Flug Revue：俄罗斯 Il-114-300 的全球首映被推迟

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俄罗斯支线航空公司等待新的 Il-114-300 涡轮螺旋桨发动机的时间比计划的要长。 俄罗斯联邦国防工业副总理尤里鲍里索夫证实了这一点。 据德国杂志 Flug Revue 报道，归咎于今年 112 月使用相同发动机的原型军用运输机 Il-XNUMXV 的飞机失事。

多位专家表示，飞机失事的原因是TV7-117ST涡桨发动机的结构缺陷。 由于 Il-114-300 的发动机与 Il-112V 基本相同，因此新型涡轮螺旋桨客机的测试已暂停。



之前计划 Il-114-300 的第一批副本将在 2023 年到达客户手中，但现在可以调整此日期。 副总理指出，到 2021 年底将再生产两架 Il-114-300。 两架飞机目前都在 P.A. 进行最后组装。 Voronin - JSC RSK MiG 的一个分支。

与此同时，鲍里索夫认为没有必要更换发动机或使用西方同行。 他认为 TV7-117 发动机必须进入工作状态，这既满足 Il-114-300 的要求，也满足 Il-112V 的要求。

不过，专家们对此事有自己的看法。 曾参与发动机原始版本开发的安德烈·兹洛宾 (Andrey Zlobin) 最近在俄罗斯新闻门户网站上报道称，TV7-117 基本上是一个可靠的装置，但由于涡轮部件和冷却系统的尺寸较小，它在困难的条件下工作，因此几乎没有提供“冒险”升级的机会。 伊留申退休的首席设计师尼古拉·塔利科夫甚至称这些引擎为“垃圾”，这是他多年来一直警告的。 无论如何，期待已久的 IL-114-300 的全球首映暂时被推迟了。
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    13 评论
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    1. mark1
      mark1
      0
      20九月2021 19：12
      伊留申退休的首席设计师塔利科夫甚至称发动机为“垃圾”

      它让人想起一家名誉扫地的公司，这是一次崩溃多个程序的好时机（Il-114、Il-112、TVRS、Mi-38 ...）
      1. 古列格
        古列格
        -1
        20九月2021 20：17
        Quote：mark1
        它看起来像一个名誉扫地的公司

        你不应该寻找敌人的阴谋，而不是在没有阴谋的地方碰上阴谋。 如果引擎没有完成，而且已经被塞进了几个项目，那是谁的错？

        当我们开始设计一辆新车时，我们把发电厂作为基石。 因为没有它，任何物体，无论是坦克、装载机、轮船还是飞机，都注定要么只是死铁，要么是不断头痛的根源（不仅对设计局而言，而且主要是对客户而言） . 您需要至少有一个替代安装（以防万一。实践表明，我们的案例非常频繁），但也给电机安装的共同执行者施加了压力。 无论如何。

        您是否知道在 2015 年首映式阅兵中通过的阅兵车（BMP 和装甲运兵车 Kurganets）有一个完全不同的引擎，他们所指望的？ 他们没有使用 YaMZ 的有前途的柴油发动机，而是配备了 BMP 和 BMD 的动力发动机。 因为缺少电机。 如果没有其他选择，那首映就该举行了，毕竟所有媒体和大看台上所有穿着制服的人都已经大肆宣传了。 但是装甲车不是飞机，这里更简单。 俄罗斯政府迫切需要控制汽车制造业——我们几乎在这方面的所有领域都失败了。 唉，这些故障甚至导致人员伤亡。
        1. mark1
          mark1
          -1
          23九月2021 18：55
          我们对这种情况的原因有着根本不同的看法——你正在寻找邪恶的公关和杜尔科夫，而我则从中受益。
          1. 古列格
            古列格
            -2
            23九月2021 21：40
            下一个结论是什么？ 那些受益者——邪恶的乌克兰人和非常秘密的中央情报局特工——渗透了科军并摧毁了整个办公室？

            顺便说一下，我在哪儿找的

            Quote：mark1
            邪恶公关 & 杜尔科夫
    2. 杜赫斯克列普尼
      杜赫斯克列普尼
      -3
      20九月2021 19：51
      夹子不起作用。 刚才谁在喋喋不休地谈论套鞋？
    3. 车夫
      车夫
      -9
      20九月2021 20：11
      为什么我不感到惊讶？
      1. 罗特基夫04
        罗特基夫04
        +2
        20九月2021 22：36
        但因为你是犹太人 笑
        1. 车夫
          车夫
          -4
          21九月2021 05：49
          嗯，是的，犹太人的逻辑和幽默感不同......
    4. faiver
      faiver
      -3
      20九月2021 22：13
      俄罗斯 Il-114-300 的全球首演被推迟

      - 事实上，这在八月份就已经很清楚了，而且没有得到副总理的确认......
    5. Vsevolod ...不是王子。
      Vsevolod ...不是王子。
      -3
      20九月2021 23：04
      发动机是任何汽车的心脏，尤其是飞机：有了好的发动机，任何垃圾都会飞起来，漂亮的飞机也会飞得很漂亮。 112 在没有引擎的情况下有足够的问题。 也没有必要把受害者拖到这里。 在调查完成之前，这一切都是猜测：为什么，来自什么以及谁应该受到指责。 机身需要工作，发动机需要工作。 所以要炼化，而不是找罪人。 是的，失去了一些能力。 丢失了 - 所以你需要找到。 我找不到 - 创建新的（最好比以前的更好）。 是的，这需要时间和资源，这就是错误之路。 正如他们所说，没有错……我们为死者感到悲伤。 有人会说他们有这样的工作，但为此他们鞠躬并尊重他们-他们定期起飞试飞并冒着生命危险，以便我们可以安全飞行并说，据统计，航空是最安全的形式的运输。
    6. boriz
      boriz
      0
      21九月2021 02：01
      几乎所有地方都存在一个问题：几代设计师和生产专家的连续性已经丧失。
      为什么飞机超重？ 当然，设计师无法在结合最佳重量和所需强度的细线上做出技术决定。 对结构进行再保险和超重。 因为没有经验丰富的设计师可以将昨天的毕业生变成称职的工程师。
      在资金有限（或纯粹出于贪婪）期间，领导力图不忘自己，不忘亲人，不吐槽下属的工资。 他们逃走了。 现在谁来教导青年？
      发动机也是一样。 我的亲戚毕业于莫斯科高等技术学校，获得涡轮机工程学位，并于 2004 年在 Salut 工作，在我看来……我工作了一年。 但现在是这个人结婚的时候了，他们在那里付了一分钱。
      他们对自己的工作很满意。 他忍了一年，种下视力，吐了口水，去了一家外企，工作至今，感觉还不错。 我们也是一名技术人员，但在完全不同的情况下。 这家伙并不笨，他掌握了一切。 Salut 公司失去了一位几乎现成的专家。
      他很生气，他说苏57上永远不会有常规发动机。 好吧，如果他错了，那也没什么。
      所以几乎无处不在。 在我毕业后开始工作的工厂，同样的事情。
    7. Termit1309
      Termit1309
      -3
      21九月2021 07：33
      伊留申退休的首席设计师尼古拉·塔利科夫甚至称这些引擎为“垃圾”，这是他多年来一直警告的。
      多年来，我一直在采访中命名它，正如我所理解的。 我可以至少有一个与此声明有关的内容吗？
      这个作品的作者的名字在哪里？
    8. 丹尼斯萝卜
      丹尼斯萝卜
      -2
      22九月2021 07：40
      我能说什么？ 突破....