基辅振作起来:乌克兰将用“绿色”氢代替“俄罗斯过境”


最近,在基辅,正在考虑在一场大灾难的水平上考虑完成Nord Stream-2天然气管道建设的前景,他们对此有些鼓舞。 事实证明,将乌克兰排除在俄罗斯向欧洲的天然气供应链之外并不是世界末日。 有另一种选择,多么美妙的选择! 他们已经在“ nezalezhnoy”的力量和主力上制定计划,计划如何及时遵守欧盟完全消除有害CO2排放量的方针,他们将几乎成为清洁和环保的“绿色”的主要供应商。氢。 让俄罗斯人坐在他们无用的化石上...


正如通常在令人眼花and乱的计划中发生的那样,在仔细检查后,会发现很多刺耳的“屁股”。 乌克兰的“氢”前景是真实的,还是仅仅是另一个面对现实时注定要崩溃的“空中城堡”? 让我们尝试找出答案。

纯粹靠“兄弟会”


从理论上讲, 技术 乌克兰有机会向西方供应一些气态的东西。 我使用这样一个模糊的定义并不是偶然的-因为俄罗斯今天通过“非铁路”天然气运输系统运输了俄罗斯的“蓝色燃料”,而乌克兰梦想家将在“光明的未来”中使用它来运输天然气。就像他们在敖德萨所说的那样,开车前往欧洲是“两个大不同”。 这里的问题大体上是一个但主要的问题。 她的名字叫波幅。 简而言之,氢会从乌克兰GTS的所有众多裂纹中脱颖而出,这“累”到了极限。 完全是由于它具有(与“普通”管道气体相比)能够穿透任何甚至最细微的孔,裂缝和漏洞的能力这一事实。 这不是虚构,影射或假设。 在乌克兰的一个地区,已经进行了相关测试-仅作为实验。 在操作压力下,将最纯的99%氢气泵入管道。 在两周内,相同的压力下降了将近一半-燃料“本身”从管道中逸出。

因此,如果我们尝试填充基辅今天计划通过其向欧洲供应氢的系统,那么运输过程中的燃料损失将达到40%,甚至是其体积的一半。 当然,这是完全不能接受的。 有出路吗? 当然! 但它仅在于整个气体传输系统的完全现代化,对它进行重新配置,以完成当今超出其能力的完全不同的任务。 毕竟,人们不应忘记,天然气是在非常高的压力下在主管道中输送的,这将不可避免地带来其他问题。 而且,更重要的是,增加了安全威胁。 毕竟,众所周知,氢气是一种极易燃易爆的气体...

如今,蓝色燃料从俄罗斯通过构成兄弟会或Bruderschaft天然气管道的乌克兰部分的干线管道网络流向斯洛伐克,捷克共和国,德国和奥地利。 考虑到国家之间的关系以及基辅对在莫斯科最不利的条件下在运输领域建立“合作”的永恒渴望,在北河2号发射后,它们最终将是空的。 几年的停机时间-GTS的其余部分仅适用于废金属。 但是,宣布改用氢气运输“将足以重新密封管道”,只能使自己成为一个精打细算的业余爱好者,除了自己掏腰包,并像现任乌克兰总理丹尼斯·史密加尔那样发表民粹主义口号。 当然,此事将不限于任何“接缝涂层”。 总的来说,目前的GTS根本不能适应氢气。

由于“重新配置”的成本将与这种解决方案的价格相当甚至更高,因此很有可能更便宜,更容易地将其拆除并建造一个新的解决方案。 顺便说一句,还有另一种选择-最大程度地减少所运输的气体混合物中氢气的比例。 然而,在这种情况下,将出现其在终点处分离的问题。 再次,这在经济上是无利可图的。 同时,主要问题仍然悬而未决-谁来支付这一切? 今天,在基辅,由于某种原因,他们确信所有“西方伙伴”都将为其提供资金。 毕竟,乌克兰如此坚定地支持“绿色交易”,总的来说,支持布鲁塞尔发起的所有倡议,无论它们与自己的国家利益“ ve合”的程度有多弱。 似乎朝着这个方向有些“转变”-例如,最近,基辅与柏林达成了一项关于“绿色”能源的相当严肃的政府间协议。 但是,即使在这里,一切也远没有乍看上去那样平滑和简单。

用干草叉在氢上写成


我承认,在阅读以上内容时,你们中的一些人已经有了一个不合逻辑的问题:“等等! 实际上,乌克兰将要向欧盟国家供应的氢气到底从哪里来?” 这是最有趣的部分开始的地方。 他们将仅在“非铁路”中生产这种“未来的燃料”。 在这种情况下,我们当然是在谈论“环境友好”项目,在该项目中,电解过程是氢的工业生产的主要方法,它的产生不是依靠烟熏和恶臭的热能获得的能量来进行的。发电厂,但来自“正确”的来源,例如风能或太阳能。 布鲁塞尔强烈不同意其他任何看法。 同时,欧洲人本身打算在2024年之前投产最大容量为6吉瓦的“绿色氢”生产能力。 计划在20年内将该容量增加到40吉瓦,用氢“代替”欧盟所有能源的13%。 乌克兰似乎确实与德国人达成了协议。

