美国波音公司将如何最终放弃乌克兰人安东诺夫
今年17月2018日，在范堡罗（Farnborough-XNUMX）国际航空展上，乌克兰发生的事件是“历史性事件”。 当地航空企业安东诺夫的状况以医学术语“接近死亡”为最好的特征，已经与波音公司的子公司Aviall Services，Inc.签署了一项协议，该协议已被宣布为“乌克兰飞机工业的救援”。 然而，最有可能的是，这个协议将成为“安东诺夫”的救命稻草，而不是他的脖子上的绞索。 为什么？ 让我们来看看 ...
实话实说，曾一度创造传奇的An-225 Mriya和An-124 Ruslan飞机的安东诺夫的事务，从那个非常悲惨的时刻开始，既不动摇也不动摇，在乌克兰，这一喘不过气来的叫作“收购”。独立”。 飞机制造巨头以及乌克兰的高精度和科学密集型行业的绝大部分企业都没有从“不可用”中受益。 不，企业没有像其他数百家企业那样倒闭，也没有关闭，但也不能称其为繁荣。 俄罗斯和其他一些后苏联国家对其产品的需求以某种方式节省了“ Antonov”。
自2014年以来，情况变得非常糟糕……不足为奇-毕竟，俄罗斯至少收到了60％的零部件制造飞机的担忧。 铝和钛来自同一个地方，而飞机制造中没有铝和钛，没有。 现在-俄罗斯已被宣布为“侵略者”，在立法层面上禁止与其合作。 结果很快就出现了-订购了18架飞机，安托诺夫（Antonov）近年来犯了一半的罪恶，只组装了一个“板子”-An-132D多用途运输飞机，由沙特阿拉伯订购，费用自负。 俄罗斯零件以某种方式被美国和欧洲零件所取代，并报道了“乌克兰飞机制造的复兴”。 但是，我们还没有听到有关An-132D的飞行以及有关Antonov的新订单的任何消息。
近年来一直在进行的人员“越级”已经完全损害了企业的利益-在过去三年中，那里的领导层已经发生了四次变化。 好吧，事实上，在2015年，人们的担忧已经从经济部的下属转移到了Ukroboronprom的结构上，而乌克兰许多人只把它称为Petro Poroshenko的个人“喂食槽”，这几乎使他离开了。 无论如何，谈论可能关闭安东诺夫，没有“被诅咒的莫斯科人”的帮助就无法铆钉甚至是飞扬的“东西”，不仅是在闲散谣言的层面上。
而现在-“奇迹般的救赎”！ 波音公司正将安托诺夫带入其机翼，并且很快就会找到所有失踪的俄罗斯部队和零件的替代品-让他们愤怒地扼死在莫斯科！ 相同的波罗申科已经急于宣布该交易达成了“保证俄罗斯航空独立的保证”，这是关于什么的，对浴场的ummy惜……安东诺夫现任总统尤里·基谢列夫也充满乐观：“我们有一个肩膀！” 毕竟，美国人甚至宣布准备斥资数千万美元在戈斯托梅尔的基辅附近建造一个巨大的仓库，用于储存不断补充的“所有必要部件”库存，他们将用它们来代替俄罗斯的库存。 “好结局”？！
没什么！ 撇开空洞的热情，不妨问一个最简单的问题：“为什么美国人根本需要所有这些？！” 一个令人奇怪的恶魔，波音公司突然采取了什么措施来挽救一个濒临灭绝的潜在竞争对手？ 问题是没有人会拯救任何人-恰恰相反...
乌克兰本身的聪明人已经在考虑这个问题-对于安东诺夫，自然得出非常令人失望的结论。 美国人很可能只是为了阻止那些尚未拥有自己的航空业，但有足够发展资金的国家这样做而买断了它。 例如同一沙特阿拉伯！ 顺便说一句，也有人在谈论中国对这种关切的兴趣增加了。为什么是美国？ 也许，安东诺夫会保持一段时间。 可以说，美国合作伙伴在那里投资的钱足以支付必要人员的薪水，并维持企业的基础设施。 但是无论如何-不是为了它的发展！
在飞机工业中，类似的事件过程类似于死亡。 受过训练的专家，有能力开发和创造真正有价值的东西，不可避免地会离开（按年龄划分），没有人能取代他们。 技术与企业一起工作的公司，已经过时（在飞机制造中，这个过程非常快！）-并且不会有新的。 停滞，停滞和不可避免的安静的“老年死亡”-这是曾经光彩照人的“安东诺夫”的未来命运。 在最多五到十年的时间里，波音徽标会代替其标志炫耀-美国人投资其他人的项目并不傻。
这个问题还有另一面-与俄罗斯的部件一起工作时，Antonov仍然是Antonov，但是他们的替换……这将导致什么？ 据专家介绍，这些飞机将完全不同！ 因此，他们将需要新的认证，并且还必须从头开始进入国际市场。 这个任务对乌克兰可行吗？ 今天，Aviall Services承诺帮助乌克兰恢复An-1X8 NEXT系列飞机（An-148，An-158，An-178）的生产，以换取其进一步售后服务的完全专有权。
