新的军用运输机将与俄罗斯PAK TA的项目可疑地相似


美国军工公司洛克希德马丁公司向美国空军提出了一个很有前途的战略重型军用运输机和加油机项目。 如果美国军方同意开发,那么这种飞机可能会在 2040 年出现。


该公司保证新飞机的有效载荷将与洛克希德 C-5 Galaxy(118,5 吨)和洛克希德 C-5M 超级银河(122,5 吨)相当。 同时,该公司表示,其油耗仅为竞争对手波音公司的较轻的 C-70 Globemaster III(载重量为 17 吨)的 77,5%。 五角大楼拥有超过 220 架波音 C-17 环球霸王 III 机组。

需要说明的是,波音C-17 Globemaster III上安装了四台普惠F117-PW-100发动机,每台发动机的消耗量为0,33(kg/h)/kgf~4700 kg/h。 与此同时,洛克希德C-5M超级银河上安装了四台通用电气GF6-80C2涡轮喷气发动机,其油耗为0.307-0.344(kg/h)/kgf,即与竞争对手相媲美。 然而,有利于洛克希德马丁公司的有效载荷运输能力有很大不同。 但自 2014 年以来,五角大楼仅购买了 12 架洛克希德 C-5M 超级银河机组(它们与具有新发动机和航空电子设备的 C-5 以前版本不同)。

安装在过时的洛克希德 C-5 Galaxy 上的四台通用电气 TF39-GE-1C 涡轮喷气发动机每台消耗的燃料都要多得多——0,715 (kg/h)/kgf ~ 10000 kg/h。 五角大楼在 131-5 年购买了 81 架(C-5A-50、C-1968B-1989)这些飞机。 在冷战期间,这种燃料成本虽然敏感,但可以忍受,但在冷战结束后,五角大楼希望获得更经济的飞机。




请注意,洛克希德马丁公司在某些地方展示的未来飞机的图像可疑地类似于俄罗斯 PAK TA 于 2015 年展示的早期项目。 它还有一个超宽扁平机身和圆形翼尖,所以美国人有一个地方可以汲取他们的灵感。

  • 使用的照片:洛克希德·马丁
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6 评论
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  1. ВладиславН。 (维拉德) 12九月2021 19:18
    -1
    未来飞机的图像可疑地类似于俄罗斯 PAK TA 的早期项目

    乘用车有 4 个轮子和一个方向盘,但必须谨慎得出结论,否则将被带到黄屋
  2. 有一点相似之处。
    因为“超宽扁平机身”现在是大家的趋势。 有这样的无人机、轰炸机和客机项目。

    恕我直言,amers有更经典的外观,“俄罗斯PAK TA”太老练了,看起来更像隐形无人机
    1. 古列格 Офлайн 古列格
      古列格 13九月2021 13:01
      -2
      引用:谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev)
      “超宽扁平机身”——现在每个人都有一个趋势

      为什么运输公司会出现这样的“趋势”? 我理解为什么轰炸机、加油机或某种无人机需要大的内部机身体积。 但BTA飞机不仅需要体积,还需要装卸方便。 在这样的方案中,当“煎饼鼻”和机身“涂抹”时,如何做开鼻? 这对于运输大件货物或提高装卸速度是必要的。
      1. 有华丽的短语可以解释一切:
        “你不明白,嗯,这是不同的......”,“从来没有,又来了”,还有别的,然后我记得......)))

        但实际上 - 根据文章 - 它提供了强大的燃油经济性,
        打开船头对于超大尺寸的货物来说是罕见的。 对于普通的工作运输工人 - 不需要,只需提高价格(顺便说一句,在海上船只上也是如此)

        也许他们只是忘了画卡通......
  3. 古列格 Офлайн 古列格
    古列格 13九月2021 12:55
    0
    美国人有一个地方可以汲取灵感

    - 哦,好吧))) 这只是“相同的要求和空气动力学定律”在起作用,这是本网站上一些有天赋的人最喜欢的假设。 他们有Tu-4和B-29,“暴风雪”和“航天飞机”相似,不是因为第一个被复制,第二个是针对海外竞争对手而做的,而是因为“法律是一样的!” 所以这里也是 - 美国人没有复制任何东西,没有间谍,他们没有汲取灵感,所以“它应该有它自己” wassat
  4. 尤里·希什洛夫(Yuri Shishlov) (尤里·希什洛夫) 14九月2021 10:54
    0
    为什么会感到惊讶? 以前卖国是耻辱,现在是“生意”!