为什么俄罗斯不需要可重复使用的火箭
随着私人企业的出现以及像埃隆·马斯克（Elon Musk）这样的“公关天才”的出现，使用可重复使用的运载工具的想法开始大受欢迎。 看来，这只归功于新 技术 这位美国亿万富翁能够从Roscosmos手中夺走许多发射合同。 给出“我们对麝香的答案”的需求似乎很自然。 但实际上，一切并非如此简单。
PJSC“ IL”的新任负责人决定向美国私人航天业发起挑战。 阿列克谢是罗斯科斯莫斯·德米特里·罗戈津（Roscosmos Dmitry Rogozin）负责人之子，是一位年轻但没有多年才干的经理人，他宣布计划制造一种原始的回程运载火箭，该火箭必须像飞机一样着陆并以高超音速飞行。 Rogozin的后代直接警告该项目的复杂性和高成本，但他将初步项目移交给了Roscosmos：
让我们尝试找出今天是否需要可重复使用的运载工具？ 为什么热心的欧洲人在一次性Ariane 6中投资数十亿欧元？ 为什么在美国，中国和印度要处理可重用性问题，但绝不是优先事项，而只是一次性发射系统的“补充”问题？
从技术上讲，可重复使用的运载火箭不是问题。 这一切都归结为 经济 问题的一面。 众所周知，在美国航天飞机上，有效载荷质量的四分之三被确保返回地球的系统所占据。 同时，一次这样的发射的费用开始为十亿美元，并且可能超过十亿美元。 相比之下，旧的苏联一次性“质子”的启动花费了90-100百万美元。 毫不奇怪，美国人最终放弃了航天飞机计划。
俄罗斯还为可重复使用的运载工具制定了几种选择：MRSK贝加尔湖，科罗纳火箭，MAKS微型布兰，但由于找不到政府的支持，所有这些仍然停留在纸面上或处于模型编制阶段。 情况是模棱两可的。 一方面，有希望的发展不会引起航天工业官员的兴趣。 另一方面，当今根本没有可重复使用火箭的市场。 以下是阿丽亚娜集团对当前现实的评论：
冷战结束后，对大量太空发射的需求消失了，数量减少了一半。 同时，空间服务市场的竞争也在不断加剧。 可重复使用的火箭的出现可能会破坏航空航天工业。
像埃隆·马斯克（Elon Musk）和杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）这样的商人正以其可重复使用的运载火箭进入市场，试图为它们创造人为的需求，例如，将大型卫星星座发射入轨道的项目。 如果愿意，他们的策略可以称为长期工作，但它看起来也像无聊的亿万富翁的平庸冒险主义。
PJSC“ IL”的新任负责人决定向美国私人航天业发起挑战。 阿列克谢是罗斯科斯莫斯·德米特里·罗戈津（Roscosmos Dmitry Rogozin）负责人之子，是一位年轻但没有多年才干的经理人，他宣布计划制造一种原始的回程运载火箭，该火箭必须像飞机一样着陆并以高超音速飞行。 Rogozin的后代直接警告该项目的复杂性和高成本，但他将初步项目移交给了Roscosmos：
这就像创建一个新的“ Buran”一样，整个国家现在必须开始这样做，这非常昂贵，而且没有相关性
让我们尝试找出今天是否需要可重复使用的运载工具？ 为什么热心的欧洲人在一次性Ariane 6中投资数十亿欧元？ 为什么在美国，中国和印度要处理可重用性问题，但绝不是优先事项，而只是一次性发射系统的“补充”问题？
从技术上讲，可重复使用的运载火箭不是问题。 这一切都归结为 经济 问题的一面。 众所周知，在美国航天飞机上，有效载荷质量的四分之三被确保返回地球的系统所占据。 同时，一次这样的发射的费用开始为十亿美元，并且可能超过十亿美元。 相比之下，旧的苏联一次性“质子”的启动花费了90-100百万美元。 毫不奇怪，美国人最终放弃了航天飞机计划。
俄罗斯还为可重复使用的运载工具制定了几种选择：MRSK贝加尔湖，科罗纳火箭，MAKS微型布兰，但由于找不到政府的支持，所有这些仍然停留在纸面上或处于模型编制阶段。 情况是模棱两可的。 一方面，有希望的发展不会引起航天工业官员的兴趣。 另一方面，当今根本没有可重复使用火箭的市场。 以下是阿丽亚娜集团对当前现实的评论：
假设我们有一枚可以重复使用十次的火箭，那么我们每年将只制造一枚火箭。 它没有任何意义
冷战结束后，对大量太空发射的需求消失了，数量减少了一半。 同时，空间服务市场的竞争也在不断加剧。 可重复使用的火箭的出现可能会破坏航空航天工业。
像埃隆·马斯克（Elon Musk）和杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）这样的商人正以其可重复使用的运载火箭进入市场，试图为它们创造人为的需求，例如，将大型卫星星座发射入轨道的项目。 如果愿意，他们的策略可以称为长期工作，但它看起来也像无聊的亿万富翁的平庸冒险主义。
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