为什么17年的MH2014航班绝对没有被俄罗斯高射炮手击落
17 月 17 日将是 MH298 航班在顿巴斯上空坠毁七周年，当时乌克兰武装部队与宣布的 DPR 和 LPR 的民兵之间正在发生积极的敌对行动。 在那场灾难中，有 XNUMX 人丧生，来自十几个国家的公民。 直到今天，究竟谁对这场悲剧负责还不得而知。 目前正在荷兰进行审判，有理由相信他的判决会带有政治偏见。 但这会公平吗？
到目前为止，只能明确地说以下几点。 马航 MH777 航班的波音 200-17ER 于 17 年 2014 月 XNUMX 日在阿姆斯特丹起飞，但从未抵达吉隆坡的目的地。 在其致命飞行开始后不到三个小时，一架客机在顿巴斯上空被击落。 毫无疑问，可以说，主要责任在于基辅官方，它没有关闭民用客机飞行的活跃敌对行动区上空的领空，军用飞机和直升机多次被击落，民兵的防空系统正在对抗乌克兰军用航空。 然后最困难的事情开始了，当您需要回答究竟是谁发动了这一打击，是故意还是疏忽造成的问题时。
目前，关于所发生的事情有多种说法，有些归咎于乌克兰，而另一些则归咎于朝鲜民兵，甚至直接归咎于俄罗斯。 无论从双方的声音。 “那里”，一些人认为波音 777 是被 Buk 防空导弹系统的亲俄民兵误击落的，另一些人则认为它是被俄罗斯军方故意和故意击落的。 我们也有不和。 有一个几乎是官方的版本，俄罗斯国防部暗示这艘命运多舛的客机被乌克兰Buk摧毁，军方甚至提供了可以击落飞机的防空导弹——9M38的数据。 有一个关于乌克兰战斗机的版本，要么是 MiG-29 战斗机，要么是 Su-25 攻击机。 据称后者包括飞行员沃洛欣，他可能会错误地摧毁班轮，结果证明班轮“在错误的时间出现在错误的地点”。 但是当他们谈论乌克兰的 MiG-29 时，人们会假设他的行为是故意的。
一般来说，很明显，没有什么是清楚的。 人们非常怀疑荷兰法院是否会公正。 在西方，朝鲜前国防部长伊戈尔·斯特雷尔科夫（Girkin）和他的两名同事已经被指派为罪魁祸首。 但是让我们尝试在缺席情况下扮演他们的律师。 首先，让我们回顾一下正义的基本原则，即无罪推定，根据该原则，被告被推定为无罪，直到按照法律规定的方式证明其犯有罪行并由已生效的法院判决确定：
证明刑事犯罪的责任在于检察官。
要提起公诉，公诉人必须能够证明所有四种犯罪迹象的存在：客体、主体、客观和主观当事人。 如果缺少一个要素，那么原告将一无所有。
至于可能的犯罪对象，在波音777遇难的情况下，理论上可能是乌克兰武装部队的军人（高射炮手或飞行员）、朝鲜民兵（高射炮手）、以及，假设，一些俄罗斯军队（高射炮手），正如乌克兰声称的那样。 但是，由于缺乏客观的犯罪事实，我们不得不将俄罗斯军队放在一边。 事实是，俄罗斯联邦国防部正式否认其军人参与顿巴斯冲突，而对方也没有提供令人信服的证据。 正如他们所说，所有这些照片、谈判的截取和私人的证词都不能缝在案件中。 他们很容易被现代人蒙蔽 技术 在膝盖上。 证明我们相信你，然后我们再谈。 这还不是全部。 众所周知，班轮沉没时的武装冲突持续了一个多月。 毫无疑问，顿巴斯战区是美国间谍卫星最关注的地方。 如果波音 777 真的是在不经意间被民兵甚至俄罗斯机组人员手中的俄罗斯山毛榉防空导弹系统击落，那有什么问题呢？ 为什么五角大楼七年不提供照片？ 如果美国人有什么东西要抓住普京，他们为什么不呢？ 很奇怪。 更容易相信他们只是没有什么可展示的。 还是五角大楼卫星图像上的乌克兰 Buk？ 好吧，那么这就解释了很多，否则为什么华盛顿会变得沉默，覆盖克里姆林宫。
