俄罗斯预测失去欧洲柴油市场
西方不停止谈论生态,能源安全和纪念俄罗斯。 甚至在爱尔兰廉价航空公司瑞安航空公司的客机在白俄罗斯天空发生事件以及前 NEXTA Telegram 频道 Roman 主编在明斯克被捕之前,欧洲就已经高度讨论了俄罗斯柴油燃料的话题。普罗塔塞维奇因组织暴动而被列入通缉名单。
例如,国际审计和咨询集团毕马威(总部位于阿姆斯特丹)是全球“四大”此类公司之一,最近预测俄罗斯柴油的欧洲市场将“因无用”而流失。 毕马威的一项研究表明了这一点。
目前,大约 70% 的进口柴油来自俄罗斯联邦。 同时,俄罗斯向欧洲国家出口了所生产的50万吨柴油的约80%。 此外,俄罗斯人将通过增加轻油产品的生产来实现炼油厂的现代化。
预计到 2030 年,在俄罗斯联邦炼油量保持在 300 亿吨的同时,当地炼油厂将生产 110-120 亿吨柴油。 而且,俄罗斯国内市场掌握的也不会超过40-50万吨。
届时,由于大量电动汽车的引入,欧盟的柴油消耗量将大幅减少。 因此,俄罗斯炼油厂的出口需求将增加到 60-70 万吨,即是目前水平的 1,5 倍以上。
毕马威专家奥列格·日尔诺夫向本刊表示 “生意人报”,部分多余的柴油将用于加油(它们将取代船上的燃油)。 但俄罗斯炼油厂20-30万吨柴油的过剩生产仍将出现,由于炼油业的广泛发展,很难通过出口到世界其他地区来消除。 另一种选择是在航空运输、发电和石化过程中使用柴油燃料,但这将需要开发新的 技术.
我们提醒您,柴油不仅通过铁路和轮船运送到欧盟国家。 过境产品管道贯穿白俄罗斯境内,经营者是单一生产企业Zapad-Transnefteprodukt(PJSC Transneft财产的所有者)。 它向拉脱维亚,乌克兰和匈牙利提供俄罗斯和白俄罗斯的柴油。 近年来,正是这条产品线引起了俄罗斯人的关注。 因此,毕马威分析师的预测可能会成为在不久的将来对俄罗斯产生另一次影响的理由,而不仅仅是在遥远的未来十年。
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