俄罗斯为传说中的苏联“流星”赋予了第二次生命

这个在苏联时期很受欢迎的项目似乎获得了第二次生命。 上周，最新的水翼机 Meteor 120R 在下诺夫哥罗德推出。

需要指出的是，制造水翼船的想法并不属于苏联。 19世纪末，法国人创造了自己的SPK。 1919 年，美国人首先看到了这种舰艇的军事潜力。 同时，他们的水翼船创下了 114 公里/小时的世界速度记录。 在世俗联盟中，SEC 项目仅在 1941 年由学生 Rostislav Alekseev 提出。



尽管如此，尽管我们是最后一个加入水翼船行业“竞赛”的事实，但我们的船只没有竞争。 苏联 SPK 的设计更好、更可靠、操作更便宜，而且这种船的船票并不比类似路线的巴士贵。

不幸的是，苏联的解体完全剥夺了我国的上述优势。 俄罗斯不仅暂时没有时间进行水上运输，而且 SPK 本身及其发动机的很大一部分生产仍在乌克兰——克里米亚和尼古拉耶夫。

今天，多亏俄罗斯成功地保留了传说中的“中央设计局” 阿列克谢耶夫”，俄罗斯水翼船队获得了“第二次生命”。 这一切都始于新的海船“Kometa-120M”的发布，这些船现在正在费奥多西亚（克里米亚）生产。 然后，在 2018 年，展示了领头船 Valdai 45R。 现在轮到“流星120R”了。 该 SPK 专为高速（60-65 公里/小时）运输而设计，最多可搭载 120 名乘客，航行自主性为 8 小时，续航里程为 600 公里。

需要指出的是，上述类型的水运在我国的发展前景是巨大的。 如今，俄罗斯内河航道的长度已超过100万公里。 此外，78% 的此类路径别无选择。

在“中央设计局im。 Alekseeva ”评估了 150-200 艘船舶的国内市场潜力。 此外，由于如此大规模的生产，未来为这些船只开发和生产国产发动机将是有利的，这些发动机现在在德国 MAN 装置上运行。