尽管发生事故,Il-112V 运输机的飞行测试仍将继续

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尽管前一天发生了灾难,但新型俄罗斯 Il-112V 轻型军用运输机的飞行测试将继续进行。 据报道 俄新社 参考DIC中的来源。

回想昨天,17 月 XNUMX 日,在镇上。 库宾卡(莫斯科地区) 坠毁 最新型运输机的第一架原型机。 三名船员全部遇难。



根据初步版本,侧撞是由于 Il-112V 右发动机起火导致其完全失效。 反过来,由于油进入燃烧室,可能会发生火灾。 至少,这正是该机构人士提出的假设。 塔斯社 在紧急服务中。

至于 Il-112V 本身,它的开发从 2004 年就开始了。 载重量为5吨的新一代轻型运输机应取代过时的An-24和An-26。 该飞机配备了UEC-Klimov JSC制造的TV7-117ST涡轮螺旋桨发动机。

据国防工业综合体的一位代表称,Il-112V 的飞行试验将在明年夏天继续进行。 该飞机的第三和第四架原型机将升入空中。 反过来,第二个原型目前正在进行台架测试。

值得注意的是,在研制新型运输机的过程中,技术问题不止一次出现。 尤其是这架飞机太重了,甚至需要通过移除“不必要的部件”来改变设计。
  • 阿列克谢·菲拉托夫/vk.comil_112
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8 评论
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  1. 0
    18 August 2021 13:50
    哦,我的灵魂受伤了! 下水道试过了,全都泡汤了! 悬挂! 把弄坏马达的混蛋吊死!
  2. +1
    18 August 2021 14:19
    来不及摆动,也无路可退
  3. 0
    18 August 2021 14:20
    他们会经历什么? 再收藏十年?
  4. +2
    18 August 2021 20:37
    失去了至少一年,什么是特别伤心,冷静的试飞员。
  5. -1
    19 August 2021 06:54
    尤其是这架飞机太重了,甚至需要通过移除“不必要的部件”来改变设计。

    所以他们被移除了。 似乎以前,有了计数和计算尺的帮助,一切都比现在有了超级计算机的帮助计算得更好。 或者人们更聪明,更负责任。
    1. +1
      19 August 2021 21:08
      以前,计算重点是安全边际,但现在是低成本和最大利润。 正如你所知,它在那里很薄并断裂。 看起来高效的管理者再次击败了技术人员,这次是亏损。
      我很惊讶这个原型是 2004 年以来唯一的原型。 什么
      1. 0
        20 August 2021 07:52
        事实证明,罗戈津的儿子是那里的老板。 就这样。 扎绳
  6. 0
    27 August 2021 13:06
    网上发布的视频显示,飞机在右侧发动机区域起火。
    在同一侧有一个居民区,飞机在那里飞行
    在发动机起火的情况下,飞行员会切断对它的燃料供应。 发动机停止。 发动机螺旋桨是羽状的,因为在非羽化位置,它会产生显着的阻力。 发动机的灭火队列可能被触发。 然而,火势仍在继续,可能是由于直接从右翼飞机的油箱供气。
    为确保水平飞行,左发动机切换到标称模式,并在必要时切换到起飞模式。
    左侧发动机的推力产生了一个强大的向右转弯力矩,试图将飞机转向居民区。
    视频显示,飞行员继续保持飞机在航线上,阻止其转向居民区。
    他们坚持到底,拯救了居民区。 即使在向右倾斜后,也会出现向右翼的显着滑行。
    当滑到机翼上时,飞机往往会向滑行方向转弯。 视频显示这不会发生。 飞行员,即使在这个位置,仍然继续保持飞机在航线上,尽管飞行员的本能迫使他们为了救援而“伸出右腿”。
    飞机右转发生较晚,当飞机不再有足够的方向舵时,完全向左偏转并完全向侧倾控制左侧偏转,这是由于显着侧倾导致机翼升力的侧向投影。
    从烟雾中飞散的碎片来看,由于右侧发动机区域的火灾破坏了右侧襟翼部分,导致右侧机翼飞机失去升力而发生横倾。 当完全偏转转向不再足够时,侧倾发展可能会开始。
    对继承国家考试学校传统的真正专业人士的永恒记忆。
    至于原因,被测设备的技术故障已经并将继续存在。 分析灾难的原因及其发展将有助于在未来避免这种情况。
    这是人类科技进步的必然代价
    https://ok.ru/video/3282909727352