白海-波罗的海运河——关于斯大林伟大建筑工地的真相和谎言

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2年1933月XNUMX日,以斯大林同志命名的白海运河正式通航,白海运河进入了千万同胞的记忆——也得益于超受欢迎的香烟品牌。 对一些人来说,这一建设是苏联在社会主义建设中的首批重大胜利之一,也是在其进程中取得的那些真正了不起的成功的象征。 对其他人来说,这只是标志着“古拉格怪物的诞生”并发动据称建立苏联的“奴隶劳动”的“可怕的斯大林主义罪行”之一。

碰巧的是,Belomorkanal 及其建造历史与大量不同的故事、口述传说密切相关,这些故事和口述传说如此牢固地进入了公众意识,以至于每个人都先验地将它们视为不可改变的真理,当然,“黑色”神话,在许多人中适时产生,并不知疲倦地继续产生绅士自由主义者。 好吧,让我们至少考虑一下关于白海运河的最常见的故事,同时像往常一样尝试将真相与谎言、“谷物与谷壳”以及坦率的发明与真正被证实的事实区分开来。



运河大,无意义...


关于白海运河最广为流传的(也是自由派先生非常崇拜的)神话之一是,它的建设被认为是“完全没有意义的”,而由于巨大的劳动而获得的水道本身是“无用的”。 最令人惊奇的是,为这种观点辩护的人物,正是被他们虔诚憎恨的斯大林同志! 就像,是他在克里门特·伏罗希洛夫、谢尔盖·基洛夫和内务人民委员根里克·雅戈达的陪同下,在沿着一条几乎没有开放的运河进行视察时,恼怒地放弃了上述定义。 据说 Iosif Vissarionovich 认为运河“有点窄而且太浅了”,所以他全心全意地覆盖了它。 纯属胡说八道! 如果斯大林不看建设成果,他就不会下令给他们下达命令(列宁勋章 6 枚、红星勋章 8 枚、劳动红旗勋章 15 枚),而是完全不同的东西。 它不会批准对数以万计身着监狱制服的普通建筑参与者进行大赦,但是,这有什么好处,会对他们施加新的条件。 顺便说一句,我绝对不会给“不幸的频道”起自己的名字。 Iosif Vissarionovich 断然不赞成人们的金钱和人力资源的愚蠢支出。

然而,一些自由派的“聪明人”却更进一步,声称根本没有人需要白海运河,打着“劳动提炼”的幌子,专门为了“消灭尽可能多的人”而开办的。 好吧,我们稍后会详细讨论“灭绝”的问题,但现在让我们谈谈白海运河的实际意义。 国家不仅需要它,而且至关重要! 在大北方战争期间,彼得一世谈到迫切需要一条连接波罗的海和白海的航线,只有在他的时代,护卫舰才被从白海拖到奥涅加湖。 不得不说,在第一任皇帝的继承人的领导下,事情并没有多大进展——很多聪明人,比如弗朗茨·德沃兰和亚历山大·本肯多夫伯爵,都提出了相应的项目,但没有进一步的讨论。 弗谢沃洛德·季莫诺夫教授在巴黎世界博览会上提出的白海-波罗的海运河建设计划引起了普遍的热情,并获得了她的金牌,但像往常一样,“死”在了冬宫。 1915 年,紧紧锁定在喀琅施塔得的波罗的海舰队发现了自己陷于其中的陷阱,因为不愿在“荒野和迷失的地方”开始建设项目的回报。 然而,这并没有鼓励圣彼得堡采取实际行动。 该项目的实施对我国具有重要意义,无论是从军事战略还是从 经济 观点来看,十月革命是需要布尔什维克和斯大林同志的。

......和无情?


