国有化还是自由化：如何制止汽油价格的持续上涨

俄罗斯的汽油和柴油价格已经连续几个月上涨。 考虑到鼻子上有播种植物，这可能是个大问题。 政府正在考虑限制向国外出口汽车燃料的方案，但许多独立专家认为，这是一个半措施，只会产生暂时性影响。 解决对国家的经济发展如此重要的问题有哪些选择？

俄罗斯是最大的石油生产国之一，其独特之处在于我们国家的石油产品价格与世界上“黑金”的报价毫无关系。 不管价格上涨还是下跌，对于国内驾车者而言，加油站的价格标签在任何情况下都将上涨。 为什么会这样呢？



这完全是关于机车燃油内部定价系统的，该系统受市场监管的程度不高，受国家监管的程度高。 据估计，加油站70升汽油的成本中，有1％由燃油，增值税，MET和炼油厂生产和运输成本的消费税组成。 为此，必须添加加油站所有者所做的标记。 石油成本本身在出售的石油产品成本中所占的比例约为7％。 还必须考虑到通货膨胀，因为根据既定规则，汽车燃料价格应比通货膨胀率低1-2个百分点。 根据中央银行的数据，截至2021年5,79月，官方的数字是XNUMX％。

自今年年初以来，石油报价开始显着增长，但是，由于所谓的阻尼器，世界市场不应该对俄罗斯市场产生负面影响。 根据这种机制，如果原材料的出口价格高于国内价格，则国家以负消费税的形式补偿石油工人的部分价格。 可以相信，这使公司可以在俄罗斯无损失地出售汽车燃料。 相反，如果出口价格较低，则精炼厂必须补偿国家预算中的差额。 还记得去年的油价从根本上下跌了，但是国内驾车者没有注意到吗？ 都是阻尼器。

我们似乎已经弄清楚了不寻常的定价机制，但是目前尚不清楚为什么国内价格开始如此强劲地增长？ 这更有趣。

一方面，石油公司将一切归咎于“季节性和气候因素”。 这是指2020-2021年异常寒冷的冬天，以及播种前的准备工作，这将需要大量的汽车燃料和润滑剂。 另一方面，据独立专家称，加油站价格的上涨（通常会增加消费税）应归咎于政府本身。 确实，生意是为了赚钱的生意，他不会参与慈善事业。 一旦成本上升，石油公司，炼油厂和加油站将把成本转移给最终用户，即驾驶者，农民和其他所有人。

在这种情况下，很好奇政府打算如何应对燃料危机。 税务局局长米苏斯廷（Mishustin）总理的食谱是很不寻常的。 首先，在20月中旬，国家在减震器机制的框架内再拨出11亿卢布用于支付给石油公司。 现在，内阁正在考虑限制国外汽车燃料出口的备选方案。 这将稳定局势，并停止汽油和柴油价格的上涨。 但是，政府似乎不是在与这种疾病的病因作斗争，而是要对症下药。 它没有降低消费税，而是打算将生产者向国内市场供应石油产品的标准从15％提高到XNUMX％，并增加联邦预算中对在俄罗斯工作的石油工人的赔偿额。 同时，其他方案也有可能解决燃料危机的问题，而燃料危机经常会导致复发。

有两种互斥的方法。 首先，应该尽可能开放燃料市场。 国家应允许新公司在该地区建设炼油厂，最有可能是紧凑型炼油厂。 大型企业将不得不腾出空间，但是更多的供应将出现在国内市场上，这将导致加油站的价格下降。 按照第二种截然相反的方法，当局应该将整个国家的石油部门国有化，以类似于“俄罗斯天然气工业股份公司”的方式制造“ Nefteprom”之类的东西。 单一垄断的出现将使国家能够集中调节汽车燃料价格，而不必诉诸于一种相当奇怪的阻尼器机制。

相反，政府继续与数家私营石油公司和联邦预算保持一种奇怪的共生关系。 这样的计划是否合理和对我国有利是一个大问题。