苏霍伊正在研究第五代单引擎战斗机

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苏霍伊公司的专家正在研究第五代单引擎战斗机的研制。 据报道 俄新社 引用了航空业的消息来源。

根据该机构发布的信息,在开发轻型战斗机时将使用 技术掌握了Su-57的创作特别是,我们谈论的是车载电子设备,吸收无线电的涂料,武器,甚至是最新的30型发动机。



消息人士还介绍了新型战斗机的一些技术特点。 据他介绍,单引擎战斗机的重量将不超过18吨,最大速度将超过2马赫,并且具有超机动性和短起飞性。

有翼车辆的发动机的质量与推力之比将为至少一。 同时,先前在国外飞机上测试过的31和3系列的Al-4FN单元可以在测试的第一阶段用作发电厂。

至于单引擎布局,这是俄罗斯的战斗机首次采用这种解决方案。 但是,在世界范围内,这种情况并非罕见。 例如,F-16和F-35(美国),JAS-39 GRIPEN(瑞典)和J-10(中国)战斗机有一个发电厂。

这种方法的优点是降低了劳动强度,并且使机翼飞机的维护更加容易。 同时,单引擎战斗机的“生存能力”较差,战斗负荷有限。
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    8 评论
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    1. 0
      26可能是2021 12:21
      在这里给自己每个人。 俄罗斯人有他们的-伟大的乌克兰人有他们的
      有人正在开发新的,有人在出售最后的流动性不足的股票,而不是自己出售(以便为来自欧盟,美国和英国的流动性不足的股票腾出空间) wassat

    2. 0
      26可能是2021 12:58
      我认为单引擎飞机不是一个好主意。 在双引擎飞机上,如果一个引擎发生故障,您可以在第二个引擎上返回家中,而在一个引擎发生故障时,这些引擎就是干草叉,而在海军航空中,棺材则是供飞行员使用的。 我们的海洋一直都在寒冷,您不会在冰冷的水中等待救援人员。
      1. 从生产和维护的复杂性到更大的可操纵性,双重推进在特技飞行组件中具有优势,我的意思是可操纵性。 顺便说一句,美国人维护单引擎发动机的成本要高几个数量级,而当我们发布两引擎发动机时,为什么本文的作者没有想到这一点? 这篇文章有点亵渎,我们需要带有数字的比较表,那么,5个eFeshkas的生存能力是一个大问题。 美国人自己拒绝了他们。 实际上,在将我们的与一个负号进行比较之后,将我们的与一个大号进行比较。 一位美国飞行员和军用航空兵对我们的苏联前米格飞机进行了比较,称它们为飞行大锤,无法用现代F-22杀死。 进行比较并不支持eF22,因为维修一个eF成本,例如25个旧时刻,经常维护,这是加油,而且是机械,踢,敲,加油,飞行,仅此而已。 包括现代电子战在内的附加电子设备都将挂断,这25个电子设备将比5倍美国人更有效。
    3. +3
      26可能是2021 13:14
      该战斗机最初是为了出口而制造的,很可能是单引擎的,价格相对便宜,但在某些国家/地区需要现代战斗机。
    4. 来自六个月前的新闻,但在照片中它仍然是2电机...

      单引擎是引擎发展的指标...
    5. 1_2
      +2
      26可能是2021 16:46
      单引擎轻型战斗机价格便宜(许多国家可以负担得起),体积更小,并且在不久的将来将采用无人驾驶模式。 达到完美的无人驾驶AI后,飞行员将完全从轻型战斗机中撤离,机器将实现全自动,并且由于发动机故障而造成的损失不会导致飞行员的损失,而且国家可以节省很多今天花在飞行员培训上的钱。 总的来说,一切都会减少无人战斗机的体积,如今的轻型战斗机(例如f16,mig29)将由具有AI的小型超音速无人机取代,它们将仅携带2枚导弹,此类无人机将被大量使用。 如果一架带飞行员的飞机携带6-8枚导弹,并且至少需要一枚防空导弹才能将其摧毁,那么,为了击落4架无人机(每架共有2枚导弹= 8枚),至少要发射4枚导弹需要,他们将在不同的高度飞行
    6. +1
      26可能是2021 19:56
      如果对这种飞机有需求,那为什么不呢。 我们的技术和人员,如果还出售这种飞机,都只有优势。
      1. 0
        27可能是2021 14:23
        它可以适用于中国和印度的航拍飞机的航母吗?