众所周知，Tu-22M3 驾驶舱在摩尔曼斯克地区的天空中减压

16 2021九月 15

在与俄罗斯空天军一架远程航空器的SSU“西部2021”期间，发生了异常情况。众所周知，俄罗斯空天军的远程导弹运载轰炸机 Tu-22M3 在俄罗斯摩尔曼斯克地区的天空中进行了机舱减压。

这发生在 14 月 22 日 Tu-3MXNUMX 从卡卢加地区的 Shaikovka 机场飞往位于科拉半岛的 Olenya 空军基地期间。这是由 Telegram 频道“猎人笔记”宣布的，引用了“调查报告的摘录”。

14.09.2021/16.29/230 at 140（莫斯科时间）摩尔曼斯克州西北部联邦区，摩尔曼斯克州内务办公室负责的区域。进入该区域后，穿越“UNAKI”，动车组报告机舱减压，要求从FL16.57降到FL22，遇险信号未申报。我决定去奥莱尼亚机场。 3（莫斯科时间）安全着陆。没有人员伤亡。飞机 TU-77611M77611，区域 XNUMX，路线 XNUMX，路线“Shaikovka - Olenya”。属于射频航空航天部队。北方舰队海军

-在出版物中说。

请注意，8 月 XNUMX 日，在 Olenya 空军基地 - DA VKS RF 机场，利润两架预警机 A-50U 飞机。与此同时，人们认为不久将出现携带导弹的俄罗斯轰炸机，它们将“前往敌人的海岸”执行任务。

14月95日，俄罗斯国防部通报称，俄罗斯空天军战略轰炸导弹航母Tu-22MS DA的机组人员正在练习突破模拟敌人的防空区。俄罗斯军事部门没有就 Tu-3M22 事件发表任何声明。 Tu-3M60 是单独或有几个，也未知。俄罗斯总共有22多架飞机Tu-3M22和Tu-3MXNUMXM在服役。

信息

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亚历山大·K_2

+1

16九月2021 19：19

任何事情都可能发生在空中，坐下来的飞行员干得好！
ВладиславН。

-2

16九月2021 19：57

苏联的“套鞋”是可靠的东西，但他们的套鞋也不是永恒的。
1. 古列格
  
  -2
  
  16九月2021 21：56
  
  如果您遵循“套鞋”，它们将持续 50 年。一般来说，发生了什么异常？没有。对船员来说更是如此。你飞得越多，一项技术就越有可能失败。仅当您不使用它或不使用它时，它才不会拒绝。
  1. ВладиславН。
    
    -1
    
    16九月2021 22：34
    
    如果套鞋没有及时更新，你不需要成为Vanga也能很快知道赤脚走路。
akarfoxhound

-1

16九月2021 20：50

航空的情况相当普遍，但是 - 什么 tvapki 定期从空中单位泄漏有关事故的信息？无法辨别机舱的减压，挖掘位于着陆路线的菜园。这些不是一般 tryndezh 的话题，他们对此一无所知，在大多数情况下，厨房评论员。然后特勤人员就好像挣脱一般，跳到军人手中的智能手机后面，“空中”抛出的服役信息不知为何横着过去，没有碰任何人
1. 古列格
  
  -1
  
  16九月2021 21：54
  
  这些对航空一无所知的厨房评论员“从另一边”评论新闻和事件。不是所有的 F-35 的缺点（在 90% 的情况下也没有什么不寻常的 - 但不是厨房评论员和家庭主妇）或评论 B-2 的紧急降落？至少有一些变化。为什么它在我们这边
  
  Quote：akarfoxhound
  不是每个人都可以尝试的主题
  
  另一方面——只为他？
  1. akarfoxhound
    
    0
    
    16九月2021 23：13
    
    我几乎完全同意第一部分。以 B-2 紧急着陆为例，除了幸灾乐祸之外，这里还有什么有趣的评论？着陆良好，发动机故障，底盘未释放，直流/反向发电机故障或其他原因。这是在新旧设备上，不看标志。航空事故第 2 组事故因素已经、现在和将永远是。根据飞行手册和模拟器中的训练，这些是专业人士分析的话题，SD和飞行人员的相同工程师，飞行中特殊情况下重复动作的借口。而在这里，除了空洞的情感观点，也因为话题中的“深度沉浸”——在他们愚蠢的群体中，出口什么也没有。在排气方面，这近似于 Andryusha Malakhov 节目中情绪化的尖叫，不仅不是针对熟透的阿姨，而是针对“遍地开花”的同样熟透的叔叔。你喜欢“今天”吗？
    
