伊斯坦布尔航运运河的启动是否会导致《蒙特勒公约》的废除?


安卡拉最近的地缘政治举措引起了很大的反响。 埃尔多安(Erdogan)总统获得了绕过博斯普鲁斯海峡(Bosphorus)的伊斯坦布尔航运运河建设项目的批准,并表示《蒙特勒公约》不适用于该水路。 这自然引起了一个自然问题,即是否正在不断取消这项旨在保障黑海航行自由和安全的国际协定,这在土耳其本身立即引起了巨大的共鸣,土耳其本身在那里有103名退休的海军上将遭到反对。 让我们尝试一起解决它。


该公约早在1936年就签署了,它规范了和平时期和战时时期通过达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡的船舶航行制度。 我们要强调指出,为他们免费进行穿越土耳其海峡的过境。 同时,为黑海国家建立了“优惠制度”:它们可以指挥任何级别的军舰,航母除外。 除土耳其本身外,这些国家还包括保加利亚,罗马尼亚,乌克兰,格鲁吉亚和俄罗斯,以及事实上的阿布哈兹。 其他北约国家,尤其是美国的海军进入黑海的通道非常有限,因此我们国家对维护《蒙特勒公约》制度极为感兴趣。 否则,所有这些“唐纳德饼干”和“搬运工”将不断进行注册。

因此,关键问题是,伊斯坦布尔旁路通道的启用是否意味着该国际协议的自动终止? 正确的答案是:不,这并不意味着。 公约本身不会因此而停止行动,安卡拉无权单方面谴责该公约。 但是,不幸的是,所有事情都比我们想要的复杂。 值得引用雷杰普·埃尔多安本人在此问题上的声明:

伊斯坦布尔运河与《蒙特勒公约》无关。 这条运河对我们来说将是一项成就,将从环境保护的角度帮助严重减轻博斯普鲁斯海峡的压力。

土耳其总统正式是对的,协议签署后将出现一个新的运输渠道。 根据``苏丹''的想法,他应该经过博斯普鲁斯海峡以北并卸下海峡,沿岸海域不断涌入装有石油的船只,这给伊斯坦布尔市及其居民带来了潜在的危险。 设计用于连接马尔马拉海和黑海的旁路通道的长度将为45至50公里,宽度-150米,深度-25米。 根据初步计算,每年大约有85万艘船可以通过,博斯普鲁斯海峡将完全卸货。 然后乐趣就开始了。

“伊斯坦布尔”本身的出现本身不能取消《公约》的执行,但这将是一个法律事实,可能会改变有关穿越土耳其海峡过境的法律关系。 也就是说,有一个协议决定了通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的航行方式,然后突然出现了另一条人工建造的水路(不是自然海峡)。 这一法律事实将成为安卡拉将取消或修订《蒙特勒公约》条款的议题提上议程的基础,该条款未反映客观现实条件的变化。 las,土耳其将有权这样做。 让我们立即保留一个意见,即“苏丹”将不能单方面接受新的航运制度,这是一个国际问题,无论如何,它将由所有黑海国家共同解决。 因此,俄罗斯将有权并必须捍卫其国家利益。 现在看到哪些瓶颈?

首先,有必要在岸上决定俄罗斯船只通过“伊斯坦布尔”的通行制度是什么。 根据初步计算,旁路运河的建设将耗资土耳其25亿美元,资金将来自其自有资金。 这笔钱很多,毫无疑问,其中很多钱最终将落入埃尔多安总统本人和与他亲密的人的亲戚的口袋里。 据报道,将要进行建设的部分土地是由“苏丹”培拉特·阿尔拜拉克的女son以及卡塔尔土耳其酋长国的母亲预先购买的。 但是这25亿,对于经济衰退的土耳其人来说是极其昂贵的 经济,必须以某种方式进行反击,除了为通过伊斯坦布尔运河的船只通行收取费用外,别无其他想法。 我们记得,这是每年85艘船。

安卡拉对过境加税的兴趣是可以理解的,但尚不清楚为什么所有其他通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡进行海上贸易的国家都应同意这一点。 如果允许“苏丹”实行有偿制度,那么什么将阻止土耳其进一步利用票价上涨作为对竞争对手,特别是对俄罗斯的经济压力的手段?