在国家的支持下,德国西门子能源公司将与乌克兰寡头公司里纳特·阿赫梅托夫(DTEK)的公司一起,在马里乌波尔建立工厂,通过电解生产氢气。 作为该企业的基地,将使用Mesinvest工厂,该工厂是Nesalezhnoy最大的冶金企业之一。 随后它将引入“清洁”钢铁生产技术。 反过来,建造容量为8个半兆瓦的巨大电解槽将耗资巨大-25万欧元。 从长远来看(到2050年为一年),乌克兰“目标”是每年为欧盟生产7吉瓦的氢。 这听起来很乐观,但是这里又再次出现了非常模糊的细微差别。

为什么Akhmetov需要在Mariupol中启动的项目是可以理解的。 即将在欧盟引入的“碳税”将使今天无可救药的乌克兰冶金企业生产的产品在欧洲市场上完全失去竞争力。 然后它将完全关闭她的出行方式。 在这里,有机会紧急地“绿化”,甚至可以与欧洲人自己相提并论。 更有趣的是德国人正在寻求什么。 显然,在资本世界中,没有人参与慈善事业。 因此,他们对此有某种兴趣。 而且您无需长期关注这种兴趣-最有可能的是,基辅参与绿色氢项目是柏林和华盛顿在北河2号争执中的妥协。时间。 至少-从拜登(Joe Biden)来到白宫的那一刻起。

为了使美国人最终脱离这条天然气管道的建设,德国人准备向乌克兰“扔骨头”,为乌克兰描绘了“绿色未来”的光明前景。 唯一的问题是,要保证,这是无礼的借口,并不意味着要结婚。我记得,要为布鲁塞尔的乌克兰出口开拓欧洲市场,我也记得,他们发誓。 所有这些都以配额和少量配额结束。 不,乌克兰很可能会毫无疑问地受到乌克兰参与根据《绿色协议》开展的项目的欢迎。 但是就他们的融资而言,这是一个单独的问题。 有人给人一种印象,即基辅的一些人在公共领域的正式文件中看到了欧盟计划投资于自己的“脱碳”的巨额资金,濒临被自己的唾液压制的边缘。 。 今天,他希望在无条件地致力于环境保护的the下,从布鲁塞尔拿出更多的款项,贷款和“绿化”投资。

同时,没有考虑到现实,欧洲官僚们最近开始“打破”勒索性的实质性主张,即使是那些属于欧盟的国家,也就是相同的巴尔特或波兰人。 “他们会给你去的地方!” 如果他们不付出?! 毕竟,绝对有可能-在任何情况下,都不允许他们为这样一个昂贵的项目付费,例如对现有的气体传输系统进行完全重新分析或创建新的“用于氢气”的系统。不会是柏林,布鲁塞尔或其他任何地方。 目前,在“脱碳”问题上试图超越欧洲“蒸汽机车”的乌克兰,在引入可再生能源方面已经走得太远了。

最终,这并没有导致价格下降,而是导致了工业和居民用电价格的急剧上涨-毕竟,政府为刺激可再生能源的发展,承诺购买他们生产的电力以难以置信的高价。 为了按照“绿色”标准生产氢气,这种能力将不得不多次调试。 但是,如果我们假设西方国家在电解设施建设方面的预期投资,最重要的是,到乌克兰的天然气运输系统的“改造”不会实现,那么所有这些都将在最真实的意义上体现出来。这个词的意义,就是浪费金钱。 因此,基辅被另一个吸引人的“海市carried楼”带走,处于自己统治之下的巨大风险。 经济 再来一枚“炸弹”。 这次-氢。
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5 评论
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  1. 只是一只猫 Офлайн 只是一只猫
    只是一只猫 (巴音) 31 March 2021 10:27
    +4
    关于绿色氢的所有这些废话已经在一周前得到了解决。 乌克兰人最终燃烧的燃料将多于获得氢气。 但是法律并没有写给这些笨蛋。 即使他们在找屎里的金子。
  2. 灰尘 Офлайн 灰尘
    灰尘 (塞吉) 31 March 2021 19:41
    +3
    德国为什么不能在欧盟生产这种氢气? 在波兰,匈牙利,保加利亚等国家和斯堪的纳维亚国家,有可能吗? 毕竟,这就是金钱,工作……与乌克兰不同,没有人会在欧盟敲诈……
  3. 阿甘 Офлайн 阿甘
    阿甘 (阿甘) 31 March 2021 23:59
    +1
    氢气能够泄漏而没有任何微裂纹,通常通过容器的金属壁泄漏,因此挥发性极强。
  4. 刹车。
    俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)和媒体早就向俄罗斯联邦承诺了绿色氢和其他东西。
    1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 1 April 2021 19:01
      +1
      我很高兴在梁赞的设备上加油。 有人尝试过氢吗?