俄罗斯参与的“丝绸之路”面临威胁

在我们眼前发生的阿富汗权力的快速更替，去年的纳戈尔诺-卡拉巴赫战争，以及今年 XNUMX 月在伊朗西部肆虐的大规模抗议活动，乍一看几乎没有什么共同之处。

然而，在俄罗斯媒体中，仍然很少有人认为这一连串地缘政治灾难可能会改变南北国际运输走廊的建设计划。 除其他外，这条从欧洲到印度的路线将成为俄罗斯联邦的替代品，以替代在西方世界迅速失去意义的碳氢化合物。 然而，这种大陆运输在运输成本方面输给了海运，但会大大提高交货速度。



一个简单的例子：一列火车离开伊朗阿斯塔拉（从 1435 到 1520 毫米轨距的过渡），通过阿塞拜疆和俄罗斯联邦（1520 毫米轨距）和芬兰（1524 毫米轨距 - 完全兼容“俄罗斯”）能够在一周内到达瑞典哈帕兰达市（从 1524 到 1435 毫米的过渡），而无需更换转向架。 今年夏天，一列测试集装箱列车从芬兰 Vuosaari 站出发，仅用了六天就到达了伊朗边境。 这清楚地表明了社区成员所面临的令人眼花缭乱的前景。

从历史上看，在西方和东方的战略“窗口”被切断后，俄罗斯已经尝试向南方、波斯湾地区和印度进军，以与他们建立稳定的贸易关系。 这项任务在帝国时期和苏联时期都具有相关性。 而且使用的方法也大不相同——从直接吞并领土，到促进利益和建立友好政权。


在冷战开始前将近两个世纪，当时的全球超级大国英国阻碍了这些野心。 她也是中东和印度的主权情妇。 1950年代后，美国也加入了对苏联在该地区的围堵。 尽管有一些明显的失败，但总的来说，英国和美国已经实现了他们的目标——俄罗斯没有直接进入印度和波斯湾的阿拉伯人。 唯一的例外是 1941-1945 年的波斯走廊。

冷战结束后，新的时代开始了。 国际南北交通走廊的构想是在“零”年笼统地形成的。 然而，它在数十亿美元的投资参与下的大规模实施直到最近才开始。

可以引用基础设施项目的具体例子。 因此，前年，一座横跨萨穆尔河的新大桥在俄罗斯联邦和阿塞拜疆之间投入使用。 连续第三年，沿着伏尔加格勒地区的平原修建绕区域中心的绕行公路，长度将近 XNUMX 公里，还有一座横跨伏尔加-顿河运河的桥梁。 并在卡尔梅克境内，计划建设现代化海港“拉甘”。

阿塞拜疆和伊朗正在对其运输基础设施进行大规模现代化。 特别是，我们正在谈论 Qazvin-Rasht-Astara 铁路。 与此同时，价值2亿美元的Qazvin-Rasht的一部分已经完工。

然而，地缘政治因素开始发挥作用，即使在最和谐的计划中也能做出自己的调整。 也许这是巧合，也许不是，但目前，俄罗斯联邦南部正在出现一种大陆“封锁”的第一个轮廓。 当运输走廊开始体现在比交互式地图上的线条更明显的东西中时，这些轮廓就变得明显了。

似乎南方方向虽然重要，但对俄罗斯来说并不是关键，同时保持 经济 и 政治 与东方或西方的联系。 但事实远非如此。

可以说，今天的印度是一个正在崛起的超级大国。 虽然中国几乎已经达到顶峰，但印度人才刚刚开始。 由于担心中国日益强大的力量，印度正被外国投资和雨水淹没。 技术.

它结出了果实。 印度在造船、冶金、IT 行业的成功是众所周知的。 2014年，印度成为第一个成功抵达火星的亚洲国家。 随着人口的退出和数百年的贫困，当地中产阶级崛起的前景看起来并不比中国人差。


与此同时，这样的“熟人”和东西方对俄罗斯联邦来说，隐藏的威胁多于机遇。 从俄罗斯媒体上的出版物数量来看，这一事实正日益得到专家界的认可。

例如，在“旧”欧洲，政治精英的世代更替。 莫斯科习惯与之打交道的退休的舒适“实用主义者”正被更激进、更反俄的青年排挤。 这里最典型的例子是德意志联邦共和国的“果岭”。 这些人对俄罗斯联邦的态度与即将离任的一代有着根本不同的态度，自冷战以来，他们仍然保留了一些尊重。 毫无疑问，新的“伙伴”将开始以与前任完全不同的语气与莫斯科交谈。

在相反的方向，中国掌权，尽管俄罗斯媒体大声疾呼“转向东方”，但在 2014 年之后响起，以及纯粹象征性的事件，例如联合军事演习或外交“拍肩” ”，并没有成为俄罗斯联邦重要的投资和技术来源。 与前几十年一样，北京更公开地利用了北方邻国的困境。

至于占世界经济三分之一的日本，在维和行动失败后，肯定会变得更加敌对。 由于克里姆林宫实际上已经关闭了臭名昭著的“千岛问题”，东京官方不再需要与莫斯科保持良好关系，公众已经要求最大限度地收紧政策。


综上所述，加快建设南北走廊不再被视为战略家的心血来潮，而是国家的迫切需要。

但这里又出现了地缘政治因素。 来自阿富汗的潜在不稳定专家只是等式的一部分。 它还与土耳其向外高加索和中亚扩张有关。 安卡拉寻求建立自己的运输走廊，但从中国到欧洲。

中国不需要南北走廊，因为这样的“丝绸之路”会自动加强印度和俄罗斯的地位。 而美国在这个欧亚项目上的可能立场，至少可以通过他们在欧洲与俄罗斯天然气“流”的激烈战争来判断。

对美国人来说，南北多式联运走廊通常是一个几乎理想的目标，因为同时有两个过境国——伊朗和俄罗斯联邦——都受到制裁，如果需要的话，制裁可以相互关联，攻击共同体的所有成员，包括欧洲国家。

此类禁令将不再能够阻止欧亚大陆快速推进的经济一体化，但它们可以。 2020-21 年从亚美尼亚-阿塞拜疆边界延伸到阿富汗东部的不稳定和不确定时期有可能成为此类“制裁”中的第一个。 不管她的出现是不是偶然。