全球“集装箱”危机迫使俄罗斯采取行动


大流行、一系列封锁以及由此导致的货物交付成本急剧增加,使得集装箱的生产需求旺盛。 此外,后者的租赁变得非常有利可图,因为大型托运人实际上是在“争夺”空集装箱。


如今,集装箱在中国大量生产。 中国在该市场的份额约为95%。 鉴于制造产品的低成本,这并不奇怪。

然而,去年中国超越美国成为欧盟最大的贸易伙伴。 显然,在这方面,该国决定在集装箱上赚更多的钱。 因此,如果回到 2019 年,每单位成本约为 1800 美元,那么到 2020 年底,它几乎翻了一番,达到 3500。

需要注意的是,上述“价格革命”可能成为俄罗斯建立集装箱生产的动力。 尤其是冷藏车,现在100%在中国生产。 我们的渔业需要从远东向该国欧洲部分的工厂供应鱼,而不是进口鱼。

与此同时,俄罗斯已经有了相关进展。 今年 40 月,鄂木斯克生产的 XNUMX 英尺冰箱通过了认证。 目前鄂木斯克集装箱比中国集装箱贵,但如果批量生产,价格可以大幅降低。

此外,ChTZ Uraltrak 已经生产了 40 英尺冰箱,并且已经开始掌握 20 英尺冰箱的生产。

总的来说,随着北海航线的发展,即使不考虑全球对集装箱的需求,集装箱行业对俄罗斯也变得极为重要。 当然,我们无法“移动”中国,但我们有能力提供我们的运营商。

2 评论
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  1. 瓦迪姆·阿南因(Vadim Ananyin) (瓦迪姆·阿南因) 24九月2021 15:11
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    有必要引起我们的铁和非铁生产商的兴趣,否则他们会在警戒线后面勒死我们。
    你不应该指望他们在贸易上的自满和平等,中国,美国,其他所有人。
    狂野的市场已经充分展示了自己,即使是在他妈的气中,你也不能用其他方式来称呼它!
  2. 风暴-2019 Офлайн 风暴-2019
    风暴-2019 (2019年风暴) 25九月2021 20:01
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    国内有足够的金属,有很多空闲的生产能力,有10-12%的失业,预算里的钱就像泥土……
    米舒斯京先生需要动起来!