惯性导航系统将使俄罗斯航空几乎无懈可击

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俄罗斯已经创建并测试了一种独特的捷联惯性导航系统,该系统将使我们的无人机和其他航空 技术 即使 GLONASS 卫星星座被摧毁,仍继续执行分配的任务。

值得注意的是,使用陀螺仪和加速度计准确确定坐标的想法并不新鲜。 德国工程师首次提出了这种方法,以提高 V-2 火箭的精度。 此外,惯性系统也用于 MGM-31 Pershing-1A 导弹(美国)。 同时,它在740公里处的圆形概率偏差高达930米,这对于400千吨级的核弹头来说已经是无法接受的。 在这种情况下,巡航导弹和遥控车辆无话可说。



解决坐标精度问题的方法是创建卫星导航系统 - GPS(美国)和 GLONASS(俄罗斯)。 这些系统能够以大约 2,5 米的精度连续计算坐标。

然而,他们也有一个“弱点”。 借助现代电子战手段,敌人可以随时干扰卫星信号,甚至可以控制无人机。 此外,一旦发生“大战”,航天器将成为对立双方的第一目标。

因此,工程师们面临着一项艰巨的任务——为飞机创建一个准确而自主的导航系统。 应该指出的是,来自 KRET 控股公司的俄罗斯开发商成功地应对了它。

专家们创造了一个惯性系统,无论地标和天气条件如何,我们的飞机都可以保持在航线上。 同时,在自主运行模式下,其误差仅为2%,与GLONASS一起降低到1%。

最后,最重要的是我们的系统已经是一个系列产品,今年将开始安装在俄罗斯无人机上,使它们几乎无懈可击。 其他国家在未来没有这种情况。

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    13 评论
    信息
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    1. 0
      27 June 2021 12:06
      2%的误差,是多少公里?)
      1. 123
        -1
        27 June 2021 13:04
        2%的误差,是多少公里?)

        用阶梯或白天过渡来衡量,你可能更习惯它。

        迄今为止,确定 GLONASS 坐标的误差略大于 GPS:3-6 米对 2-4 米。 同时使用来自两个系统的卫星的信号可显着提高精度 - 在这种情况下,平均误差不超过 1,5 - 3 米

        来自那里的信息:
        https://mssglonass.ru/

        同时,在自主运行模式下,其误差仅为2%,与GLONASS一起降低到1%。

        如果乘法太难,请尝试将上述定位精度乘以 2 或添加相同的数量(算术是莫斯科科学)。
    2. 0
      27 June 2021 14:19
      每 1 公里 1000% 为 10 公里。 TE 使用该系统的火箭将偏离 1000 公里,即 10 公里??? 而美国人只有 930 m x 740 km ......这只是超过 0.1%
      1. +2
        30 June 2021 20:34
        每 1 公里 1000% 为 10 公里。 TE 使用该系统的火箭 1000 公里将偏离 10 公里 ??

        这是不完全正确的。

        如果火箭在 INS 上飞过所有这 1000 公里,那么偏差就会变得那么大,但 INS 不是单独使用,而是混合使用(例如,使用 GPS)。 也就是说,火箭的主要部分时间将在卫星导航或混合模式下飞行,而惯性导航系统仅在某些特定情况下才会切换到自主模式。 例如:在飞行结束时进行机动时,在强电子对抗条件下。
        惯性导航系统 (INS) 的使用只能在小时间间隔的情况下进行,因此距离及其误差偏差不会像您想象的那么大。

        所以,美国人宣称的误差——930 m 的偏差在 0,1 公里的整个距离上是 740%,但在 ANN 模式下的运行部分根本不是。 想象一下,火箭只飞到 INS 的最后(而且相当真实) - 10 公里。 计算这种情况下的错误百分比,一切都会为您安排妥当。
    3. 俄罗斯无人机,使它们几乎无懈可击。 其他国家在未来没有这种情况。

      在777“失败”之后,北约无人机是如何从黑海和乌克兰返回的?
      1. 0
        27 June 2021 15:03
        只能用 GPS。 10 年前,一个空地的同事展示了它。 提高垂直。 我把它开了公里,关掉遥控器,把它放在地上。 我们点了一根烟。 Vert飞了进来,盘旋在他的腿上,然后关掉了转子……
        1. 0
          27 June 2021 19:36
          盘旋并坐在他的腿上并关闭转子......

