机上发挥。

然而，值得一提的是美中不足的一面-不幸的是，目前俄罗斯在建立海军航空兵团方面遇到了严重困难。 首先，值得一提的是国产海上多功能直升机的不确定性情况：该国目前没有现代化的直升机平台，例如类似于美国的西科斯基SH-60海鹰-生产的Ka -27已停产，并且现有机器需要认真的现代化... 陆军航空所使用的机器不适合基于UDC（尺寸和许多缺失的技术特征，例如折叠叶片，影响）-并且如果没有多用途直升机，则会严重降低船舶本身的能力。 另外，值得一提的是，我们的海军飞行员的实践和飞行时间极为有限，从概念上讲，俄罗斯海军航空正处于严重衰退中-所有这些无疑都是可以解决的问题，但解决方案将花费大量时间-否则，在海军中普遍存在的两栖攻击舰可以说是微不足道的。

关于直升飞机机上是否存在无人驾驶飞机的陈述也提出了一些问题：不幸的是，我们没有有关这些机器将要面对的类型和任务的信息。 从概念上讲，无人机的使用主要被视为侦察和巡逻人员，但基于有前途的S-70奥克霍特尼克号的可能性极大地扩大了这种武器的使用范围-可以为特种部队提供空中支持并打击敌机。 但是，这些制造仍然是一个理论-只是希望海军领导层能够克服思维的惯性和俄罗斯传统上对无人机的不信任，使这些机器扎根在船甲板上。

应该注意的是，目前有无人机航母的实际项目。 例如，土耳其计划为其通用两栖攻击舰TCG“ Anadolu”配备异常重型的攻击无人机-在此概念的框架内，飞机制造商Baykar Makina（鉴于其Bayraktar TB2和Bayraktar AKINCI的近期事件而闻名）已经开始研究一种有前途的垂直起降飞机...

俄罗斯只有一种方式使用Ka-52K直升机，但已经完全准备好为UDC生产和部署飞机了，这当然是一件令人称奇的机器，但是却非常专业。 不幸的是，她出色的打击乐器功能却严重限制了舰艇本身的能力。 但是，“ Katran”绝对是支持战术登陆，与小型敌舰（例如导弹或巡逻艇）作战以及作为反舰导弹的运载工具所必不可少的。

人们不能不提及我们的军工联合体“ Ka-31”雷达巡逻直升机的“亮点”。 该机器在俄罗斯海军以及印度和中国的海军中都有积极的操作经验； 此外，它是一种现成的，批量生产的样本，可以在没有基于舰载预警机的飞机和严重缺乏其地面对应机的情况下，极大地扩展我们直升机直升机的能力。

直升机AWACS Ka-31-我们直升机编队的未来“尖锐的眼睛”

根据我们所掌握的数据，仍然希望我们的直升机航母投入运营时，解决空中加油的问题将得到解决； 作为最实用的解决方案，现代化的Ka-27直升机的生产从字面上表明了自己，这应该成为俄罗斯舰载航空的骨干力量-否则，23900计划舰船的有用功能范围将完全受到打击任务的严重限制和海军战术突击部队。

当然，对于其余的人，海军领导层的行动则极为明智-如果不建立自己的核心力量，就不可能建立起强大而功能强大的海军。 正是这样一个核心，因此23900号项目的UDC将成为-关键的作战单位，有可能在该作战单位周围组建打击小组，以在远海地区开展行动-我们的海军部队将能够在远离海上边界的地方作战和俄罗斯海岸，不仅进行防御性军事行动，而且还进行可能的敌人的海上通讯。