关于白海运河经常遇到的另一种说法:它几乎是徒手建造的。 但这只是事实。 好了,结束了,地球不是用钉子挖的,而是用铁锹、镐和撬棍,用炸药在特别难以通过的区域进行爆破作业。 但是这个工地没有挖掘机、混凝土搅拌机、起重机或其他任何东西。 有人再次呼吁将这一事实视为“斯大林暴行”的表现——他们说,他强迫一个怪物用手锤击冰冻的地面! 对不起,但在建设开始时(1931 年)没有建设 设备 在苏联,几乎没有! 这个国家的工业化才刚刚开始,在国外购买同样的推土机是很成问题的——西方没有人想和苏联做生意。 谁会将为黄金或面包购买的设备拖入真正的狂野,在字面意思上无法通行的土地,在那里它不可避免地会立即被抛弃? 顺便说一句,在没有道路的情况下,如何将其运送到那里? 我已经可以听到自由派阵营里的嚎叫:“就是这样,他们宁愿摧毁的不是汽车,而是人!” 好吧,好吧,让我们最后谈谈“抛弃”。 我不否认自己很高兴地提到,在一些没有良心的“历史学家”的著作中,据说大约有 300 万人“在地狱般的工地上被无辜地折磨”。 嗯,嗯......它真的在那里吗?

我不得不再次让那些关于“斯大林的坟墓”的胡说八道的追随者失望——三十万不仅仅是一个虚构的数字,而且是完全不可能的。 原因很简单,不同年份在白海运河工作的人只有64到108万人。 是的,几乎所有的人都是囚犯,被判犯有某些罪行,并且不是自愿来建造的。 其中12人随后被释放。 大约 60 万休克工作非常认真地“削减”条款。 此外,这是在频道开放后的第二天(4 月 1931 日)完成的,这是典型的。 那么谁被赦免和赦免了呢? 冰冷的尸体? 当然不是。 关于“白海运河的受害者”,有绝对准确的数字:1932 年不到 2 万人在那里死亡,1933 年大约有 8870 人。 在建设的最后阶段,死亡率急剧上升 - 12 年,达到 300 人。 一般来说 - 施工期间有 XNUMX 人死亡。 你说也很多? 好吧,该怎么办 - 这是一个这样的时间。 不,不——不仅在苏联! 在熟悉下一部分叙述之前,我建议“神圣民主价值观和伟大的美国”教派的见证人加强他们的精神,因为他们将面临最严重的认知失调,有可能变成一个完全的文化冲击。

Divintendant Frenkel 和他的指挥员


是的,在建造白海-波罗的海运河时,像该死的一样注入了数十万个楔子。 顺便说一句,这里还有一点不能忽视——流行的谣言将这个词的出现归因于白海运河的建设。 З\к是“囚渠士兵”的缩写。 很有可能是这种情况,因为在这个工地工作的人,并不是团结在通常的“区”分队中,而是团结在公司和“方阵”中,有他们的“总部”,感谢,感谢信,路过红与监狱相比,军队固有的横幅和其他用具更有可能。 所有这些兄弟情谊都是由一个真正是最引人注目的人之一领导的,我不害怕这个定义,那个时代的幻影人物 - 纳夫塔利·弗伦克尔。 这种个性笼罩在传说和谎言中。 例如,在其中一篇针对白海运河的诽谤中,我听到了这样一种说法:“运河建成后,它的痕迹消失了——可能是 37 年被 Chekists 枪杀的”。 我赶紧让人失望——1937年,弗兰克尔同志获得了司仪(师军需官)军衔,继续为祖国服务,为此他后来被授予三枚列宁勋章、劳动红旗勋章、红星勋章和中将军衔。 他于 1960 年平静地去世,葬于莫斯科。 这位前敖德萨走私者和冒险家以与他未来的下属相同的方式开始了他的这一切之路 - 一个固定的任期(被死刑取代)和囚犯的地位。

事实上,正是他在苏联最严酷的集中营之一——索洛维茨基服役,他成功地向“酋长公民”传达了这样一种理念,即囚犯可以而且应该被用于对社会有益的劳动. 至少为了有东西可以正常喂养它们。 他于 1924 年开始在 Solovki 建造浴池,从而拯救了当地“特遣队”免受斑疹伤寒的侵害,并在 1930 年他领导了 OGPU 苏联古拉格的生产部门。 毫无疑问,由囚犯建造白海-波罗的海运河是他的想法。 一个想法被巧妙地实现了。 哦,是的,我答应过自由主义者先生们的文化冲击,不是吗? 打扰一下。 在大喊“白海运河的恐怖”之前,我请你们记住,就在同一年(从 1929 年到 1933 年),大萧条在美国肆虐。 他们与 GULAG 的对应机构被称为公共工程管理局 (WPA) 和土木工程管理局 (CBA)。 在提到的这段时间里,至少有 4 万(而不是 100 万!)美国人经过他们,他们的工作条件通常不比白海运河的建造者更好,甚至更差。 你知道他们之间的主要区别是什么吗? 这些美国公民根本就不是合法的罪犯! 他们只是没有工作——而且 WPA 从字面上强迫他们进入劳改营。

