不需要在美国引进飞机场的飞机


一家大型美国联合包裹运送服务公司。 (UPS)专门从事快递和物流业务,已推出由美国初创公司Beta技术公司开发的最新电动飞机。 关于这项创新 技术根据9年2021月XNUMX日美国电视频道美国广播公司(ABC News)的报道,该机场不需要机场,它称其为“货运的未来”。


需要注意的是,车辆可以直接从存储地点垂直起飞,并在配送中心降落。 这将使客户更快地收到他们的订单。

在故事情节中,UPS希望将农业住区和小镇联系起来,接触通常需要较长时间运送的区域。 该公司计划从2024年开始运营上述飞机。

这种超静音飞机不仅具有飞机,直升机,直升飞机和四轴直升飞机的功能,而且其时速高达274 km / h。 同时,对环境的影响很小。 这一发展将不仅使用UPS,还将使用其他公司以及五角大楼。

当您开始不做手工工作时,整个过程的效率就会提高。

-澄清了UPS Juan Perez的IT和技术问题总监。

这些飞机在短距离内非常有效,价格便宜,并且就陆军而言,可以轻松取代昂贵的地面运输。

-增加了Beta Technologies的创始人兼创始人凯尔·克拉克(Kyle Clark)。


所示设备能够飞行约400公里,电池可在50分钟内充满电。 Beta Technologies声称,在未来几年中,他们的开发将完全自动化(无人驾驶和机器人化)。 公司的主要任务是人员运输,因此,在包裹上获得了一定的经验。

我们已经飞行了数百万小时,并调试了数千台设备。 我们的目标是,当我们进行客运并将六人载于飞机上时,对他们而言,尽可能方便地进行局部区域飞行将是最方便的。

-总结凯尔·克拉克(Kyle Clark)。

16 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 11 April 2021 09:57
    +5
    他们能想到的就是不修路。
  2. pischak Офлайн pischak
    pischak 11 April 2021 11:11
    +1
    飞机的发展一切都与此有关! 含
    在新的技术水平上,VVP(垂直起降)电动飞机的有趣设计解决方案。 随时
    确实,即使在第一架旋翼飞机中,飞机设计师也试图将“直升机”从某个地方起飞和进一步的水平飞行“像一架飞机”结合起来……

    如果有可能可靠地提供自主的无人驾驶控制,那么通常会导致类似载人飞机事故的主要矛盾将得到解决。 眨眨眼睛

    在自动驾驶方面,这是矛盾的,在许多方面,在起飞期间,VVP装置的飞行员应以各种可能的方式(在反射的水平上)拥有直升机和飞机的不同技能。降落后,他被迫立即“功能重建”-有意识地“忘记”自己的一些反应,而明确地“记住”-使用其他人! 这需要他最大的注意力集中,完全的自我控制和超凡脱俗的心理表现!

    并非每位飞行员,即使是经验最丰富,经验最丰富的飞行员,都能做到这一点。 尤其是在夜间或恶劣天气条件下飞行之后,就像美国“鱼鹰” VVS一样,由于这种“人为因素”,其事故发生率很高。

    因此,所提出的运输和客运电动飞机的无人驾驶版本有望在未来吸引人们的眼球!

    P.S. 事情和美国工程师的脑袋都“熟透了”(“自由”型海军运输的项目和大规模建设,是高空超高速侦察机SR的创造和运营的史诗。 -71是最明显的例子!)我们可以看到,他们的项目的有针对性的慷慨资助为其取得了显著成果! 含
    1. 老怀疑论者 Офлайн 老怀疑论者
      老怀疑论者 (老怀疑论者) 11 April 2021 20:36
      +3
      1)仅当出现足够大容量的电池时,才能讨论所有电解质。 同时,这些都是空项目。
      2)SR-71是一个非常不幸的项目。 从技术的角度来看很有趣-当然,但是从操作的角度来看,非常不成功。
      我会解释一下:
      1昂贵的特价。
      2-非常有趣但反复无常的引擎(因此运行中出现问题)
      他们无法制造3架轰炸机,但在侦察事业中,杜绝了MiG-25(至少在建议方面)。

