“将死”：轻型战斗机会比它的“老大哥”Su-57更成功吗

今天在莫斯科地区开设了国际航空航天沙龙，这是其成立以来的第 15 届。 俄罗斯将在会上展示几种有前途的新产品：民用客机 MS-21 和 Il-114-300、Mi-171A3、Ka-32A11M 和 Ansat-M 直升机、Su-57E、MiG-35、MiG-29 和 Su- 35 架战斗机、防空导弹系统 SAM“Tor-E2”、“Antey-4000”和 S-350“Vityaz”，以及其他类型的武器和 设备... 但最让人期待的，无疑是国产最新款单发战斗机揭开神秘面纱的最后一幕，让大家心生向往。

在这里，我们应该向 Rostec 的公关专家表示敬意，他们成功地制造了一场突如其来的阴谋，并吸引了最广泛的受众对新产品的兴趣。 广告活动如发条般展开：首先，出现了一段视频，大胆暗示制造商打算将战斗机出售给谁，然后发生了一系列照片“泄漏”，每个人都可以从不同角度看到飞机，隐藏在黑色封面下，隐藏了其设计中最重要的元素...... 有一点从一开始就很明确——它是单发战斗机，意味着俄罗斯军用飞机工业的突破，但仍然存在疑问，它是纯水平飞机还是长期承诺的垂直起飞和起飞。着陆飞机。 显然，“垂直”还需要等待，但我真的希望这项业务不要无限期推迟。 在俄罗斯海军中使用 VTOL 飞机的可能性比人们普遍认为的要广泛得多，我们将对此进行详细介绍 告诉 早些时候。 然而，回到“剥离”平面。 为什么开发商称其为“全新”飞机？



让我们把目前已知的关于轻型多用途战斗机的所有信息放在一起，它将于今天在 MAKS-2021 上正式亮相。 它似乎有一个 AL-41F1 发动机，因此，将其推重比除以 18，我们得到一架起飞重量约为 XNUMX 吨的飞机。 从它的设计中也可以清楚地看出，这款战斗机是使用隐身技术制造的。 显然，这个项目是第五代战斗机计划的进一步发展。

尽管 Su-57 的工作始于 2001 年，但截至 2021 年，该飞机的批量生产尚未开始。 这是由于技术任务的一般复杂性和计划安装在飞机上的有前途的发动机（“产品 30”）的普通不可用。 因此，到目前为止，第一架 Su-57 使用的是较弱的 AL-41F1，它产生的推力约为 14,5 吨，而不是所需的 16-17 吨。 由于Su-57仍然无法满足俄罗斯空天军自身的需求，就连高度推崇俄罗斯武器的印度人也放弃了其出口版Su57E。 反正就目前而言。 但是，这能怪他们吗？

在这样的背景下，打造轻版第五代战机似乎是非常正确的一步：

首先，新奇的整个外观字面上尖叫着飞机与其哥哥最大程度地统一。 这对他来说是一个很大的优势，因为在 Su-57 上测试的组件和组件的批量生产大大简化了设计并降低了轻型战斗机的成本。 在真正的战争中，部件统一也是一件好事，因为有些部件可以从损坏的飞机上扭曲并重新排列成仍然可以快速修复的部件。

其次，由于与双引擎战斗机相比，单引擎战斗机相对便宜，因此需求量更大。 每架这样的飞机在购买时和随后的操作期间花费客户的钱要少得多。 同时，一台动力装置的战斗机仍然能够执行它的主要功能——“消灭”敌机。 是的，他会为重型战斗机让路，但这完全取决于买家的要求以及他打算使用这些飞机的地点和对象。 印度、阿拉伯联合酋长国、越南和阿根廷在 Rostec 商业广告中象征性地显示为潜在买家。 这些国家显然不会与美国和整个北约作战。 使用隐身技术制造的轻型多用途战斗机足以确保其空中边界的安全。 实践表明，俄罗斯Su-30战机及其改装产品线在国外需求量很大，但重型Su-57尚未进入。 但是，当 Su-57E 在 Product 30 案例中安装和测试时，印度仍然可以表现出对它的真正兴趣。

第三，俄罗斯航空航天部队中存在轻型多用途战斗机以及旨在争取制空权的重型 Su-57，将使它们的能力更加平衡。 并非所有工作都只用于出口，对吗？ 如果俄罗斯联邦国防部认为适合建造国产航母的计划，未来有可能在其基础上制造舰载战斗机。

有了这一切的积极 新闻 应该记住，俄罗斯的新奇产品将进入市场，该市场已经被几个严重的竞争对手紧紧占据。 这是美国的F-16，瑞典的鹰狮战斗机，还有中巴联合的JF-17雷霆（成都FC-1枭龙）。 不仅要给他们检查，还要给他们将死，俄罗斯飞机将不得不非常努力。