斯大林送给今天俄罗斯的礼物


美国“劳工大军”的死亡人数是美国精心保守的国家机密之一,但很可能根本没有计算在内(与苏联不同)。 鉴于一些研究人员估计大萧条期间死亡的数百万广告总数为 8,因此大致的规模并不难计算。 正如他们所说,感受苏联的“野蛮极权主义”与美国的“蓬勃发展的民主”之间的区别。 在我们的国家,罪犯在艰苦的条件下工作,从而获得自由——他们的自由人民像罪犯一样,没有任何条件和判决地弯腰驼背……然而,这一切并不能阻止不安分的反斯大林主义者越来越多地吐槽影射和谎言之流。 我们必须去绝对明显的造假(例如“受折磨”的人数,是工作人数的三倍)。 有人胡写“工地的口粮是500克面包和海藻粥”。 尽管事实上,建筑中的食品规范是严格区分的——取决于劳动热情,因此也取决于生产。 那些达到并超过标准的人吃得比正常人多。 大部分死者不是饥饿和繁重工作的受害者,而是在这种情况下不可避免的传染病。 没治疗? 那样的话,大家都会死。 我们不要忘记现在和30世纪XNUMX年代医学水平的差异。

白海运河对苏联的作用体现在,只有它的建设,才有可能摆脱英国和挪威对白海的统治。 在那之前,来自这些国家的偷猎者和走私者统治着那里,在他们的军舰的掩护下公开和肆无忌惮地活动。 捕食性殴打海豹,捕获鱼,为所欲为。 当我们的边防卫队试图进行干预时,敌方战列舰进行了干预,他们的傲慢达到了炮击苏联领土的程度。 我们国家在这个问题上的任何外交行动都被奥斯陆和伦敦完全忽视了。 他们以强者的权利行事......它一直持续到 6 年 1933 月 1939 日,当时“特殊目的远征”从喀琅施塔得抵达摩尔曼斯克 - 驱逐舰“乌里茨基”和“古比雪夫”,巡逻舰“乌拉甘”和“Smerch”,水下船“Decembrist”和“Narodovolets”。 无耻的抢劫一劳永逸地结束了。 此外,白海运河的存在终止了英法在 XNUMX 年“冬季战争”期间在苏联领土上登陆的计划。 这更不用说它的经济意义了。 近几十年来,白海-波罗的海运河不能被列为俄罗斯最繁忙的水道之一。 然而,在北极未来的发展中,它的作用可能会变得非常重要。 向斯大林同志道谢?
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15 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 0
    7 August 2021 11:26
    我们生命中的一切都以死亡告终。 要建造某物,你离不开死亡。 任何政治家都明白这一点。 即使是现在,在任何生产中,都有一定比例的事故和死亡。 但死亡应该永远是为了生命。 每个人都明白一切。 但敌人总是把死亡当作一种象征。 现在在俄罗斯发生事故,每年有 30-35 人死亡。 有人建议放弃汽车? 这就是死亡,人们正在死亡!只是斯大林通过他的建设项目让俄罗斯成为了一个大国! 他们不能原谅他。 而他所造的一切,都将沾满泥土,指人的死亡。

    善无恶,
    因为它们是通过破坏创造的,
    善与恶无法生存
    而不互相干扰。
    1. +2
      7 August 2021 11:47
      报价:钢铁制造商
      要建造某物,你离不开死亡。 任何政治家都明白这一点