但是这些飞机会是安东诺夫吗？ 而且他们会吗？ 不要忘记，关注的“木马”一直是运输和军事运输的“木板”，因为它们相对便宜，尤其是在第三世界国家，它们与更昂贵的波音和空中客车竞争。 抓住机会悄悄扼杀潜在竞争对手是非常美国人。
实话实说，曾一度创造传奇的An-225 Mriya和An-124 Ruslan飞机的安东诺夫的事务，从那个非常悲惨的时刻开始，既不动摇也不动摇，在乌克兰，这一喘不过气来的叫作“收购”。独立”。 飞机制造巨头以及乌克兰的高精度和科学密集型行业的绝大部分企业都没有从“不可用”中受益。 不，企业没有像其他数百家企业那样倒闭，也没有关闭，但也不能称其为繁荣。 俄罗斯和其他一些后苏联国家对其产品的需求以某种方式节省了“ Antonov”。
自2014年以来，情况变得非常糟糕……不足为奇-毕竟，俄罗斯至少收到了60％的零部件制造飞机的担忧。 铝和钛来自同一个地方，而飞机制造中没有铝和钛，没有。 现在-俄罗斯已被宣布为“侵略者”，在立法层面上禁止与其合作。 结果很快就出现了-订购了18架飞机，安托诺夫（Antonov）近年来犯了一半的罪恶，只组装了一个“板子”-An-132D多用途运输飞机，由沙特阿拉伯订购，费用自负。 俄罗斯零件以某种方式被美国和欧洲零件所取代，并报道了“乌克兰飞机制造的复兴”。 但是，我们还没有听到有关An-132D的飞行以及有关Antonov的新订单的任何消息。
近年来一直在进行的人员“越级”已经完全损害了企业的利益-在过去三年中，那里的领导层已经发生了四次变化。 好吧，事实上，在2015年，人们的担忧已经从经济部的下属转移到了Ukroboronprom的结构上，而乌克兰许多人只把它称为Petro Poroshenko的个人“喂食槽”，这几乎使他离开了。 无论如何，谈论可能关闭安东诺夫，没有“被诅咒的莫斯科人”的帮助就无法铆钉甚至是飞扬的“东西”，不仅是在闲散谣言的层面上。
而现在-“奇迹般的救赎”！ 波音公司正将安托诺夫带入其机翼，并且很快就会找到所有失踪的俄罗斯部队和零件的替代品-让他们愤怒地扼死在莫斯科！ 相同的波罗申科已经急于宣布该交易达成了“保证俄罗斯航空独立的保证”，这是关于什么的，对浴场的ummy惜……安东诺夫现任总统尤里·基谢列夫也充满乐观：“我们有一个肩膀！” 毕竟，美国人甚至宣布准备斥资数千万美元在戈斯托梅尔的基辅附近建造一个巨大的仓库，用于储存不断补充的“所有必要部件”库存，他们将用它们来代替俄罗斯的库存。 “好结局”？！
没什么！ 撇开空洞的热情，不妨问一个最简单的问题：“为什么美国人根本需要所有这些？！” 一个令人奇怪的恶魔，波音公司突然采取了什么措施来挽救一个濒临灭绝的潜在竞争对手？ 问题是没有人会拯救任何人-恰恰相反...
乌克兰本身的聪明人已经在考虑这个问题-对于安东诺夫，自然得出非常令人失望的结论。 美国人很可能只是为了阻止那些尚未拥有自己的航空业，但有足够发展资金的国家这样做而买断了它。 例如同一沙特阿拉伯！ 顺便说一句，也有人在谈论中国对这种关切的兴趣增加了。为什么是美国？ 也许，安东诺夫会保持一段时间。 可以说，美国合作伙伴在那里投资的钱足以支付必要人员的薪水，并维持企业的基础设施。 但是无论如何-不是为了它的发展！
在飞机工业中，类似的事件过程类似于死亡。 受过训练的专家，有能力开发和创造真正有价值的东西，不可避免地会离开（按年龄划分），没有人能取代他们。 技术与企业一起工作的公司，已经过时（在飞机制造中，这个过程非常快！）-并且不会有新的。 停滞，停滞和不可避免的安静的“老年死亡”-这是曾经光彩照人的“安东诺夫”的未来命运。 在最多五到十年的时间里，波音徽标会代替其标志炫耀-美国人投资其他人的项目并不傻。
这个问题还有另一面-与俄罗斯的部件一起工作时，Antonov仍然是Antonov，但是他们的替换……这将导致什么？ 据专家介绍，这些飞机将完全不同！ 因此，他们将需要新的认证，并且还必须从头开始进入国际市场。 这个任务对乌克兰可行吗？ 今天，Aviall Services承诺帮助乌克兰恢复An-1X8 NEXT系列飞机（An-148，An-158，An-178）的生产，以换取其进一步售后服务的完全专有权。
但是这些飞机会是安东诺夫吗？ 而且他们会吗？ 不要忘记，关注的“木马”一直是运输和军事运输的“木板”，因为它们相对便宜，尤其是在第三世界国家，它们与更昂贵的波音和空中客车竞争。 抓住机会悄悄扼杀潜在竞争对手是非常美国人。
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