前进：俄罗斯复兴了小型飞机

国内航空业正在为飞机的批量生产做准备，以取代传奇的An-2。 新型轻型发动机TVS-2DTS将在乌兰乌德航空工厂的工厂生产。 到2025年，小型飞机将至少接收200台此类机器。





现代“玉米”的主要运营商将是一家新公司，它将联合雅库特的小型航空母舰。 俄罗斯联邦运输部和地方政府之间签署了相应的协议。 反过来，纽约州准备部分补贴飞机的认证费用。

因此，俄罗斯政府立即解决了两个问题：首先，已经采取了第一步实际行动来恢复小型飞机；其次，正在艰难时期的乌兰乌德航空厂将收到数百份订单。

这些带来的快乐 新闻 测试了以Chaplygin命名的西伯利亚研究所。 TVS-2DTS是在没有任何政府命令的情况下在此处主动开发的。 该研究所了解到，俄罗斯需要拥有如此庞大的飞机。

今天，至少有700架An-2仍在我们的天空中飞行。 总的来说，全世界大约有四千五百个。 因此，不仅在俄罗斯本身，而且在非洲，南美和东亚国家，都将需要新的“玉米”。 而且，现代的大规模应用 技术 在这架飞机上可以成为西方国家的一种“诱饵”。 特别是在美国，世界上没有其他地方开发过小型飞机。



TVS-2DTS的主要特征是其一体式机身。 这极大地减少了飞机的重量，这反过来将使它有可能运载“老人” An-2可以处理的两倍的货物。 美国霍尼韦尔公司的发动机，功率为1100 hp。 将飞机加速至300 km / h，满载的最大飞行范围将接近1000 km。

保留了“玉米”的最佳品质，例如可以使用未铺砌的条带和易于维护，新飞机的驾驶舱和座舱舒适。

前景广阔的TVS-2DTS已在工厂测试了六个多月。 飞行员称这是一架朴实无华的机器，即使在起飞和着陆时也非常易于操作。 现在我们已经可以自信地说，我国终于为复兴小型飞机创造了真正的先决条件。 剩下的事情要做。