俄罗斯是否需要一个价值70亿美元的核超级破冰船？

北极的进一步发展是我国面临的最重要的战略任务之一。 远北地区拥有丰富的自然资源，从欧洲与亚洲之间的海上交流的角度来看非常重要，因此，远北地区需要得到更多的关注，并且该国当局逐渐开始意识到这一点。 但是对于北极的发展， 技术首先是能够在北海移动的破冰船。 核动力破冰船“领袖”将于2023年发射升空。 据说这艘独特的船能够穿过厚达四米的冰层。 但是最有趣的是，可以建立新破冰船的企业尚未开始工作。





兹维兹达（Zvezda）造船厂正在远东地区以加速的速度建造。 该企业的建设始于2009年，最初是俄罗斯联合造船公司和大韩民国造船公司大宇造船与海洋工程公司（DSME）的跨国项目。 但是后来这家韩国公司拒绝参与该项目；只有俄罗斯人参与了该企业的建设。 Rosneft，Rosneftegaz和Gazprombank正在建造“ Zvezda”，他们对新企业的兴起感兴趣。

Zvezda的代表说，他们可以接受建造独特的核破冰船的订单，因为他们拥有为此所需的所有必要资源，包括适当水平的工厂设施，设备和专家。 不仅在“ Zvezda”上还将建造破冰船，而且还将建造其他非常必要的船只和浮动艇。 毕竟，俄罗斯对大型油轮，用于石油和天然气行业以及能源行业的浮动平台的需求才刚刚增长。

拨款70亿卢布用于建造核动力破冰船“领袖”。 自然，不仅Zvezda愿意建造一艘新船。 因此，圣彼得堡的波罗的海造船厂已经建造了核破冰船，尽管其规模和容量要小得多，但它宣布希望承担履行该订单的责任。 但是，俄罗斯联邦工业和贸易部副部长奥列格·里亚赞采夫（Oleg Ryazantev）告诉新闻界，该破冰船仍将在远东建造，但未透露有关将由哪种企业打造领袖的信息。 众所周知，关于破冰船将在何处建造的决定将由俄罗斯总统弗拉基米尔·普京亲自在即将于XNUMX月举行的东方经济论坛上宣布。

新破冰船的出现定于2023年进行，这将是北极探险史上的宏伟事件。 而且，现在俄罗斯，欧洲和中国越来越多的人在谈论需要更积极地使用北海航线，这可以成为从欧洲通过苏伊士运河到亚洲的传统航线的绝佳替代品。 俄罗斯对北极航运的发展非常感兴趣，因为其地理位置优越，俄罗斯可以成为积极使用北海航线带来的主要收益的国家。 北极开发中的破冰船队被赋予了特殊而非常重要的角色，因为没有它，该地区的航行几乎是不可能的。