      简而言之:没有把手的手提箱。
      而且由于资本主义的性质,这个非常有趣和有希望的项目尚未得到进一步发展。
      1. pischak Офлайн pischak
        pischak 11 April 2021 21:20
        +3
        hi 谢谢您的反馈,老怀疑论者!
        这恰好意味着-非平凡的概念方法以及有趣的设计和技术解决方案(包括带有单独的“高温混合物”的“高易燃”特殊燃料)-“飞鸟”操作的细节也同样有趣,也为他们提供了创新的引擎,“仍在进行中”,但仍将其修改为“处于可接受的状态……”。
        我是从71年代下半年开始,从东德航空杂志《风向标》中了解到有关SR-1970战略侦察机的技术细节的...
        根据其“互惠”概念,我们屡获殊荣的苏联拦截机“ MiG-25”是一架完全不同的飞机,在设计和技术解决方案以及战斗用途方面,以其自己的方式出众,而且也非常有趣。
        在本文中,它是关于美国设计及其创造者的-向有才华的工程师学习,创造性地感知他们的先进思想和发现,一点都不可耻! 眨眼
        恕我直言,
        1. 老怀疑论者 Офлайн 老怀疑论者
          老怀疑论者 (老怀疑论者) 12 April 2021 01:10
          +1
          抱歉,但是在这种设计中,我看不到任何才华。
          例如:这种奇妙的东西如何从高阻力到水平起重螺丝来解决问题。 我没有注意到旋转装置,如果没有它在水平飞行中,这些螺旋桨将成为不必要的压载物。
          带有机翼的四轴飞行器一直很常见。
          而该项目的经济效益在解决电气设备功率问题之前是非常非常值得怀疑的。
          恐怕这种“启动”是增加资本化的另一种方式。 神圣的“面具”规则的见证人。
          我已经对“启动”一词过敏。

          在我看来,总的来说,直升机是一个死胡同。
          关闭引擎时,这些设备会立即掉落。
          它们既没有滑行翼也没有转子自动旋转。 仅关闭一台发动机会导致瞬间升起,并且失控(甚至在理论上也是如此)。
          安全只是一个段落。
          1. pischak Офлайн pischak
            pischak 12 April 2021 13:33
            +1
            hi 喝旧怀疑论者真是徒劳!
            有许多有趣的工程解决方案,并且应用程序的概念很有趣! 含
            仪器的设计人员(在数千个微型quadcopter上飞行了数百万小时!),正如您所说的那样,大胆地“缩放”了“平庸”,即带有机翼的直升机,对他们说了很多!
            由于已开发的尾翼单元(顺便说一句,使得尾翼在正或负的“迎角”都不会被主翼“遮挡”),因此采用了一种实际上“串联”的空气动力学方案。
            用于固定起重螺钉的“杆”有机地集成到机身的整体结构中,并且主翼的边缘在其前面延伸,从而有可能在飞机的任何载荷下获得有保证的“前向对准”。货运客舱。
            高纵横比的机翼具有很高的空气动力学质量,在停止提升和推动螺旋桨的情况下,您可以滑到地面。
            如果其中一个起重螺钉突然在起飞和降落过程中停止,那么(IMHO)不会立即发生临界滚动(采用直升机计划),但是由于这会先发生在低空,因此,在最坏的情况下,它们将是第一个接触地面或翼尖,尾翼和机翼的杆,一旦断裂,翼状杆,尾翼和杆将熄灭速度和部分坠落能量,或者部分起落架支柱会因撞击地面而中断,从而使客舱部分贬值,就像直升飞机的情况一样……尤其是由于一般而言,所装载设备的重量并不是很大。

            而且改进的储备最初也很不错-例如,未来可以将前举式发动机转弯,它们将在水平飞行中执行拉动螺旋桨的功能!
            但是,通过这样的安排,所有四个起重螺丝都可以(在原始设计的基础上)在横向平面上“旋转”,从而使车辆向左右滑动,或者实际上在适当的位置旋转-在“尾部”! 眨眼
            机翼机械化的发展潜力很大。

