MS-21国产飞机发动机找到“地面”应用
当我们有前途的 PD-14 发动机在天空中滚动时,俄罗斯工程师已经在地球上找到了它的位置。 UEC 前夕推出了最新的工业发动机 PD-14GP-1 / GP-2,它是在上述飞机发电厂的气体发生器的基础上创建的。
新发动机使用寿命长达200万小时,将用于燃气轮机发电厂和输气装置。 同时,搭载PD-14GP-1/-2发动机的国产燃气轮机将采用低排放燃烧室,完全符合国际环保要求,在效率方面将超过他们的外国同行减少了 8%。
这个事件对我们国家来说意义重大。 毕竟,俄罗斯拥有真正巨大的天然气储量,通常距离终端消费者很远。 因此,PD-14GP-1/-2等自有工业发动机的出现在当前形势下尤为重要。 并且我们拥有的各个班级的相似单位越多越好。
顺便说一下后者。 在俄罗斯,用于宽体长途飞机的更强大的飞机发动机 PD-35 正在“开发中”。 毫无疑问,他将使我国重返发动机制造的“大联盟”。 同时,毫无疑问,未来将有针对地面工业需求的 PD-35 改装。
但回到 PD-14GP-1 / -2。 如果我们跑得超前一点,很明显,除了对国内市场很重要之外,我们的单位还具有很高的出口潜力。 然而,到目前为止,我们自己需要发动机,俄罗斯天然气工业股份公司最近订购的 200 台此类发电厂就证明了这一点。
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