独特的俄罗斯手榴弹将成为美国海军在北极的雷暴
最近的“苏伊士插头”引起了人们对北海航线的更多关注。 尽管这条水道具有巨大潜力,但其开放需要大量时间和对基础设施的巨额投资。 这条全长14万公里的路线在北极严酷的条件下运行,也需要加以保护并定期巡逻,以便能够迅速进行搜索和营救行动,以使海上运输者感到自己受到俄罗斯的可靠保护。 我们国家有一些东西可以提供给他们。
也许最好的解决方案是创建一系列ekranoplanes,一种飞机和轮船的混合体,它利用了两种运输方式的大部分优势,但不幸的是,有些缺点。 什么是空中滑翔机,为什么它们会在北海航线上处于其位置?
ekranoplan是一种多模式船,在其主要操作模式下,利用“地面效应”在水或其他表面上飞行而不与之保持恒定接触,并且主要通过产生的气动升力保持在空中由于与从下层表面反射的空气相互作用,在机翼,机体或机体或其部分上产生的影响。
苏联的ekranoplan“轮船”长74米,翼展44米,时速500公里/小时,能够行驶2000公里。 最大起飞重量为380吨。 ekranoplan可以在海上和陆地上飞行。 从飞机上,他飞速行驶;从船上,他具有很高的承载力。 “龙”是苏联国防部订购的一系列战斗直升机的第一架,也是唯一的一架。 他们全都应该配备了6枚蚊子反舰导弹。 从理论上讲,与船舶相比,较高的移动速度乘以较低的飞行高度(最高可达海平面5米),应该使“伦”及其兄弟成为“航空母舰的杀手”。 不幸的是,空运飞机有其自身的严重缺陷。 其中最严重的可能包括极低的可操纵性,以及在极低的高度飞行的危险,这可能会导致灾难。 足以“击中”水上的机翼,并提供了紧急状态。
为什么RF国防部今天又回到了这个旧观念? 事实是,我们国家正在同时开发几个有趣的项目,这些项目在北海航线的条件下可能会有所需求,并且还会执行许多其他有用的任务。
“奥兰”
这是下诺夫哥罗德中央设计局根据俄罗斯军方的命令为北极条件开发的ekranoplan。 阿列克谢娃。 其确切的战术和技术特征尚不清楚,但可以假定,国内设计师考虑了苏联的经验。 由于使用现代复合材料和其他设备的可能性,“ Orlan”最有可能比“ Lunya”更小,更轻。 而不是使用六枚重达4500千克的Moskit反舰导弹,而是使用更轻的口径巡航导弹或Onyx反舰导弹。 由于降低了ekranoplan的质量,将有可能安装更少的发动机,这将导致燃油经济性和飞行半径的增加。
因此,战斗航空母舰计划将能够安全地在北海航线巡逻,并用导弹攻击海面和地面目标,实际上是在功能上取代了海军航空兵。 这些不寻常的飞机可能会吸引进行反潜战。 此外,老鹰队将能够用于搜索和营救行动,自由降落在陆地,冰盖和海面上。
BE-2500
这是一个更加有趣和有希望的俄罗斯项目,不是简单的ekranoplan,而是ekranoplan。 塔甘罗格航空科学技术 Beriev建筑群描述了使用不寻常的混合动力船的潜力,如下所示:
超重型水上飞机的概念既可以在屏幕上,在海洋表面上也可以在高空模式下飞行。 Be-2500将成为将航天器运送到地球赤道高空的理想平台。
与Orlan不同,Be-2500能够升空水面并升空几公里,克服任何障碍,同时提高燃油效率。 起飞重量为2500吨时,ekranolit可以将多达1000吨的货物举升到空中。 该设备的飞行距离估计为16万公里,也就是说,它将能够在一次巡逻中以不间断的方式克服北海航线的整个长度。 实际上,这已经是一种同时进行远程和海军飞行的方式,非常适合于严酷的北极条件。 同时,运载能力的提高将使向埃克拉诺利特人的眼球充斥大量反舰和巡航导弹,以及与敌方潜艇作战的手段成为可能。 好吧,使用Be-2500作为宇宙飞船的载体的可能性将是额外的好处。
仍然只希望国内开发商耐心将这些飞机带入系列。 他们绝对不会是多余的。
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