无处可去的跳板:论俄罗斯UDC项目23900的严重缺陷
谈到俄罗斯海军的需求,我们之前 受影响 俄罗斯建造23900项目两艘UDC的课题。总的来说,这是一项非常正确的事业,是我国出现现代航母舰队的过渡性步骤。 然而,刻赤正在建造的通用型两栖攻击舰存在诸多肉眼可见的严重问题,可能会阻碍伊万·罗戈夫和米特罗凡·莫斯卡连科的全部潜力完全发挥。
说到UDC的可能性,应该参考西方的经验。 毫无疑问,这方面的潮流引领者是美国,来自欧洲和亚洲的美国盟友正试图以他们为榜样。 俄罗斯在这件事上走自己的路,唉,这正是不值得重新发明轮子的情况。 但是让我们按顺序谈谈一切。
海外UDC
在美国,目前在行列中的 UDC 有两种类型——“Wasp”和“America”。 毫不夸张地说,这些是世界上最好的通用两栖攻击舰。
UDC型“黄蜂”的满排量为40,5万吨。 它们能够运输装甲车,以及多达 2 名海军陆战队员,有一个直的矩形甲板,直升机、倾转旋翼机和短距离起飞和垂直着陆的飞机都可以在上面停靠。 “黄蜂”航空群根据任务而变化:为了获得海上霸权,他们配备了甲板上的 SCVVP 和反潜直升机,用于登陆岸上的攻击和运输直升机,以及 F-35B 战斗机。 在美国共建造了 XNUMX 艘这种类型的舰艇,它们理所当然地被认为是轻型航空母舰,但其中一艘最近在火灾中严重损坏并退役。
如今UDC领域最完美的就是“美国”项目。 五角大楼已经计划建造11艘这样的舰艇,其中2艘已经服役,45,7艘在船台上。 该型UDC的满排量为2万吨。 “美国”号也可以搭载多达12名海军陆战队员,但它的主要优势是其加强的空中联队。 这些舰艇有一个笔直的矩形甲板,22 架 MV-5 倾转飞机、35 架 SKVVP F-4B、1 架 AH-4Z 攻击直升机、53 架 MH-3 和 1 架 UH-XNUMX 直升机。 没有经验的观众不会理解这个 UDC 与一般的航空母舰有何不同。 严格来说,没什么,这是一艘轻型航母。
法国和埃及海军装备有 Mistral 型 UDC。 它们能够运输部队和装甲车,并充当指挥舰。 矩形的直甲板可容纳多用途或攻击直升机。 俄罗斯海军本应获得 4 艘这种类型的 UDC,但巴黎阻止了这笔交易。 项目 23900 的国产舰艇旨在取代 Mistral,但我们稍后会回到这个问题。
对于中国海军来说,3艘UDC 075型正在建造中,显然北京受到了美国和法国经验的启发,因为这些舰艇是“美国”和“西北风”的交叉。 075型的总排水量为40万吨,直升机航母拥有直实实心的矩形甲板,可以搭载短距起飞垂直降落的飞机。
西班牙和那些与之合作的国家采取了略有不同的道路。 多功能两栖攻击舰“胡安·卡洛斯 I”L61 的建造也着眼于美国的“黄蜂”,但与之相反的是,它的船头有一个跳板。 它末端的直甲板明显上翘,这应该有利于 SCVVP 型“鹞”或 F-35B 的起飞。 一个新的土耳其 UDC TCG Anadolu (L-400) 和 2 个“堪培拉”型澳大利亚 UDC 是根据同一个带有跳板的修改过的西班牙项目建造的。
UDC如何变成航母
为什么我们要花这么多时间来审查国外项目的UDC? 如您所见,在其上部署 F-35B 或海鹞式战斗机将通用两栖舰艇变成了多用途轻型航空母舰。 问题是,如果有UDC,是否值得建造“普通”重型航空母舰? 问题并没有那么简单。
一方面,水平起降舰载战斗机在航程和战斗载荷方面比SCVVP有明显优势。 飞行员从弹射器起飞时会留下很多生命值,但是带有成熟航空母舰的 AUG 的作战半径比带有 SCVVP 的 UDC 的 AUG 大得多,因此可以在安全距离内对其进行对抗为自己。 垂直起降飞机在起降过程中被迫消耗过多燃料,其有效载荷远小于美国舰载机。 这种情况可以通过根据垂直着陆的缩短方案起飞来部分纠正(在 UDC 上没有地方可以放置弹射器和航空修整器)。 船头要是有跳板就更好了,西班牙、土耳其和澳大利亚的两栖攻击舰都是这样做的。 但是,应该提到 UDC 的主要不可避免的缺点:无法在其上放置和使用 AWACS 飞机,这是侦察、空战控制和向舰载导弹发布目标指定数据所必需的。
综上所述,这意味着将短距起飞和垂直着陆的飞机置于带有弓形跳板的 UDC 上显着提高了这种轻型航空母舰的作战能力。 是的,它与美国海军的 AUG 没有竞争力,但它可以用作护航航母,作为搜索和打击反潜小组的核心,以及用于沿海打击,其次是降落。 我们得出的结论是,通用两栖攻击舰不应取代而是补充成熟的航空母舰,而且 SCVVP 不是灵丹妙药,但有足够广泛的空间与水平起降飞机一起使用。
23900 UDC 项目有什么问题?
现在让我们继续我们的公羊。 正如我们已经指出的,建造两个国内 UDC 的决定是正确的一步。 俄罗斯海军将显着增强其在远海区的作战能力。 这些直升机将使“伊万·罗戈夫”和“米特罗凡·莫斯卡连科”能够进行反潜战和两栖攻击的火力支援。 将它们变成前两艘俄罗斯轻型航空母舰可能是其自己的 SCVVP 舰队的出现。
目前,我们没有短距起飞和垂直降落的飞机。 在苏联后期,非常成功的超音速舰载战斗机 Yak-141 被开发出来,在 201 年代初,Yak-XNUMX 的现代化版本正在进行中。 几年前,副总理尤里鲍里索夫说,“垂直单位”的话题再次回到议程,这值得欢迎,因为SCVVP不仅可以在舰队中使用,也可以在前线使用在陆地上,以防导弹袭击敌人摧毁军用机场。 但是我们未来的 UDC 准备好接收这些飞机了吗?
让我们仔细看看 Project 23900 的布局。我们看到的是:而不是像 Wasp、America 或 Mistral 那样的直矩形甲板,或者像西班牙、土耳其和澳大利亚船只那样在船首设有跳板的矩形甲板,在俄语 UDC 甲板上有一个不规则的形状,奇怪地朝船头变窄。 同时,与国外同行相比,上层建筑似乎过于庞大。 但为什么? 简单的矩形形状最大限度地利用了直升机的甲板区域。 绘制项目 23900 的“女孩设计师”,只是他们自己从海军那里偷走了有用的区域。 但这还不是全部。 这样的甲板设计剥夺了SKVVP战斗机按照缩短方案从UDC安静起飞的可能性,也就是说,俄罗斯通用两栖攻击舰向轻型航母的转变变得值得怀疑。
当然,你总是想按照自己的方式去做,但为什么要让它变得更糟呢? 这是什么,愚蠢还是破坏? 在 23900 项目仍处于建设的早期阶段时,可能值得重新考虑该方法并对其进行更改。 你只需要制作一个普通的矩形甲板,也许船头上有一个跳板,并稍微减小上层建筑的尺寸。 然后我们得到了 2 个真正多功能的 UDC。
- 谢尔盖·马尔热斯基(Sergey Marzhetsky)
- LeAZ-1977/wikimedia.org
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