      是的,虽然风险是有限的。 例如,如果每 1000 名从事辐射工作的人中有 1 人死于辐射影响,这被认为是正常的。 但数百万人将获得核电站产生的电力。 最主要的是,这些物体操作对人群的好处超过了它们可能造成的危害。
  2. -5
    7 August 2021 11:41
    奴性的人有时是真正的狗:惩罚越严厉,他们对上帝就越珍重。

    尼古拉·阿列克谢耶维奇·涅克拉索夫
  3. 0
    7 August 2021 19:00
    精彩的文章!
    这条通道必须得到保护并深化——它仍将在俄罗斯的防御中发挥其战略作用
  4. 班级! 作者! 我的掌声!
    1. -1
      8 August 2021 10:08
      掌声有什么用? 没有任何文件链接可以确认作者关于死亡人数的正确性。
  5. +2
    8 August 2021 09:38
    最有可能的是,自由主义者写下这一切是因为他们的无能,但令人惊讶的是,他们是由同样的矿山、水力发电站和同样的运河所有者养活的。 他们说它是建立在骨头上的,但他们并没有懒得把它全部挪用。
    1. -1
      8 August 2021 13:18
      它们由相同的矿山、水力发电厂和相同的运河所有者提供水源。

      什么渠道? Belomor-Canal 属于国家,由某种 FBU 提供服务。
  6. -6
    8 August 2021 10:07
    另一个疯狂的格鲁吉亚人的愚蠢建筑工地。 频道是需要的,没有人反对这一点,但不是那样。
    作者,运河建设期间死亡人数的文件链接在哪里? 你梦见过这样的数字吗? 例如,索尔仁尼琴就有链接。
  7. +2
    8 August 2021 15:15
    报价:钢铁制造商
    为了建造某物,你离不开死亡。

    什么都不做就不能没有死亡。 在苏联,煤炭行业的统计数据已经存在了几十年,每百万吨煤炭就有一个矿工的生命。 除了任何严重的伤害。 而且不可能减少一个单位。 从《真理报》(Pravda) 的年度煤炭产量报告中,您会发现有多少矿工死亡。
    1. -2
      8 August 2021 15:28
      傻子自己,甚至平庸! 要么普京在耕种,一切都在建造宫殿、游艇和高高的围栏。 20 年来,人口统计一直处于亏损状态。 现在计算死亡人数,宫殿,游艇和高高的围栏占多少! Wotrub 的刷子!
  8. +1
    8 August 2021 15:30
    报价:钢铁制造商
    傻子自己,甚至平庸! 要么普京在耕种,一切都在建造宫殿、游艇和高高的围栏。 20 年来,人口统计一直处于亏损状态。 现在计算死亡人数,宫殿,游艇和高高的围栏占多少! Wotrub 的刷子!

    你不知道你的母语,但在那里,在 Kalashny 行。 三个字有五个错误。
    1. 评论已删除。
  9. 伟大的人民(斯大林和 c / c)建立了一个伟大的国家,但渣滓摧毁了它。
  10. +5
    9 August 2021 21:02
    对于那些喜欢谈论斯大林暴行的人(虽然我不是斯大林主义者),我想提醒你,由于他们的战士,整个前苏联,特别是俄罗斯联邦的人口减少了多少。人们,比如戈尔巴乔夫、叶利钦、克拉夫丘克、库奇马和我们最近和现在的类似人物……你最好不要谈论斯大林的罪行,而是谈论这个更常被记住的考德拉的罪行,他们的法西斯活动仍在继续今天......在你的叶利钦杀害了数百万人的背景下,Gebels博士在场边抽烟......
  11. 0
    3十一月2021 21:38
    三十万不仅仅是一个虚构的数字,而是完全不可能的。 原因很简单,不同年份在白海运河工作的人只有64到108万人

    作者不懂逻辑。 我解释了这可能是怎么回事(我并不是说确实如此——我没有数据)。
    1. 我们有一个由 100 w/c 驱动的工作。
    2. 每天 500 w / c 死亡,每天都有 500 w / c 出现一个阶段
    3. 600 c / c 300天死亡
    4、每天100万工地工资。
    没有什么是不可能的 - 尤其是在 Frenkel 的领导下