Flug Revue:为什么俄罗斯人不愿意放弃 Il-96


宽体 Il-96 的成功成为 1990 年代动荡的牺牲品。 现代化版本的四引擎飞机的复兴也失败了。 尽管如此,俄罗斯人出于某种原因不想放弃 Il-96,德国版 Flug Revue 写道。


Il-96-300 的标准版本卖得不好,没有人想要它的“延伸”继任者——Il-96-400M——但持有 UAC 的俄罗斯飞机制造商不会埋葬这个项目

- 澄清 FR。

该出版物在提到俄罗斯媒体时指出,俄罗斯目前正在建造 96 架 Il-96。 其中四个,即 Il-300-96,将成为世界末日飞机,即改进的飞行指挥所和一个 - Il-400-XNUMXM - 位于总装车间的第一个现代化副本。

在民用领域,该飞机并不受欢迎。 长途 Il-96-300 的最后一个运营商是古巴人。 最初充满希望的 Il-96-400M 没有订单。 原因很简单:这架带有四台 PS-90A 发动机的飞机在客运方面缺乏竞争力,因此,即使是受到制裁的“流氓国家”的航空公司也不感兴趣。

要想商业成功,必须迈出一步:IL-96必须变成双引擎飞机

-强调版本。

俄罗斯联邦副总理尤里·鲍里索夫明确表示,Aviadvigatel公司正在研发一款合适的动力装置——推力为35吨的PD-35,以MS-14的PD-21为基础。 新发动机预计将于 2027 年到货。

鲍里索夫解释说,实际上它是用于中俄宽体CRAIC CR929,但它也适用于尺寸相当的Il-96。 该官员希望 PD-35 能够为 Il-96-400M “注入新的活力”。 然而,Il-96 的另一次大规模现代化是不可避免的。 首先,机翼必须完全重新设计。

俄罗斯正试图为民用部门保留 Il-96-400M。 这架纯俄罗斯飞机,只有两个发动机,很可能取代与中国联合的CR929。

——媒体总结。
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7 评论
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  1. 文章中的“为什么....”等没有特别披露。

    那些。 如果他们不说谎,对军队来说没问题,但对平民来说,时间和有效的管理者会在 10 年之后显现出来。
  2. 古列格 Офлайн 古列格
    古列格 28九月2021 16:12
    -1
    原因很简单:四台PS-90A发动机,这架飞机在客运方面没有竞争力。

    哦,好吧))这取决于什么样的电机。 以及在什么线上。 96 还在坚持,因为有国防部的命令。 在民用领域,只有安装新电机才能大放异彩。 那么飞机至少会有机会。 但是我们还没有达到所需推力等级的电机。

    总的来说,当前的民机市场类似于奥运会,有兴奋剂运动员和有偏见的评委参与。 但是如果你不服用兴奋剂,没有犯过错误,那么即使是腐败的法官也不敢公开取消资格。
  3. Pavel57 Офлайн Pavel57
    Pavel57 (保罗) 28九月2021 21:50
    0
    答案很简单——您需要一个平台。 显然,订单变得更容易了,tk。 显然,非优先加油机已从议程中删除。 那么,受制裁的人员和服务必须在国内飞机上运输。
  4. JD1979 Офлайн JD1979
    JD1979 (梅德) 29九月2021 00:55
    0
    他们坚持,因为没有其他东西可以取代他们自己的。 一个 Il 112v 和曲线滑翔机的例子,没有引擎。
    1. 弗拉德·弗拉德(Shimas) 30九月2021 18:00
      0
      最大的 il 112 飞得很开心。 我对弯曲的滑翔机和没有引擎的情况感到惊讶
      1. JD1979 Офлайн JD1979
        JD1979 (梅德) 7十月2021 14:27
        0
        我很惊讶那些把头埋在沙子里的人,他们不想承认现实))) 好吧,你的 Il-112v 现在在哪里,它是在一个副本中构建的。
  5. 瓦列里(Valery Vinokurov) (瓦莱·维努库罗夫) 30九月2021 22:53
    -1
    是的,很难比现有的波音和空中客车做得更好,它们本身就像双胞胎兄弟
    即使在苏联时代,我们的民用飞机也不是最好的,但今天没有什么可谈的......