劳斯莱斯开发世界上最大的飞机发动机

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劳斯莱斯已经开始开发新的飞机发电厂。 名为UltraFan的涡扇发动机应取代劳斯莱斯Trent。 后者已经运行了30多年，并安装在空中客车（A330，A340和A380）以及波音（777和787 Dreamliner）的飞机上。

根据公司代表的说法，新部门将生产 技术的 客运领域的革命。 首先，由于经济原因，发动机资源将增加四分之一。 其次，UltraFan将与劳斯莱斯承诺到2030年将其产品的温室气体排放量零排放保持一致，从而使其成为世界上最环保的发动机之一。



另一个设计特征是它的尺寸。 新型UltraFan将成为有史以来最大的涡扇燃气涡轮发动机。 螺旋桨的直径为3,35米。

同时，与Trent相比，该装置的重量将减少680千克。 通过使用陶瓷基复合材料零件，碳化钛刀片以及周到的现代设计将获得此结果。

罗尔斯·罗伊斯公司计划在今年年底之前组装出第一台经验丰富的UltraFan。 工程师为新发动机配备了“高级”软件和大量传感器，这些传感器将在运行过程中准确预测其性能。
9 评论
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  2. 弗拉德斯特
    弗拉德斯特
    -12
    5 April 2021 12：32
    发达？ 什么时候是真实的？ 在俄罗斯联邦，流口水已经是一条河。 偷，舔。 但是，与俄罗斯相反，他们说的是这样做的。 好吧，这是必要的！ And You We！将在2025mmmm甚至27mmmm的范围内做到这一点。 做吧但是真的！ 聊天无害，舌头的肌肉发达。
    1. boriz
      boriz
      +7
      5 April 2021 13：55
      你自己知道你为什么这么开心吗？ 没有一个单一的特征被命名。 一些口号是：“为了一切好事，反对一切坏事。”
      实际上（您似乎一如既往地不知道）罗尔斯·罗伊斯·特伦特不是引擎，而是一系列引擎。 在旧版本中-从24吨到42吨推力。 他们想收集哪一个是未知的。 特征是什么-没有人知道。
      也就是说，它们充当了追赶者。 有几年的滞后。
      我们的PD引擎已经运行了很长时间。 14月初的PD XNUMX由国际民航组织（ICAO）认证，可以不受限制地安装在进行国际航班的飞机上。
      发动机参数是当今西方最好的。 以及效率和噪音以及环境友好性。 劳斯莱斯UltraFan是否至少能够赶上PD，这是一个悬而未决的问题。 因为他们没有数字。 甚至是理论上的。 我们拥有现实生活中的引擎的真实特征。
      从PD-8到PD-35的线路。 涵盖了航空业的所有未来需求。 我们的，不仅如此。
      1. 第四骑士
        第四骑士
        +6
        5 April 2021 14：44
        在活塞农民中，对货物的崇拜得到了高度的重视。
        要为别人的生殖器感到骄傲，这已经在他们的潜意识里了。
        鉴于自己的琐碎和一文不值。
  3. 钢铁工人
    钢铁工人
    +3
    5 April 2021 13：10
    劳斯莱斯已经开始开发新的飞机发电厂。

    那是他们开始测试的时候，倒计时就可以开始了。 因此，“舌头的肌肉”得以发展。
    1. 阿列克谢·谢尔盖夫（Alexey Sergeev）
      阿列克谢·谢尔盖夫（Alexey Sergeev）
      0
      6 April 2021 05：04
      同一架A-380上的引擎又如何呢？
      还是波音777？
      它们已经连续生产很长时间，推力为34/33吨。
  4. 谢尔盖·拉特谢夫（Sergey Latyshev）
    谢尔盖·拉特谢夫（Sergey Latyshev）
    -3
    5 April 2021 13：35
    最近，有一篇关于我们的“新”四引擎乘客Ile ...的文章。
  5. 123
    123
    +7
    5 April 2021 13：56
    UltraFan将根据劳斯莱斯对2030年前产品零温室气体排放的承诺进行天然气运行，使其成为世界上最环保的发动机之一。

    多么有趣 非常好 事实证明，燃气发动机是环保的，借助它们，您可以将温室气体排放量减少到零。 扎绳 但是精灵们对每吨石油和天然气征税的计划又如何呢？ 因此，他们计划仅在2030年之前使用该发动机，或者到那时为止该发动机是否会停止排放二氧化碳？
    现在，我们将局势转移到了罪恶的大地。 这是什么，汽车，柴油机车，以汽油为燃料的船舶都非常环保？ 但是，立即转向电动汽车，风力涡轮机和太阳能电池板的歇斯底里怎么样？

    至于引擎本身，如果它是在新年之前组装的，那很可能是一件好事。 俄罗斯开发商将能够将其特性与PD-35进行比较。 仍然很清楚，英语的直径为3,35 m，俄语的直径为3,1 m。我们将看到输出的结果，俄罗斯开发商将能够进行比较，并可能进行调整以改善其发动机的性能。 。
    我决定看看它是哪种Trent引擎，它们对Trent 500，Trent 700，Trent 800，Trent 900，Trent 1000进行了几种修改。在资产阶级维基百科上有关于后者的奇怪事实。
    造成涡轮叶片隔热涂层破坏的案例

    亚太地区大城市的污染工业导致大气中的高硫含量

    就是这样，不多也不少。 对于亚洲大都市的烟雾，英语引擎太温和了。
    如果我理解正确，则发现有62％的发动机出现问题。 叶片上形成了微裂纹，因此，发动机寿命缩短了，改进工作开始了，应该使用新材料。 到2020年，计划制造10架配备现代化发动机的飞机。 但是出了点问题。

    在评估了2020年初的高压涡轮机设计之后， 重新设计的Trent 1000 TEN HP刀片不如预期的耐用 并且其实施被推迟到2021年上半年，这是最后一次需要的修改。

    https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_1000#Mitigation

    显然，英国工程师没有设法解决问题，或者他们意识到现代化的徒劳，因此正在研发一种新发动机。
    如果他们不能解决旧发动机上的问题，那么它有多新仍然是一个谜，然后在一年内开发新发动机的能力引起了严重的怀疑，他们使用破裂的叶片工作了2年，什么也没做。有三种选择：
    1）新引擎的开发已经进行了很长时间。
    2）引擎实际上不是新的，而是对相同的Trent的修改，这是“重新命名”，因为在一年内开发该引擎非常了不起。 “修复缺陷”的工作将作为新引擎宣布。
    3）在一年中，我们将不会看到任何新引擎，日期将向右移动。
    好吧，在我看来，英国发动机制造商至少在这个“重量类别”中存在问题。 记者们从报道问题和失败中学习成为正面新闻。 笑 这是一个很好的例子。
  6. 布拉诺夫
    布拉诺夫
    +4
    5 April 2021 14：22
    其次，UltraFan将依靠汽油运行

    除乘客外，飞机上还会有一大瓶液化气吗？ 乘坐气瓶很有趣。 我记得德国人乘坐兴登堡飞艇飞过...
    1. 只是一只猫
      只是一只猫
      +1
      6 April 2021 09：35
      但不关心尸体的识别 笑