博斯普鲁斯海峡变得越来越浅：为什么土耳其需要一条通往黑海的新航道

几天来，网络已经动荡不安 新闻 关于在安卡拉爆发的新丑闻：103名退休的海军上将签署了一封集体信，对土耳其社会关于退出《蒙特勒公约》的讨论表示关注。

本身给定 政治 这一事件也许很难被称为杰出事件-共和国总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）极其富有表现力的思想和行动，常常受到负面反应，并在某些社会圈子中引起误解。 有趣的是这起事件的根本原因-关于退出《蒙特勒公约》的争端...



政治中没有自然发生的事件，是无缘无故的-它具有明显的相互关系，对于没有经验的外行来说有时是看不到的。 但是，是什么促使土耳其大国圈摆脱该协议，该协议长期以来一直是影响力的重要杠杆和保护共和国的手段？

伊斯坦布尔运河

值得一开始的事实是，这个基础设施项目绝不是一个新主意，它很久以前就已经确定在Recep Erdogan的计划中-已经早在2011年，当时他是总理。 在随后的几年中，它被宣布取得了不同程度的成功-例如，在2018年，许多新闻媒体宣布开始修建运河-但是，土耳其共和国直到现在才真正开始实施。

在俄罗斯联邦，这个项目被缺乏关注，并引起误解，谣言和猜测。 不幸的是，海峡项目主要只与军事威胁有关，完全使我们看不到它可以被称为次要的事实-现代州际对抗的现实已经改变，现在不能仅在坦克部队的棱镜下看到它们和导弹舰队：基础设施和 经济 现在比直接军事力量发挥更大的作用。 尽管采取了蓄意的侵略性政策，但土耳其共和国的领导层并未遭受盲目性或思维混乱的困扰-安卡拉仍在大力发展其财务和后勤能力，其中之一就是伊斯坦布尔运河...

确实，这个项目并非一无是处：事实是，博斯普鲁斯海峡……正在变得越来越浅。 早在1994年，由于这种情况，土耳其被迫对海峡两岸的商船通行施加了一些限制和附加规则-而且每过十年，情况只会变得更糟。 当然，这威胁到所有黑海货物运输和安卡拉自身经济的极不愉快的后果。 当前的复杂情况对博斯普鲁斯海峡的运输产生了相当严重的影响，土耳其人打算果断地纠正这种情况。

但是，问题是不同的-实际上，剩下的决定将如何产生？

早在2011年的选举计划中，雷杰普·埃尔多安（Recep Erdogan）做出了明确而有趣的陈述，但是，可惜，没有引起注意的声明-伊斯坦布尔运河的建设完成后，博斯普鲁斯海峡的航运将被完全停止。 那时没有人对这些话给予应有的重视：总统候选人常常许诺他们不打算实现这些承诺，即使在那个时候，安卡拉也没有表现出任何严肃的外交政策野心，这些野心可能表明这一规模的项目至少会得到回报。一些促销。 但是，十年后的现在，形势正在发生相当暗淡的转折……

也许值得一提的是，该航道不属于《蒙特勒公约》的管辖范围，根据该公约，博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡是自由民航的国际区域-土耳其无权禁止某些船只在其上行驶。 另一方面，伊斯坦布尔运河将成为具有适当管辖权和所有后续后果的国家财产的对象-共和国将完全控制从黑海到马尔马拉海再往回的任何运动。

因此，这条道路将成为比博斯普鲁斯海峡有效的杠杆作用多得多的国家-土耳其将有权停止与安卡拉有政治分歧的国家的船只的航行。

另一个重要的因素-当然对土耳其有用-将会是通过伊斯坦布尔运河的有偿通道。 目前，博斯普鲁斯海峡的航运仅需承担少量职责（根据同一份蒙特勒公约的条款），但到本十年末，这种情况将发生变化：因此，安卡拉不仅将还清基础设施项目本身的费用，但也将有机会使资金长期被动地流入国库。 考虑到博斯普鲁斯海峡目前正处于通行性的边缘（这绝不是该地区海上运输需求的限制），即使有偿使用，该渠道也将是需求。 。

乌克兰在这里也特别受关注-因此，根据“海军2035年战略”，应将仍在基辅控制下的港口进行现代化改造，并进行装载。 如果再加上这一事实，即土耳其在后苏联时期的经济积极扩张，以及在“战略”中土耳其被称为该地区基辅的主要盟友之一，那么结论就相当令人失望-乌克兰不仅可以成为销售市场，而且可以成为东欧安卡拉的物流枢纽。

当然，发展这种规模的交通基础设施的经济可行性是不能放弃的-根据估计，仅一条运河的建设（不包括该项目中包括的两个城市和一个新港口的建设）将提供至少有5000个工作岗位-无疑是极其重要的，这是在Covid-19危机引发的全球经济崩溃的背景下得出的。 此外，这家企业的实施是展示国家能力和威信的绝好机会，这对于安卡拉正极为重要，安卡拉正在迅速与其他穆斯林国家结成联盟。

如上所述，在此情况下，伊斯坦布尔运河建设的军事方面逐渐淡出人们的视线-当然，土耳其将掌握经济压力，但无法自由航行大吨位北约集团的船只通过该通道-这仍然需要《蒙特勒公约》的条件，因为任何军用船只仍将被迫穿越受国际条约管辖的达达尼尔海峡。

但是，北约国家不太可能对此有迫切的需求：在黑海战场的条件下，这只会看起来像是摆姿势-在发生冲突的情况下，任何比护卫舰和驱逐舰都要大的军舰都会离开水域，反舰导弹和战术航空射击得很好。

因此，对伊斯坦布尔运河建设的主要威胁是加强安卡拉在该地区的政治影响力，以及加强土耳其在后苏联时期的经济扩张。