其次,目前还不清楚军舰的过境制度将会发生什么。 安卡拉也会向他们收费吗,还是会例外? 他们将通过伊斯坦布尔运河去地中海然后回到黑海,还是战斗舰队保留通过海峡自由通行的权利,民用船只将通过伊斯坦布尔? 对于俄罗斯来说,后者仍然是一个相对可以接受的选择。 但是北约舰队会发生什么呢? 土耳其是否会寻求简化美国第六舰队进入黑海地区的入境制度? 她自己需要吗? 尚不清楚。

可以假设,在绕过通道启动之后,国际社会将不得不根据变化的地缘政治现实对《蒙特勒公约》进行增补。 但是,如果土耳其人在达达尼尔海峡旁挖一条平行的运河怎么办? 这样一来,您将不会单单使用附录,您可能必须采用新的公约。
8 评论
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  1. 杜赫斯克列普尼 Офлайн 杜赫斯克列普尼
    杜赫斯克列普尼 (VA) 16 April 2021 13:38
    -1
    如果对通过苏伊士和巴拿马运河的通行收取费用,土耳其为什么不对在运河上的通行收取费用(每艘船250万美元)?首先,该通道对以下国家有利黑海盆地和俄罗斯出口石油,现在等待通过博斯普鲁斯海峡船只的等待时间约为15天,这是经济损失,首先,商船和油轮将驶入该航道。亚美尼亚广播电台的网站
    1. 马尔热斯基 (塞吉) 16 April 2021 14:54
      +4
      Quote:精神的
      如果土耳其对通过苏伊士运河和巴拿马运河的航行收取费用(每艘船250万美元),为什么不对土耳其的运河通过收取费用呢?

      替代概念。 现在有海峡通道是免费的。 土耳其人正在挖一个人造的,挡住博斯普鲁斯海峡,穿过收费公路。
      为什么对承运人有这种幸福呢?
      现在,如果他们(土耳其人)很聪明,让他们同时发射伊斯坦布尔和博斯普鲁斯海峡,并花钱紧急穿越伊斯坦布尔,然后把博斯普鲁斯海峡留给那些不着急的人。
      这就是问题,如果替代性免费高速公路关闭,您准备好在俄罗斯的收费高速公路上开车吗? 但?
  2. 雅克·塞卡瓦(Jacques Sekavar) (雅克·塞卡瓦) 16 April 2021 13:40
    0
    土耳其的内部事务以及与世界领先的航空公司进行讨价还价的原因-有必要以某种方式补充预算
  3. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 16 April 2021 13:44
    0
    有趣的是,气体运输船会通过吗?
  4. 已经有大约5-10篇关于它的文章。 每个人都“担心”和“惊奇”。
    “也许应该,也许……”。 一如既往
  5. 马尔热斯基 (塞吉) 16 April 2021 15:15
    0
    引用:Sergey Latyshev
    已经有大约5-10篇关于它的文章。 每个人都“担心”和“惊奇”。
    “也许应该,也许……”。 一如既往

    事实上,您不喜欢什么? 与许多其他“专家”不同,本文是同时接受新闻和法律教育的人提供的最充分的分析。
    您是否对“可能..也许”等短语不满意? 这是聪明,足够的人可以写作的唯一途径。
    你到底从哪里来的? 如果有人写道:“就这样吧”,称他为傻瓜。
  6. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 17 April 2021 19:39
    -1
    我喜欢这种风格的讨论:你是谁,你是谁
    该论坛仅从中受益,它变得更加有趣...
    眨眼 眨眨眼睛 微笑
  7. 樱桃 在线 樱桃
    樱桃 (库兹米娜·塔蒂亚娜) 26 April 2021 10:00
    0
    伊斯坦布尔航运运河的启动是否会导致《蒙特勒公约》的废除?

    它已经建成了吗? 你甚至有一个项目吗? 就像他们将要在开口处剪彩一样,已经开始进行推理了,就像他们说的那样,鸡在巢里,甚至还没有想到睾丸。