为什么禁止将挪威劳斯莱斯工厂出售给俄罗斯的禁令并非偶然

挪威已禁止罗尔斯·罗伊斯将卑尔根发动机的发动机厂出售给俄罗斯公司Transmashholding。 根据挪威政府26月XNUMX日的官方新闻稿，这一决定是出于对国家安全利益的威胁。 除直接销售外，还禁止转让股份，资产，财产，工业生产和技术信息以及属于卑尔根发动机及其子公司的任何其他权利。

Transmashholding（TMH）与劳斯莱斯（Rolls-Royce）达成协议，于2021年XNUMX月收购卑尔根的一家工厂，正如该公司的官方新闻稿所述，希望“扩大其在全球市场的占有率”。 重要的是要注意，此次收购是绝对透明的交易，符合俄罗斯和挪威立法的所有原则以及公司法领域的国际惯例。



由于财务状况明显恶化，劳斯莱斯将工厂出售。 大流行并没有以最好的方式影响该公司，据其负责人沃伦·埃斯特（Warren East）称，2020年劳斯莱斯的损失总计约4亿英镑。 同时，Transmashholding在2020年的净利润超过23亿卢布。 相比之下，如果将此金额转换为英国货币，那么根据国际财务报告标准，TMH全年可获得约2,2亿英镑的利润。

两家公司财务状况的比较揭示了交易的本质，从本质上讲，无非是一家成功且成长中的公司从遭受巨大损失的竞争者手中收购了一部分业务。 因此，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在关于形势的特别声明中强调，取消交易将导致“卑尔根发动机的结构存在重大不确定性”，并指出其希望出售该业务并从中筹集至少2亿英镑的资金。在明年年初之前出售其资产。

实际上，如果TMH是来自美国或欧盟的公司，那将不会有问题，因为将美国公司扩展到欧洲（在极少数情况下是向后扩展）是一项熟悉且众所周知的业务。 但是，Transmashholding是世界上最大的运输工程企业之一-俄罗斯公司。 自相矛盾的是，2009年25月，根据达成的战略伙伴关系协议，该公司向法国机械制造企业阿尔斯通（Alstom）转让了冻结股份（1％+2009股），俄罗斯境内的任何人，包括官员在内，都没有遇到负面情绪，更不用说国家层面的障碍。 尽管是在1966年XNUMX月，但就在此之前的几周，法国国民议会（下议院）宣布对政府进行信任投票，从而支持第五共和国恢复其正式成员地位。联盟，法国于XNUMX年退出军事组织。

毕竟，北约和挪威无疑在该工厂出售的故事中发挥了关键作用。 挪威是北大西洋联盟最古老的成员之一，自1949年成立以来一直是该集团的一部分。 众所周知，北约成立时的主要真正目标是保护欧洲不受“苏联影响”。 但是，近年来，苏联解体以任何方式改变了现有状况的假设变得天真烂漫。 北约向东扩展和关系日趋紧张表明，北约没有改变其目标，只是将其从苏联重新投射到了俄罗斯。

但是，正如实践所示，并非联盟的所有成员都对当前的状况感到满意。 正如对Nord Stream 2制裁的情况所表明的那样，北大西洋联盟的行列最近已出现分歧，甚至连其秘书长延斯·斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）上周也被迫公开承认“北约”在北约上没有立场。俄罗斯的天然气管道。 然而，几天后，美国国务卿安东尼·布林肯在接受美国有线电视新闻网采访时强调，该项目的分歧绝不会影响北约伙伴“在所有可能的互动领域”的密切合作。

现在所做的这一声明并非偶然。 北约秘书长斯托尔滕贝格过去是挪威总理的两倍，今天，他不仅在世界舞台上，而且无疑在他的祖国，都是一位极有影响力的政治家。 正是这一事实，可能是奥斯陆当前对俄路线的关键。 挪威不是欧盟成员国，它试图表现出对北约利益的最大忠诚，传播其最大成员国美国的利益。 反过来，后者不仅努力恶化 经济 俄罗斯的地位，也弥补了自己的失败。

毕竟，如果您考虑一下，尽管受到美国的制裁，俄罗斯公司仍在积极地在欧盟开展业务，包括买卖企业，但由于某种原因，发动机工厂成了绊脚石。 但是，如果从不同的角度看待局势，美国的立场将变得非常明显。

俄罗斯在机械和发动机制造领域的成功长期以来一直困扰着美方。 例如，从1997年到今天，由Roscosmos的子公司NPO Energomash开发的一百多台RD-180发动机已从俄罗斯交付给美国。 正是在俄罗斯的发动机上，美国阿特拉斯号火箭进行了XNUMX多次飞行，其中包括美国宇航局向“红色星球”发射“好奇心和毅力”漫游车的那些飞行。

一个奇怪的事实是，在通过下一揽子反俄制裁的过程中，美国除其他外阻止了RD-180的购买。 例如，2014年2016月，美国法院禁止联合发射联盟从NPO Energomash购买任何东西。 该禁令持续了不可思议的长时间，一个月后，华盛顿不得不取消了禁令，因为事实证明，已经没有任何东西可以发射美国导弹了，在美国或美国根本没有合适的替代品。剩下的世界。 值得注意的是，美国国会已经在XNUMX年再次采取民粹主义禁止俄罗斯发动机进口的尝试，但再次完全缺乏类似物，这令人失望。

毫无疑问，美国在技术领域的这种滞后势必会引以为傲，而美国人 政客 特别令人不愉快的是，以TMH为代表的俄罗斯工程行业正在积极发展，而英国北约盟国拥有的，也是北大西洋联盟成员，位于挪威的企业正被出售给更成功的俄罗斯竞争对手。 如果伦敦官方试图不干预该交易（工业巨头劳斯莱斯确实濒临破产），那么对于挪威来说，情况就有些不同了。

正如俄罗斯外交部正式代表玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）所指出的那样，取消交易的决定符合奥斯陆的做法，“显然有遏制我们国家的倾向”。 据扎卡罗娃（Zakharova）称，斯堪的纳维亚邻国的监管机构已反复证实，卑尔根工厂的产品和开发没有任何理由受到挪威出口限制，奥斯陆与俄罗斯的商业交易缩减远非遥不可及。孤立的一个。

继续Zakharova的话，应该指出的是，仅仅三个月前-2021年2月，挪威公司DNV GL拒绝为Nord Stream XNUMX输气管道的丹麦部分提供建造服务，理由是引言对项目的新制裁。 同时，重要的是要理解，本部分的认证不仅对于完成丹麦专属经济区的管道铺设至关重要，而且对整个天然气管道的调试至关重要。

反过来，利用北约的影响力，美国充分证明了其基础的合理性，为狂野西部增加了一项重要的条件，如追求长价美元，这也为大时代政治增添了力量。 美国一直在努力以其对欧洲买家不利的条件向欧洲出售其液化天然气。 鉴于俄罗斯发动机企业在美国欠发达的发动机制造领域获得成功发展的观点，使得该企业使用所有可用的方法来防止其进一步向西方扩张。

尽管如此，在某些情况下，地缘政治仍然是复杂而多面的，有时，就像现在一样，它非常简单。 俄罗斯要比美国更成功是不好的。 而且，为了证明这一点，如果有必要违反国际法的所有准则，那就这样吧。