            这些只是在测试和操作过程中仍将得到改进的首批样品!
            这架电动飞机的“能量”已经使您能够跨越400公里的距离!
            因此,“老怀疑论者”的“分支”绝不是死胡同,总的来说,令人难忘的伯特·鲁森(Bert Ruthan)的设计思想是国际“超轻型飞机大师”,“旅行者”的著名创造者-唱片在开发过程中,“环球飞机”清晰可见! 随时
            1. 76年 Офлайн 76年
              76年 (Artem Volkov) 12 April 2021 14:40
              0
              我只部分同意您的观点-为了获得某些东西,您需要不断地发明一些东西,进行实验,然后新技术和新工具就会出现。 但是特别是在此设备上,我更同意“旧怀疑论者”的说法-在没有正常电源的情况下,该设备是一个死胡同。 这是一个大胆的实验,也是“丰富的Buratin”的玩具。 她的成功非常有限,就像特斯拉(汽车)一样。 在阿拉斯加的条件下(因为我们一直在谈论美国),这个奇迹将飞行一半,在冬天,它将必须存储在加热的机库中,在这方面,它们远不及带有内部燃烧功能的小型传统飞机引擎。 而且考虑到该地区的气候和季节性-从一年3个月开始,绝对不是快递员所掌握的。 通常,这里没有大众特征。

              顺便说一句,所有“铁”都广播了碳时代的终结,有没有人考虑过稀土金属的储备,特别是锂本身的储备? 听到石油和天然气生产国的情况,没有那么多国家生产这种稀有金属,这甚至让我自己变得很有趣。
              1. pischak Офлайн pischak
                pischak 12 April 2021 16:02
                0
                hi Artyom 76,因此,实际上,“不单靠锂”……一件可怕的事,这些锂电池-“炸弹”! 眨眨眼睛
                现在,进步正在飞跃发展!
                所有已知物理和化学效应中的“堆很小”尚未在技术中使用,但还有多少

                ....我们有很棒的发现
                准备一个开明的精神
                经验,难度大的儿子,
                和天才,矛盾的朋友,
                在这种情况下,上帝是发明者。


                毕竟,正如技术史所表明的那样,“一个圣地永远不会是空的” ... 含
                因此,就科学技术的发展而言,我很乐观-一个人有能力并有勇气以自己的想象力创造的一切原则上都是可行的(这是我们人类的思想安排,使先验无法实现对我们而言,我们将永远不会发生,因为曾经存在的,已经存在的和将会发生的一切已经存在于普遍思想的“箱”中,而我们所有人,我们的灵魂,它的粒子以及与它有着千丝万缕的联系!

                老实说,我什至不理会所谓的“碳时代终结”的这些“时尚趋势”和其他自愿激发的“通伯格”或“狂热”心理,背后是一些“跨国”受益者!
  3. 我们已经飞行了数百万小时,并调试了数千台设备。

    是amerovsky创业公司。 如果不撒谎,当然。

    我们的Skolokovo具有相似,有趣的功能...
    1. 老怀疑论者 Офлайн 老怀疑论者
      老怀疑论者 (老怀疑论者) 11 April 2021 19:56
      +2
      你知道的
      我总是被那些没有批判性思维的“傻瓜白痴”逗乐了。
      每年多少小时? 回答:8 760小时。
      一百万小时是多少? 答案:114岁。
      此广告中显示了多少辆汽车?

      打开你的大脑。 您不认为这里有问题吗?
      1. 污泥 Офлайн 污泥
        污泥 (Rianna Kem) 11 April 2021 21:17
        0
        从视频来看,仍然需要飞机场
        1. 老怀疑论者 Офлайн 老怀疑论者
          老怀疑论者 (老怀疑论者) 12 April 2021 01:41
          +1
          从视频来看,仍然需要飞机场

          否-在测试机身视频中,没有提升螺丝。 假定在飞行中,这些螺旋桨被禁用,而他驾驶的是维持发动机。
          r妄-在飞行中使用,五分之一的发动机,四只作为压载物。 (F-35概念)。
          能源和轻量化的斗争已经存在问题,徒劳地拖累了四台发动机。
          伟大的他妈的启动美国。
      2. 这是另一个问题。

        视频给出了答案。 匿名的smishniks只是在翻译中撒谎...
  4. 上海社会科学院 Офлайн 上海社会科学院
    上海社会科学院 (S) 11 April 2021 19:17
    -1
    引用:Sergey Latyshev
    “我们已经飞行了数百万小时,并使数千台设备投入运行。”-这是一家美国初创公司。 如果不撒谎,当然。

    我们的Skolokovo具有相似,有趣的功能...

    亲爱的,只有所有者拥有它。
  5. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 12 April 2021 22:03
    0
    我建议我的同事进行飞机建模。
    视觉,3D,FPV,谁会得到什么...
  6. BoBot机器人-自由思维机 18 April 2021 22:52
    +1
    他们有不需要车轮的汽车吗?