“联盟”的终结：美国人没有机会离开俄罗斯

没有偏见的骄傲



现在，联盟号航天器是唯一可以将机组人员运送到国际空间站的工具。 它也是俄罗斯唯一的载人航天器，也是世界上仅有的两个载人航天器之一。 如您所知，中国人正在积极开发神舟计划：实际上，在其框架内建造的船是联盟号的中文版本。 美国人还没有自己的载人航天器：2011年，航天飞机进行了最后一次发射。 现在，美国宇航员乘坐俄罗斯船只飞行。 欧洲人和日本人梦想着根据他们的太空“卡车”制造一艘成熟的舰船，但尚不清楚是否有可能做到这一点。 他们的太空部门只能梦想有NASA这样的预算，而无论怎么说，经验都比国外伙伴少得多。

从外部看来，俄罗斯的一切都很好：有人驾驶飞机中只有“联盟号”（即使其中之一是中国人）。 那么，为什么越来越多的人不得不听到与太空产业密切相关的人们的恐慌呢？ 实际上，一切都比乍看之下要复杂得多。 苏联现在应该为此感到自豪的事情现在使人尴尬。 上面提到的联盟号飞船在非常遥远的1967年首次飞行。 从那时起，说航天器设计发生了很多变化就没什么可说的。 联盟号也发生了变化，但变化程度是俄罗斯分配给现代化的资金，更重要的是变化了设计固有的潜力。

因此，从原则上讲，船不能变得更加宽敞（联盟号系列车辆相当狭窄）。 迄今为止，航天器的最后一次修改是联盟号MS：此更新已影响到有人驾驶航天器的几乎所有系统，尤其是电子设备。 但是，即使一眼看到该设备也足以了解我们半个世纪前就拥有一艘船。 尽管中国双胞胎兄弟神舟神舟都属于第二代载人飞船，但它们看上去都更加现代。


并不是说Roscosmos不了解某些内容。 更不用说俄罗斯没有试图创造某种东西来取代“联盟”。 最不愉快的是，曾有过这样的尝试，但以温和的态度结束了一切。 最有说明意义的例子是快船多功能载人可重复使用的航天器。 向外国人展示了它的全尺寸模型，但是在2006年，该工作被取消了。 反过来，饱受苦难的“联邦”的首次载人飞行最近被推迟到2020年代中期：甚至很难想象到那时类似物会在哪里。 也许它们本身将已经被一些根本上全新的可重用系统所取代，例如SpaceX的Big Falcon Rocket。

接听电话

顺便说一下，关于类似物。 其中有几种，它们全部来自美国。

真实：

– Dragon V2... 开发人员-SpaceX。 首航定于2018年。
– 猎户座... 开发人员-洛克希德·马丁公司。 首次飞行于2014年进行。
– CST-100... 开发商是波音公司。 首航定于2018-2019年。

假想：

– 追梦... 开发人员-SpaceDev。 计划于2020年进行国际空间站的货运飞行。
– 大猎鹰火箭（BFR）... 第一次飞行的确切日期未知。


Dream Chaser迷你班车和BFR mega班车是另一部歌剧。 这些是完全可重复使用的船（命运还不太清楚）。 它们在概念上与新的半可重用设备（例如Dragon V2或Federation）有很大不同。


总体而言，俄罗斯的竞争对手也表现不佳。 就在最近，人们知道SpaceX推迟了载人飞船Dragon V2的首次发射日期，以及该装置在宇航员身上的首次测试日期。 波音公司推迟了其CTS-100首次测试的日期。 马斯克的公司希望在今年2月而非此前计划的2019月进行载人飞船Dragon V100的首次飞行。 他们希望在2018年2019月与人员一起进行首次试飞。 对于CTS-2019，他们现在希望在XNUMX年底至XNUMX年初发射首次无人发射。 该航天器的首次载人发射定于XNUMX年中期。

仍然很难判断新型航天器的真正优势。 但是，即使只是粗略地瞥了一眼，也足以理解宇宙的多少。 技术 美国领先于全世界。 几乎毫无疑问，新的“ Dragon”或CTS-100至少比以前的同类产品舒适得多。 必要时，Dragon V2最多可容纳XNUMX名机组人员。 为了进行比较，“联盟”可容纳三个人。 航天飞机的内部可能甚至更宽敞，但是这个程序已经永远被遗忘了。


安全问题更加敏感。 如果联盟号能成功发射130次，那么新船只需证明其可靠性即可。 在这里，您将无法加快速度。 总的来说，毫无疑问，美国将在2020年代上半年完全放弃使用俄罗斯联盟号飞机的飞行。 如果 政治 情况将保持不变，那么甚至可能更早发生。

联盟的未来

联邦测试的推迟和美国人的成功，正将罗斯科莫斯推向坦率的奇怪行为和行为。 XNUMX月，德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）宣布，有可能使用升级版的联盟号飞船飞往月球。 “即使在联盟的发展完成之前，载人飞行也可以在联盟号飞船上进行。 最初，联盟号航天器是为登月计划制造的，这意味着在我们收到新的航天器之前，它的现代化是完全可能的。 将三名身体状况不佳的官员放进联盟号，然后问：他们准备好飞上月球了吗？ 很明显，按照现代标准的船只已经不能满足长期探险的要求。 理论上，它们由“联合会”回答。 无论如何，如果我们仅从其概念出发。


基于联盟号航天器创建无人货运版本的计划似乎更为现实。 这样的设备甚至获得了一个名称-“ Soyuz GVK”：假定它能够在太空中停留多达370天。 但是，项目本身就像是从空浇到空。 俄罗斯已经有了“进步”：众所周知，这个“卡车”空间也是建立在“联盟”的基础上的。 几十年来，它已经成功地完成了任务。

联盟号飞船将在冷战期间作为非常成功的发展而载入史册。 然而，对他而言，预测“光辉的”未来是不明智的：这艘船在道德上已经过时，需要更换。 否则，俄罗斯宇航员将不得不乘坐美国船只飞行。