NWF资金:自由主义者与国家主义者的斗争以后者的胜利而告终
显然,系统主义的自由主义者与国家主义者为争取NWF的资金而进行的斗争以NWF的胜利而告终。 来自国家福利基金的资金将不会用于“高收益西方投资”,而将用于国内基础设施的开发。 俄罗斯政府一次提出了七个项目,这些项目将涉及石油盈余利润的节省。 这些项目是什么,谁负责实施?
回想一下,NWF通过出售俄罗斯石油用于出口而累积了收入,每桶超过40美元。 根据预算规则,只有当流动资金超过GDP的7%时,才可以支出。 迄今为止,它已积累了近14万亿卢布。 长期以来,人们一直在为争取“掌握”这笔可观资金的机会而进行的艰苦奋斗,看来这些钱仍将留在我国,并且不会出国。 应当指出的是,NWF只能作为共同投资者,只能支付20%的必要费用。 没错,RF财政部最近提出了一个将这一比例提高到40%的想法。 七个基础设施项目的总成本估计为4,9万亿卢布,其中该基金将资助900亿卢布。 那么,让我们看看从库德林的藏匿处往俄罗斯的石油横财将流向何方?
NWF积极参与的第一个项目是BAM现代化的第三阶段。 关于需要扩大这条铁路的通行能力,我们详细 告诉 较早。 俄罗斯铁路公司高度赞赏BAM和Transsib第三阶段的费用,并且认为在不吸引额外共同投资的情况下是不可能的,这由公司谢尔盖·马尔科夫(Sergey Markov)副总经理直接表示:
成本参数是相当严重的:根据初步估计,没有电气化,工程可能会花费350亿卢布,而电气化将花费700亿卢布。
政府准备从该基金中拨款188亿卢布。
第二个项目也与俄罗斯铁路通信的发展有关,涉及对莫斯科和莫斯科地区的中央交通枢纽的投资。 NWF的投资额将达到105亿卢布。 这笔钱将用于建设首都的中央铁路直径,新建车站和重建旧车站。
第三个和第四个项目也与道路相连,但与铁路无关,但与汽车相连。 该公司将从该州获得200亿卢布,其中150卢比用于建设M-12莫斯科-下诺夫哥罗德-喀山高速公路,其余50卢比用于建设喀山-叶卡捷琳堡高速公路。 俄罗斯当局期望将正在建设的运输基础设施整合到中国的“新丝绸之路”中已成为秘密,这将成为发展的又一刺激因素。 经济 高速公路将通过的国家和地区。
第五个项目涉及对圣彼得堡地铁公园的大规模改造,总价值为129,3亿卢布。 著名商人Bokarev和Makhmudov的“ Transmashholding”公司将参与实施。 由该基金承担的费用为97亿卢布,即彼得斯堡地铁车辆翻新费用的四分之三。
第六和第七个基础设施项目将获得总额为305亿卢布的资金。 其中,150亿美元将拨给住房和公用事业发展基金,该基金必须将其用于俄罗斯地区公共基础设施的现代化建设。 另外还有155亿将用于促进安加拉-耶尼塞(Angara-Yenisei)宏观区域的社会经济潜力的发展。 请注意,它包括克拉斯诺亚尔斯克地区,蒂瓦共和国,哈卡斯共和国和伊尔库茨克州。 这个大区域在工业,农业,旅游业,医药和教育的发展方面具有很高的潜力。 外国企业对参与其发展表现出兴趣,特别是韩国著名企业大宇建设,三星公司,浦项国际,PNSNetworks,SmartClub等。 联邦中心希望促进此类区域项目的实施的愿望只能受到欢迎。
您也可以感到高兴的是,从俄罗斯碳氢化合物出口获得的资金最终将用于国内基础设施的开发,而不是西方国家的金融部门,西方国家是我们的直接竞争对手和对手。
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