          通过气味发现 眨眼
      2. 0
        27 June 2021 15:15
        好吧,为什么要一下子把高手都扔进水坑里呢?
      3. +2
        30 June 2021 20:48
        在777“失败”之后,北约无人机是如何从黑海和乌克兰返回的?

        他们很容易就回来了......
        要做到这一点,他们只需要打开他们的 INS 几分钟,就可以疯狂地离开俄罗斯电子对抗的“责任方”,然后再次打开他们舒适的 GPS,平静地回到他们来的地方从。 没有人追赶他们,没有命令摧毁他们,等等。
        在真实的战斗情​​况下,(在战争中),他们可能会不那么幸运。
    4. -2
      27 June 2021 17:02
      其他国家在未来没有这种情况。

      在俄罗斯和往常一样 - 在家里第一次创造了你自己​​的东西,宣布没有类似物!
      我向谷歌询问了惯性系统 - 即使在公开销售中也有很多! 这是来自 VectorNav 的一个:

      VN-300 专为需要在静态和动态操作条件下提供高精度惯性导航解决方案的应用而设计,尤其是在不可靠的磁航向和 GNSS 能见度差的情况下。 VN-300 是第一个也是唯一一个在单个表面安装外壳中具有两个 GNSS 天线的惯性导航系统。 邮票大小的 VN-300 SMD 只需要一个 3,2-5,5V 电源,可以直接嵌入用户的电子设备中,以获得无与伦比的 SWAP 优势。
      VN-300 Rugged 是 VN-300 SMD 的即插即用版本。 VN-300 Rugged 采用精密阳极氧化铝翻盖外壳,可为内部 MEM 传感器、GNSS 接收器和电子设备提供额外保护。 与模块的通信通过一个阻塞的 10 针连接器以及两个用于外部有源 GPS 天线的 MMCX 连接器进行。

      大小 - 大约一张邮票,先生们!
      或来自赛峰集团:

      通过掌握全方位的惯性技术(力学、热处理、激光、光纤、共振结构),赛峰集团在所有环境中运行的民用和军用导航系统方面积累了 70 多年的专业知识。 赛峰的解决方案将定向和航向与惯性导航相结合,以提供高水平的性能和准确性。 赛峰的惯性参考块是武器系统的核心。 它们在执行任务时为作战平台提供准确的导航和定位信息,无论是它们的位置还是武器系统(火炮、导弹等)、传感器(雷达、光电等)或武器本身的制导。 在确保最大安全性的同时帮助这些系统。 在阵风等现代战斗机上,它们提供完全自主的操作和对电子战的抵抗力。 欧洲的NH90直升机也安装了这项技术。

      Te Rafale 和一架 NH90 直升机。 而这只是谷歌的表面 - 前两个来源。
      在文章中 - “没有类似物”! 虽然是的 - 在非洲这还没有被创造出来......
    5. +4
      28 June 2021 21:44
      哇,有多少横着马和冠马的bindyuzhniks跑来,显然伤害了他们的信息
      1. 0
        28 June 2021 22:27
        ......显然触动了他们的信息

        这就是他们的愤怒! 他们没想到俄罗斯能够创造出他们已经存在了20年的东西!
    6. 0
      29 June 2021 12:17
      我不知道这位潜在的记者阅读了哪个主要来源,但他甚至设法将“惯性”导航系统称为“惯性”。
      然后更糟糕的是......

      文章一开始就举了一个例子,Pershing在930公里的距离上0,93米(740公里)的精度被认为是不能令人满意的。
      根据文章的结果,我们将此准确度与我们系统的 2% 的准确度进行了比较。 也就是说,2 公里的 740% 是 14,8 公里。 也就是说,在 740 公里的相同距离上,我们最新的系统比 16 年生产的 Pershing 老人系统出错 1969 倍! 辉煌的结果!!!
      也就是说,我们的记者随心所欲地挥舞着舌头/笔,却不了解问题所在。

      我也不是什么特别的人,但看书我相处,我能理解这是胡说八道。