    来自不可理解、愤慨的“判断”疯狂，广告在旋转，祖母在旋转
    附注和 balabols 制服仍然会慢慢弄清楚（tyat）。
    1. 古列格
      
      -1
      
      16九月2021 23：22
      
      Quote：akarfoxhound
      这里可以评论有趣的东西，除了幸灾乐祸？
      
      事实是什么都没有。对于大多数不属于狭隘圈子的人
      
      Quote：akarfoxhound
      你喜欢“今天”吗？
      
      它不能喜欢它。我从来没有看过与技术或拥有它的人的技能相关的旗帜，尽管我完全理解隐藏在“我们的伙伴”这个词背后的东西（早些时候他们被称为更诚实 - 一个可能的敌人，我称他们为“我们不可思议的朋友”）技术就是技术，卢比孔河两岸都有专业人士。唉，没有多少人获得如此专业的公正性（我不属于航空，我更像是一个加油机）。尤其是，当然，“喜欢”空气中的帽子和其他废话。然而，这不是一种应该公正且不涉及政治的资源。只是偏见，出差不吐槽敌人，普日瓦尔斯基的马嘶嘶声等很时髦。这是一个媒体渠道，而不是没有政治的专业资源。目前99%的观众根本不会去那里，因为他们会在第一秒被践踏——这是对自尊的打击！
    2. 古列格
      
      -1
      
      16九月2021 23：24
      
      Quote：akarfoxhound
      而穿制服的balabols仍将被慢慢弄清楚
      
      清理了。如果他们没有用棍子过火就好了。它会像往常一样和我们在一起——一切都是最好的，而不是太阳上的一个点。
    3. 古列格
      
      -1
      
      16九月2021 23：33
      
      如果我们已经谈到了事件 B-2，你有什么看法？就我从图片中所了解的情况来看，支柱在运行的最后阶段发生了故障，左边那个（飞机堆在左侧），它几乎旋转了 90 度并被抬出跑道。飞行员报告故障或起落架问题
      
      起源于“加法”？
      1. akarfoxhound
        
        +2
        
        17九月2021 00：00
        
        着陆时支柱可能因过载增加而断裂（飞行员拉动控制轮对准，podzmirch，失去速度，在支柱上打滑），气动可能在制动过程中爆裂，失去控制，手推车倒塌，右侧中央被释放- 结果，飞机惯性转动，被剥离，支架横向运动中断。超载战略家是温和的。这些都是最有可能的假设，我不知道登陆的细节。在苏联时代和现在，我们的飞机也定期以这种方式“着陆”。铁就是铁。我的发动机起床3次，电工“任性”，SUV熄火。常规。几乎一切都是可以理解的。但也有这样的事情——最莫名其妙，但从故障的角度来看并不关键——这就是手电在飞行中没有紧急复位就离开了。并且锁在关闭时机械平衡！ 30年来，在我服务的单位，遇到过2次这种情况（还有一个带全锁的复位手柄）。机组人员乘坐敞篷车降落。但有时会发生驾驶舱内疯狂的手将把手放在错误的位置。这大约占所有航空事故的 70-80% - 第一组因素
        
        古列格
        
        0
        
        17九月2021 00：12
        
        是的，有很多原因。但毕竟他们几乎坐下，飞机在跑完的时候被抬出了跑道（所以，后果不是很严重，速度已经熄灭了）
        
        地球上的奇迹在我们的土地实践中就足够了..) 另外，当然，在大多数情况下，人为因素，但也只是奇迹......
      2. akarfoxhound
        
        +1
        
        17九月2021 00：04
        
        萨哈林岛的邻居们——滑板在滑行，主撑杆拐杖上的螺栓爆裂，但底盘奇迹般地没有分崩离析，男人们穿着衬衫出生，着陆速度是 320-330 公里/小时
akarfoxhound

+1

16九月2021 23：37

Quote：幻影
如果他们没有用棍子过火就好了。它会像往常一样和我们在一起——一切都是最好的，而不是太阳上的一个点。

我同意所有100！
你的双关语已经证明 - 在 cop 和 FSB 俚语中，“stick”被称为在职业生涯中取得成功的企业。（几年前我无意中发现了自己）
马奇兹

-1

17九月2021 01：02

好旧的飞机！！！！一切都在进行现代化改造，建筑物又旧又旧！！！