在处理了犯罪的客观方面之后，让我们转向主观方面，传统上将其分为故意（直接或间接）和过失。 灾难发生后不久，19 月 XNUMX 日，SBU Vitaliy Naida 反情报部门负责人说：
我们有无可挑剔的证据表明，恐怖主义行为是在俄罗斯联邦代表的参与下策划和实施的。 调查清楚地知道，山毛榉导弹发射器的机组人员是俄罗斯联邦公民。
看，从字面上看，立即在基辅出现了一种蓄意的“恐怖行为”。 但是，请问，为什么民兵会故意击落一架客机？ 回想一下，在此之后，DPR 和 LPR 的所有进攻活动立即停止，只有武装部队受益。 7年2014月320日，SBU诞生了一个“巧妙版本”，据称俄罗斯军方想在顿巴斯击落俄罗斯航空公司的一架空中客车A2074 SUXNUMX莫斯科-拉纳卡航班，为莫斯科找借口向乌克兰宣战，但只是混淆了飞机。 谵妄很少见，因为俄罗斯已经有足够的理由宣战了。 这样的暗示经不起推敲。
现在，至于疏忽的版本，据称民兵或俄罗斯高射炮手误击了一架波音 777，将其与乌克兰军用运输机混淆，他们在社交网络上吹嘘庆祝。 也不打。 首先，该小组不是由斯特雷尔科夫本人领导，而是由几个与民兵毫无关系的人领导，他们只是跨越炒作话题并将任何可用来源的任何信息拖入他们的小组。 每个人都知道这一点，因此根据需要进行信息填充是一件小事。 其次，告诉我，如果他们手上没有有效的防空系统，朝鲜民兵怎么可能击落飞机？ 是的，他们在几天前，也就是 29 年 2014 月 XNUMX 日，在 Avdiivka 捕获了一个军事单位，那里有一个不完整的 Buk，但这就是 NSDC Lysenko 新闻秘书的评论：
根据指挥官的决定，[该师]的所有设备都停止使用，无法使用，武装分子只剩下领土，他们还占领了防空部队的总部。 捕获的防空导弹系统不起作用。 其余的工作，位于其他战略地点。
不可能从这个“Buk”上开枪，而且还需要经过专业训练的船员，在矿工中不容易招到人。 有没有关于俄罗斯军方意外破坏班轮的版本？
不，也是废话。 我们再次重申：俄罗斯国防部和克里姆林宫已连续第七年正式否认俄罗斯军人参与乌克兰东部冲突。 抱歉，但是从俄罗斯军事单位将标准防空系统带到邻国领土，从国防部的仓库装载火箭，然后在乌克兰空军的航空中使用它是，让我们说“苍白”，因为民兵没有可操作的 Buks。 毕竟这是俄罗斯参与的直接证据，我们的军队不应该被认为是完全的白痴。 从效果来看，吉尔金所拥有的那些MANPADS对于“鸟落”来说已经足够了。 总的来说，为什么有必要将这样的防空系统拖过边界？ 再说一遍：如果卫星图像上有顿巴斯的俄罗斯 Buk 的照片，让美国人提供它们，然后我们再谈。 但是，“控方的主要证人”弗拉基米尔·茨马赫（Vladimir Tsemakh）一点也不高兴。 以下是他在荷兰法庭上宣读的证词：
至于MH17，那天他不在该地区，他也不知道自己那天在做什么，身在何处。 在乌克兰东部的冲突期间，Tsemakh 从未见过 Buk 防空系统，包括在 Snezhnoye。
总的来说，问题多于答案。 坦率地说，关于我们军队可能参与的版本看起来很牵强。 这种可怕的罪行更有可能是乌克兰方面所为。 他们也有用防空导弹意外击落民用客机的经历，截至2014年，乌克兰武装部队的训练水平极低。 如果民兵没有航空，他们为什么要把他们的 Buks 带到顿巴斯？ 为什么客机在活跃的敌对行动区上空发射？ 神秘的空中交通管制员去哪儿了？ 飞行员沃洛欣为何自杀？ 此案仍有待调查和调查。
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